Рамонт нязначных пашкоджанняў кузава (Audi 80 Б3)

Заўвага: Больш дэталёвую інфармацыю аб рамонце кузава, гледзіце кнігу "Кіраўніцтва па рамонце кузава".

Рамонт нязначных драпін у канструкцыі кузава

Калі драпіна павярхоўная і не пранікае да металу кузава, рамонт вельмі просты. Злёгку працярыце падрапаную вобласць адмысловым складам, каб выдаліць якая адпластавалася фарбу. Апаласніце пашкоджанае месца чыстай вадой.

Вырабіце аўтамабільную фарбу на драпіну. Працягвайце наносіць тонкія пласты фарбы, пакуль узровень фарбы ў драпіне не зраўняецца з узроўнем фарбы вакол. Дайце новай фарбе сохнуць па меншай меры два тыдні, затым адпаліруюць паверхню. Пасля гэтага, пакрыйце воскам месца драпіны.

Калі драпіна глыбокая і метал кузава пачаў іржавець, то скарыстайцеся іншым спосабам рамонту. Выдаліце кішэнным нажом усю іржу да падставы драпіны, затым скарыстайцеся грунтоўкай, каб прадухіліць адукацыю іржы ў будучыні. Пры дапамозе нейлонавай пэндзля акрыйце драпанае месца напаўняльнікам. Калі спатрэбіцца, развядзіце напаўняльнік, каб атрымаць пасту, якая добра запаўняе вузкія драпіны. Перш чым напаўняльнік зацвярдзее, працярыце паверхню драпіны больш вадкім напаўняльнікам. Гэта будзе гарантаваць, што аднаўляльная паверхня крыху ніжэй за ўзровень фарбы вакол. Цяпер драпіна можа быць пафарбавана, як апісана раней у гэтым Раздзеле.

Рамонт увагнутасцяў у канструкцыі кузава

Пры аднаўленні ўвагнутасцяў, спачатку трэба выраўнаваць паверхню як мага бліжэй да першапачатковай форме. Не мае сэнсу спрабаваць аднаўляць першапачатковую форму, паколькі метал у пашкоджанай вобласці будзе дэфармаваны і не зможа быць прыведзены да першапачатковых контураў. Лепш зрабіць узровень увагнутасці на 3 мм ніжэй за метал вакол. У выпадках, калі ўвагнутасць вельмі дробная, гэтага не варта рабіць наогул. Калі даступны зваротны бок увагнутасці, то яна можа быць выпраўлена лёгка з дапамогай рыхтавальнага малатка. Пры выкананні гэтай працы, прыкладзеце драўляны брусок з процілеглага боку ўвагнутасці, каб паглынуць удары малатка і прадухіліць дэфармацыю металу.


Калі ўвагнутасць знаходзіцца ў секцыі кузава з падвойнымі пластамі ці яна недаступная па іншым чынніку, то прымяніце наступны спосаб. Прасвідруйце некалькі маленькіх адтулін у метале ўсярэдзіне пашкоджанай вобласці. Загарніце самонарезающиеся шрубы ў адтуліны, каб атрымаць добры захоп у метале. Зараз увагнутасць можа быць выпраўлена абцугамі, нацяжэннем выступоўцаў галовак шруб.

Наступная стадыя рамонту - выдаленне фарбы з пашкоджанага месца і на 2/5 гл вакол. Гэта лёгка зрабіць металічнай шчоткай або наждачным кругам заціснутым у электродрели. Гэтая праца можа быць выканана таксама эфектыўна ўручную наждачнай паперай. Каб скончыць падрыхтоўку да грунтоўкі, прадрапайце паверхню металу адвёрткай або напільнікам. Або прасвідруеце маленькія адтуліны ў апрацоўванай вобласці. Гэта дазволіць забяспечыць добрае счапленне з матэрыялам напаўняльніка. Каб скончыць рамонт, гл. Пункт Грунтоўка і афарбоўка.

Рамонт праржавелых адтулін ці прабоін

Выдаліце ўсю фарбу з апрацоўванай паверхні і на 2.5 гл вакол, выкарыстоўваючы металічную шчотку ці наждачны круг, заціснуты ў электродрели. Гэтая аперацыя можа быць выканана таксама эфектыўна ўручную наждачнай паперай. Пасля выдалення фарбы, вызначыце сур'ёзнасць пашкоджанні і вырашыце, замяняць ці ўсю дэталь, ці аднаўляць пашкоджанае месца. Новыя панэлі кузава не вельмі дарагія і часцяком хутчэй усталяваць новую дэталь, чым аднаўляць вялікія пашкоджанні.

