Moc
V závislosti od roku výroby, motorizácie a vybavenia boli do Audi-100 inštalované generátory s výkonom 70, 90, 100 a 120 A.
Na výpočet výkonu generátora je potrebné vynásobiť uvedený maximálny prúd menovitým napätím 14 V. Ukazuje sa napríklad 90 A x 14 V = 1260 W.
Už ste si všimli, že alternátor v 12-voltovej palubnej sieti dáva v skutočnosti 14 voltov.Pretože batéria môže vďaka tomuto malému rozdielu napätia prijímať iba prúd na nabíjanie.
Prevod z remenice kľukového hriadeľa na remenicu generátora bol mimochodom zvolený tak, že približne ⅔ výkonu generátora sa vyrábalo už pri voľnobehu.
Údržba a bezpečnosť generátora
Trojfázový alternátor má spolu s dostatočne vysokým výkonom veľkú výhodu: generuje prúd aj pri voľnobežných otáčkach motora. Navyše jeho posuvné grafitové kontakty (kefy) vydrží viac ako 80 000 km. Už podľa názvu vyrába striedavý prúd, ktorý sa v aute nepoužíva, keďže batériu je možné nabíjať iba jednosmerným prúdom. Preto sú v generátore zabudované 3 usmerňovacie diódy premieňajúce striedavý prúd na pulzujúci jednosmerný prúd. Keďže tieto diódy sú citlivé na vysoké napätie, mali by ste si uvedomiť nasledovné:
Keď generátor beží, neuvoľňujte ani nepripájajte vodiče medzi batériou a generátorom. To môže spôsobiť prepätie napájania (napäťové špičky), čo poškodí diódu.
Trojfázový alternátor by nemal fungovať bez správne pripojenej zdravej batérie, pretože batéria funguje ako akási vyrovnávacia pamäť prepätia.
Všetky káblové spojenia medzi trojfázovým alternátorom, batériou a kovom karosérie alebo napájacím agregátom («hmotnosť», telo) by mal sedieť pevne. Dokonca aj uvoľnený kontakt môže viesť k nebezpečným napäťovým špičkám.
Pri rýchlom nabíjaní batérie (nepoužívajte pri nabíjaní s nabíjačkami s automatickým vypnutím) a pri elektrozváracích prácach na karosérii treba odpojiť oba vodiče od batérie, aby sa nepoškodili diódy alternátora.
Komentáre návštevníkov