Праверка напружання зарадкі
Звычайна генератар не патрабуе рамонту, акрамя сапраўды рэдкіх выпадкаў замены шчотак генератара. Больш сур'ёзныя пашкоджанні немагчыма ўхіліць хатнімі сродкамі.
Далучыць вальтметр паміж клемай тоўстага чырвонага провада генератара і "масай".
Пакінуць рухавік працаваць на сярэдніх абарачэннях.
Калі рэгулятар напругі спраўны, вальтметр павінен паказваць ад 13,3 да 14,6 У.
Калі гэта не так, праверыць шчоткі ці замяніць рэгулятар.
У адваротным выпадку няспраўны сам генератар.
Праверка шчотак
Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
Генератары фірмы Bosch: зняць вечка на акумулятары ззаду (дзе ёсць).
Адлучыць рэгулятар ад генератара. Для гэтага вывярнуць два шрубы.
Злева: для зняцця вечка (2) генератара фірмы Bosch трэба вывярнуць тры шрубы з крыжападобным шлицем (1), зняць провад У+ з разьбовага ніта (3) і адціснуць крапежныя выступы (стрэлкі).
Справа: рэгулятар напругі (2) мацуецца двума нітамі з крыжападобным шлицем (1). Пазіцыя (3) абазначае вось ротара генератара.
Злева: на знятым рэгулятары напругі (4; на ілюстрацыі паказана новая канструкцыя) даўжыня шчотак (2) пазначана стрэлкамі. Пазіцыя (1) паказвае кантакты рэгулятара напругі, (3) - гэта крапежныя балты.
Справа: на ілюстрацыі паказана вымярэнне даўжыні слізгальных электрографитовых кантактаў у знятага рэгулятара напругі фірмы Bosch больш старой канструкцыі: шчоткі не павінны быць карацей, чым а = 5 мм.
Адкінуць рэгулятар, каб вугальныя шчоткі не звісалі.
Вымераць выступ шчотак:
- даўжыня новых шчотак 13 мм;
- мінімальная даўжыня 5 мм.
Генератары фірмы Valeo: вывярнуць абодва крапежных шрубы рэгулятара на заднім боку генератара.
Выцягнуць рэгулятар.
Вымераць даўжыню выступоўцаў шчотак.
Калі рэшткавы даўжыня склала 5 мм - шчоткі зношаныя.
Шчоткі генератараў фірмы Valeo нельга набыць асобна; неабходна мяняць увесь рэгулятар.
Замена шчотак
Замена шчотак на рэгулятарах новага пакалення генератараў фірмы Bosch зараз немагчымая - таму вугальныя шчоткі зараз не прадаюцца ў якасці запчастак. Калі яны знасіліся, варта мяняць увесь рэгулятар. Тое ж самае можна сказаць аб генератары фірмы Valeo; вугальныя шчоткі не прадаюцца як запчастка - неабходна купляць новы рэгулятар напругі, калі знасіліся шчоткі старога.
Аднак у генератараў фірмы Bosch старога пакалення падобная замена магчымая. Для гэтага спатрэбяцца паяльнік, прыпой і, акрамя таго, уменне імі працаваць.
Зняць рэгулятар напругі па апісанай вышэй схеме.
Разлітаваць шматдрацяныя гнуткія правады, выцягнуць вугальныя шчоткі.
Зняць націскныя спружыны са старых шчотак і надзець на новыя.
Залітаваць шматдрацяныя гнуткія правады.
Пры гэтым ужываць трохі волава і працаваць хутка, для таго каб правады не ўсмакталі шмат волава. У адваротным выпадку яны стануць цвёрдымі.
Падказка: калі зняты шчоткі, то можна адначасова праверыць медныя кантактныя кольцы (па іх ходзяць шчоткі). Калі на іх выявіліся глыбокія сляды прызаробкі, то трэба ў майстэрні па аўтаэлектрыку абтачыць іх і папаліраваць.
Адлучыць провад "масы" ад акумулятара, у адваротным выпадку вялікая небяспека ўзнікнення кароткага замыкання.
Мадэлі з 4-цыліндравымі рухавікамі: зняць вечка (дзе ёсць) шарнірнага ніта спераду на кажусе зубчастага рамяня.
Адлучыць кабель да "масе", дзе маецца.
Вывярнуць заціскны ніт на рэгулявальнай планцы генератара.
Адлучыць злучальны провад.
Прыслабіць і зняць Клінава або поліклінавай рамень.
Прыслабіць і зняць шарнірны ніт, прытрымваючы пры гэтым генератар.
Мадэлі з 5-цыліндравымі рухавікамі: зняць ніжнюю абарону маторнага адсека.
Адлучыць злучальны провад.
Выдаліць крапежныя балты, зняць генератар.
Мадэлі з 6-цыліндравымі рухавікамі: зняць ніжнюю абарону маторнага адсека.
Зняць клінавы рамень (апісанне работ ніжэй у гэтым раздзеле).
Знізу зняць злучальны провад і накіроўвалую струменя астуджальнага паветра.
Прыслабіць крапежныя балты, зняць генератар.
(Арыгінал артыкула даступны на анлайн-рэсурсе: AUDIMANUAL)