Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzín) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzín) C3 (1982-1990, diesel)

Oprava generátora a regulátora svojpomocne (Audi 100 C4)

  • Hlavná
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, benzín)
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Oprava generátora a regulátora svojpomocne
            0
Obsah: Kontrola nabíjacieho napätia ↓ Kontrola kefiek ↓ Výmena štetcov ↓

Kontrola nabíjacieho napätia



Zvyčajne generátor nevyžaduje opravu, s výnimkou skutočne zriedkavých prípadov výmeny kief generátora. Vážnejšie škody nie je možné napraviť domácimi prostriedkami.

Pripojte voltmeter medzi svorku hrubého červeného vodiča generátora a uzemnenie.

Nechajte motor bežať pri stredných otáčkach.

Ak regulátor napätia funguje správne, voltmeter by mal ukazovať medzi 13,3 a 14,6 V.

Ak tomu tak nie je, skontrolujte kefy alebo vymeňte regulátor.

V opačnom prípade je samotný generátor chybný.

Kontrola kefiek



Odpojte záporný pól batérie.

Generátory Bosch: Odstráňte kryt na zadnej strane batérie (kde je tam).

Odpojte regulátor od generátora. Za týmto účelom odskrutkujte dve skrutky.

Vľavo: Ak chcete odstrániť kryt (2) generátora Bosch, musíte odskrutkovať tri krížové skrutky (1),…

Vľavo: Ak chcete odstrániť kryt (2) generátora Bosch, musíte odskrutkovať tri krížové skrutky (1), odstrániť drôt B+ zo závitovej skrutky (3) a vytlačiť upevňovacie jazýčky (šípky).

Vpravo: Regulátor napätia (2) je zaistený dvoma skrutkami s krížovou hlavou (1). Pozícia (3) označuje os rotora generátora.


Vľavo: na odpojenom regulátore napätia (4; obrázok ukazuje nový dizajn) dĺžka kief (2) je označená…

Vľavo: na odpojenom regulátore napätia (4; obrázok ukazuje nový dizajn) dĺžka kief (2) je označená šípkami. Pozícia (1) zobrazuje kontakty regulátora napätia, (3) sú montážne skrutky.

Vpravo: Na obrázku je znázornené meranie dĺžky klzných elektrografitových kontaktov na odmontovanom regulátore napätia od firmy Bosch staršej konštrukcie: kefy by nemali byť kratšie ako a = 5 mm.


Sklopte regulátor späť tak, aby uhlíkové kefky neviseli.



Zmerajte výčnelok kefy:
  • dĺžka nových kefiek je 13 mm;
  • minimálna dĺžka 5 mm.

Generátory Valeo: odskrutkujte obe upevňovacie skrutky regulátora na zadnej strane generátora.

Vytiahnite regulátor.

Zmerajte dĺžku vyčnievajúcich štetcov.

Ak je zostávajúca dĺžka 5 mm, kefy sú opotrebované.

Kefy generátora Valeo nie je možné zakúpiť samostatne; treba vymeniť celý regulátor.

Výmena štetcov



Výmena kefiek na regulátoroch novej generácie generátorov Bosch už nie je možná – uhlíkové kefky sa preto už nepredávajú ako náhradné diely. Ak sú opotrebované, treba vymeniť celý regulátor. To isté možno povedať o generátore od Valeo; uhlíkové kefy sa nepredávajú ako náhradné diely - ak sú staré kefy opotrebované, musíte si kúpiť nový regulátor napätia.

V prípade generátorov Bosch staršej generácie je však takáto výmena možná. Na to budete potrebovať spájkovačku, spájku a navyše schopnosť s nimi pracovať.

Demontujte regulátor napätia podľa vyššie popísanej schémy.

Odspájkujte viacžilové ohybné drôty, vytiahnite uhlíkové kefky.

Odstráňte tlačné pružiny zo starých kief a nasaďte ich na nové.

Spájkujte viacžilové flexibilné drôty.

Pri tom použite trochu cínu a pracujte rýchlo, aby drôtiky nenasiakli veľa cínu. Inak sa stanú tvrdými.

Tip: Ak sú kefy odstránené, môžete súčasne skontrolovať medené kontaktné krúžky (po nich prechádzajú štetce). Ak sa na nich zistia hlboké stopy opotrebovania, je potrebné ich zbrúsiť a vyleštiť v autoelektrikárni.


Odpojte uzemňovací vodič od batérie, inak hrozí vysoké riziko skratu.

4-valcové modely: odstráňte kryt (kde je tam) otočná skrutka v prednej časti krytu rozvodového remeňa.



Ak je to možné, odpojte kábel od zeme.

Uvoľnite upínaciu skrutku na nastavovacej tyči generátora.

Odpojte spojovací vodič.

Uvoľnite a odstráňte klinový remeň alebo poly klinový remeň.

Uvoľnite a odstráňte otočnú skrutku, pričom držte generátor.

Modely s 5-valcovými motormi: Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru.

Odpojte spojovací vodič.

Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte generátor.

Modely so 6-valcovými motormi: Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru.

Odstráňte klinový remeň (popis práce nižšie v tejto kapitole).

Zospodu odstráňte spojovací kábel a vodidlo prietoku chladiaceho vzduchu.

Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte generátor.

Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke audimanual.ru
Článok skontroloval odborník na autá Nikita Rudakov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 100 C4: Napájacie zariadenia
Ďalšie články

Regulátor napätia
Indikátor nabitia batérie
Trojfázový generátor striedavého prúdu
Štartovanie motora s vybitou batériou
Jazda s chybným alternátorom
Kontrola stavu klinového alebo poly klinového remeňa
Napínacie klinové remene a poly klinové remene
Napínanie klinového alebo poly klinového remeňa


Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Hlava valcov — generálna oprava Audi 80 B3 (1986-1991, benzín)
Oprava drobných poškodení panelov karosérie Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Hodinky — oprava Audi A4 B5 (1994-2001, benzín)
Oprava manuálnej prevodovky Audi A6 C5 (1997-2004)
Oprava manuálnej prevodovky Audi A8 D2 (1994-2002)
Oprava ventilového mechanizmu Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Oprava ventilového mechanizmu Audi A2 (1999-2005)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 19 + 48 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Vetranie a kúrenie
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
100(C4, 1990-1994, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Systém zásobovania
  • Vzduchový filter
  • Vstrekovací systém Mono-Motronic
  • Vstrekovací systém Digifant
  • Injekcia KE-III-Jetronic a KE-Motronic
  • Systém vstrekovania MPI a MPFI
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie a riadenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Poistky a relé
  • Napájacie zariadenia
  • Systém zapaľovania
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Motory 4-valcové
  • Motory 5-valcové
  • Naftový motor
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania (karburátor)
  • Napájací systém (injektor)
  • Systém napájania (diesel)
  • Tranzistorový zapaľovací systém
  • Elektronický systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Mechanizmus radenia KP 016
  • Automatická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba a prevádzka
  • 4 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • 5 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Automatická skrinka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Dvere, zámky a okná
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Motor odstránený
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Štartovanie a nabíjanie
  • Predhrievanie
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.