Нават няправільна заменены зубчасты рамень можа стаць прычынай сур'ёзных пашкоджанняў поршняў і клапанаў. Калі Вы не ўпэўненыя ў тым, што зможаце кваліфікавана правесці працы ўсярэдзіне рухавіка, то лепш адмоўцеся ад самастойнага рамонту! Рамонт галоўкі блока цыліндраў і клапанаў лепш пакінуць за майстэрняй, роўнай, як і ўхіленне няспраўнасцяў падшыпнікаў, і дэмантаж каленчатага вала. Аднак усё ж існуе цэлы шэраг прац па праверцы і тэхнічнаму абслугоўванню рухавіка, якія Вы ў стане ажыццявіць самастойна.
Часта без паслуг спецыялізаванай майстэрні абысціся проста немагчыма. У майстэрні для аналізу складаных выпадкаў працы са збоямі маецца сістэма дыягностыкі, вымярэнні і інфармацыі VAS 5051. Гэтая сістэма прыйшла на змену дэфектаскопу VAG 1551, які выкарыстоўваецца ўжо на працягу некалькіх гадоў.