Sila
V závislosti od roku výroby, motora a vybavenia bol Audi-100 vybavený generátormi s kapacitou 70, 90, 100 a 120 A.
Pre výpočet výkonu generátora je potrebné udaný maximálny prúd vynásobiť menovitým napätím 14 V. Výsledkom je napríklad 90 A x 14 V = 1260 W.
Už ste si všimli: generátor v 12-voltovej palubnej sieti v skutočnosti vyrába 14 V. Pretože batéria môže prijímať nabíjací prúd iba vďaka tomuto malému rozdielu napätia.
Prevod z remenice kľukového hriadeľa na remenicu generátora je mimochodom zvolený tak, že už pri voľnobežných otáčkach vzniká približne ⅔ výkonu generátora.
Údržba a bezpečnosť generátora
Trojfázový alternátor má okrem relatívne vysokého výkonu veľkú výhodu: vyrába prúd aj pri voľnobežných otáčkach motora. Navyše jeho posuvné grafitové kontakty (kefy) vydržia viac ako 80 000 km. Ako už názov napovedá, vyrába striedavý prúd, ktorý sa v aute nepoužíva, pretože batériu je možné nabíjať iba jednosmerným prúdom. Preto má generátor zabudované 3 usmerňovacie diódy, ktoré menia striedavý prúd na pulzujúci jednosmerný prúd. Keďže tieto diódy sú citlivé na vysoké napätie, mali by ste si uvedomiť nasledovné:
Keď generátor beží, neuvoľňujte ani nepripájajte vodiče medzi batériou a generátorom. Môže to spôsobiť prepätie (napäťové špičky), čo bude mať za následok poškodenie diódy.
Trojfázový alternátor by nemal fungovať bez správne pripojenej, fungujúcej batérie, pretože batéria slúži ako akási vyrovnávacia pamäť proti prepätiu.
Všetky káblové spojenia medzi trojfázovým alternátorom, batériou a kovom karosérie alebo napájacej jednotky (uzemnenie, telo) musia byť tesné. Dokonca aj uvoľnený kontakt môže viesť k nebezpečným napäťovým špičkám.
Pri rýchlom nabíjaní batérie (nepoužívajte pri nabíjaní s nabíjacími zariadeniami s automatickým vypnutím) a pri vykonávaní elektrických zváracích prác na tele musia byť oba vodiče odpojené od batérie, aby sa nepoškodili diódy generátora.