Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzín) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzín) C3 (1982-1990, diesel)

Oprava generátora a regulátora svojpomocne (Audi 100 C4)

  • Hlavná
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, benzín)
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Oprava generátora a regulátora svojpomocne
            0
Obsah: Kontrola nabíjacieho napätia ↓ Kontrola kefiek ↓ Výmena štetcov ↓

Kontrola nabíjacieho napätia



Zvyčajne generátor nevyžaduje opravu, s výnimkou skutočne zriedkavých prípadov výmeny kief generátora. Vážnejšie škody nie je možné napraviť domácimi prostriedkami.

Pripojte voltmeter medzi svorku hrubého červeného vodiča generátora a uzemnenie.

Nechajte motor bežať pri stredných otáčkach.

Ak regulátor napätia funguje správne, voltmeter by mal ukazovať medzi 13,3 a 14,6 V.

Ak tomu tak nie je, skontrolujte kefy alebo vymeňte regulátor.

V opačnom prípade je samotný generátor chybný.

Kontrola kefiek



Odpojte záporný pól batérie.

Generátory Bosch: Odstráňte kryt na zadnej strane batérie (kde je tam).

Odpojte regulátor od generátora. Za týmto účelom odskrutkujte dve skrutky.

Vľavo: Ak chcete odstrániť kryt (2) generátora Bosch, musíte odskrutkovať tri krížové skrutky (1),…

Vľavo: Ak chcete odstrániť kryt (2) generátora Bosch, musíte odskrutkovať tri krížové skrutky (1), odstrániť drôt B+ zo závitovej skrutky (3) a vytlačiť upevňovacie jazýčky (šípky).

Vpravo: Regulátor napätia (2) je zaistený dvoma skrutkami s krížovou hlavou (1). Pozícia (3) označuje os rotora generátora.


Vľavo: na odpojenom regulátore napätia (4; obrázok ukazuje nový dizajn) dĺžka kief (2) je označená…

Vľavo: na odpojenom regulátore napätia (4; obrázok ukazuje nový dizajn) dĺžka kief (2) je označená šípkami. Pozícia (1) zobrazuje kontakty regulátora napätia, (3) sú montážne skrutky.

Vpravo: Na obrázku je znázornené meranie dĺžky klzných elektrografitových kontaktov na odmontovanom regulátore napätia od firmy Bosch staršej konštrukcie: kefy by nemali byť kratšie ako a = 5 mm.


Sklopte regulátor späť tak, aby uhlíkové kefky neviseli.



Zmerajte výčnelok kefy:
  • dĺžka nových kefiek je 13 mm;
  • minimálna dĺžka 5 mm.

Generátory Valeo: odskrutkujte obe upevňovacie skrutky regulátora na zadnej strane generátora.

Vytiahnite regulátor.

Zmerajte dĺžku vyčnievajúcich štetcov.

Ak je zostávajúca dĺžka 5 mm, kefy sú opotrebované.

Kefy generátora Valeo nie je možné zakúpiť samostatne; treba vymeniť celý regulátor.

Výmena štetcov



Výmena kefiek na regulátoroch novej generácie generátorov Bosch už nie je možná – uhlíkové kefky sa preto už nepredávajú ako náhradné diely. Ak sú opotrebované, treba vymeniť celý regulátor. To isté možno povedať o generátore od Valeo; uhlíkové kefy sa nepredávajú ako náhradné diely - ak sú staré kefy opotrebované, musíte si kúpiť nový regulátor napätia.

V prípade generátorov Bosch staršej generácie je však takáto výmena možná. Na to budete potrebovať spájkovačku, spájku a navyše schopnosť s nimi pracovať.

Demontujte regulátor napätia podľa vyššie popísanej schémy.

Odspájkujte viacžilové ohybné drôty, vytiahnite uhlíkové kefky.

Odstráňte tlačné pružiny zo starých kief a nasaďte ich na nové.

Spájkujte viacžilové flexibilné drôty.

Pri tom použite trochu cínu a pracujte rýchlo, aby drôtiky nenasiakli veľa cínu. Inak sa stanú tvrdými.

Tip: Ak sú kefy odstránené, môžete súčasne skontrolovať medené kontaktné krúžky (po nich prechádzajú štetce). Ak sa na nich zistia hlboké stopy opotrebovania, je potrebné ich zbrúsiť a vyleštiť v autoelektrikárni.


Odpojte uzemňovací vodič od batérie, inak hrozí vysoké riziko skratu.

4-valcové modely: odstráňte kryt (kde je tam) otočná skrutka v prednej časti krytu rozvodového remeňa.



Ak je to možné, odpojte kábel od zeme.

Uvoľnite upínaciu skrutku na nastavovacej tyči generátora.

Odpojte spojovací vodič.

Uvoľnite a odstráňte klinový remeň alebo poly klinový remeň.

Uvoľnite a odstráňte otočnú skrutku, pričom držte generátor.

Modely s 5-valcovými motormi: Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru.

Odpojte spojovací vodič.

Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte generátor.

Modely so 6-valcovými motormi: Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru.

Odstráňte klinový remeň (popis práce nižšie v tejto kapitole).

Zospodu odstráňte spojovací kábel a vodidlo prietoku chladiaceho vzduchu.

Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte generátor.

(Táto publikácia je prevzatá zo zdroja: audimanual.ru)
Článok skontroloval odborník na autá Nikita Rudakov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 100 C4: Napájacie zariadenia
Ďalšie články

Regulátor napätia
Indikátor nabitia batérie
Trojfázový generátor striedavého prúdu
Štartovanie motora s vybitou batériou
Jazda s chybným alternátorom
Kontrola stavu klinového alebo poly klinového remeňa
Napínacie klinové remene a poly klinové remene
Napínanie klinového alebo poly klinového remeňa


Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Hlava valcov — generálna oprava Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Oprava drobných poškodení panelov karosérie Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Hodinky — oprava Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Oprava manuálnej prevodovky Audi A6 C5 (1997-2004)
Oprava manuálnej prevodovky Audi A8 D2 (1994-2002)
Oprava ventilového mechanizmu Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Oprava ventilového mechanizmu Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 38 + 13 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Vetranie a kúrenie
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
100(C4, 1990-1994, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Systém zásobovania
  • Vzduchový filter
  • Vstrekovací systém Mono-Motronic
  • Vstrekovací systém Digifant
  • Injekcia KE-III-Jetronic a KE-Motronic
  • Systém vstrekovania MPI a MPFI
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie a riadenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Poistky a relé
  • Napájacie zariadenia
  • Systém zapaľovania
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Motory 4-valcové
  • Motory 5-valcové
  • Naftový motor
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania (karburátor)
  • Napájací systém (injektor)
  • Systém napájania (diesel)
  • Tranzistorový zapaľovací systém
  • Elektronický systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Mechanizmus radenia KP 016
  • Automatická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba a prevádzka
  • 4 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • 5 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Automatická skrinka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Dvere, zámky a okná
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Motor odstránený
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Štartovanie a nabíjanie
  • Predhrievanie
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.