Зніміце ўсе часткі з пашкоджанага месца, акрамя тых, якія дапамогуць аднавіць першапачатковую форму пашкоджанага кузава (тыпу драбы перадпакоя фары і да т.п.) Выражыце пашкоджаны ці праржавелы метал.


Металічнай шчоткай пачысціце пашкоджанае месца для выдалення парашкападобнай іржы. Калі даступная задняя частка саржавелага месца, апрацуйце яе антыкаразійнай фарбай.

Перш чым прыступаць да грунтоўкі, заладзьце дзіркі. Гэта можна зрабіць закляпаўшы ці прымацаваўшы ліст металу шрубамі, ці запоўніўшы адтуліны металічнай сеткай.

Як толькі адтуліна зароблена, яго можна загрунтаваць і пафарбаваць. (Глядзіце наступны падраздзел аб грунтоўцы і афарбоўцы).

Грунтоўка і афарбоўка

Перад чытаннем гэтага Пункта, гл. Пункты пра ўвагнутасць, глыбокія драпіны, праржавелых адтулінах і рамонце прабоін.

Існуе шмат тыпаў грунтовак кузава. Для нанясення і выраўноўванні грунтовочного матэрыялу будуць неабходны шырокі нейлонавы пэндзаль ці эластычны пластык. Змяшайце невялікую колькасць грунтоўкі з загушчальнікам у чыстай ёмістасці (выкарыстоўвайце загушчальнік эканомна). Выконвайце інструкцыі вытворцы на пакаванні. Выкарыстоўваючы пэндзаль, вырабіце грунтоўку на падрыхтаваную паверхню. Каб дасягнуць жаданага контуру і выраўнаваць паверхню, праводзьце пэндзлем кожны раз папярок паверхні грунтоўкі. Як толькі дасягне контураў блізкіх да арыгіналу, спыніце наносіць пасту. Працягвайце наносіць тонкія пласты пасты праз кожныя 20-хвілін, пакуль узровень напаўняльніка не стане блізкім да ўзроўня металу вакол.

Як толькі напаўняльнік застыў, яго лішак можа быць выдалены напільнікам або наждачнай паперай. Спачатку выкарыстоўвайце паперу з больш буйным збожжам і завяршайце працу паперай з больш дробным збожжам. Заўсёды абгортвайце наждачную паперу вакол плоскага бруска, каб паверхня была цалкам гладкай. Падчас шліфоўкі паверхні дробная наждачная папера павінна перыядычна апалосквацца ў вадзе, каб атрымаць вельмі гладкую паверхню.


Вырабляючы такі рамонт, паклапаціцеся пра захаванасць паверхні кузава. Апаласніце месца рамонту чыстай вадой, каб выдаліць увесь пыл ад наждачнай паперы.

Распыліце аэразоль грунтоўкі на апрацоўваную паверхню. Гэта дазволіць убачыць дэфекты ў паверхні напаўняльніка. Адновіце дэфекты новай грунтоўкай ці напаўняльнікам і яшчэ раз адшліфуйце паверхню наждачнай паперай. Паўтарайце гэтую працэдуру датуль, пакуль не пераканаецеся, што паверхня дасканалая. Апаласніце гэтае месца чыстай вадой і дайце яму высахнуць.

Цяпер можна прыступаць да афарбоўкі. Яна вырабляецца распыленнем у цёплым, сухім, зацішным і вольным ад пылу месцы. Гэтыя ўмовы могуць быць створаны ў майстэрні для фарбавальных прац, але калі Вы змушаныя працаваць на адчыненым паветры, то абярыце сухі, зацішны дзень. Калі Вы працуеце ў зачыненым памяшканні, то намочыце падлогу вадой для абароны ад пылу. Часткі аздаблення, тыпу хромавых палос, дзвярных ручак, і да т.п., павінны быць абаронены ці зняты. Для гэтага выкарыстоўвайце клейкую стужку і некалькі пластоў газеты.

Перад распыленнем, добра ўзбоўтайце флакон з фарбай. Затым вырабіце выпрабавальны пласт і адпрацуйце спосаб афарбоўкі распыленнем. Афарбуйце якое рамантуецца месца. Яна павінна наносіцца на добра высахлы тоўсты пласт грунтоўкі.

Пачніце распыленне з цэнтра які рамантуецца месцы і затым, кругавымі рухамі, дайдзіце да бакоў. Афарбуйце прыблізна на пяць гл. далей краі рамонту. Зніміце ўсе ахоўныя пакрыцці праз 10 - 15 хвілін пасля завяршэння распылення. Дайце новай фарбе сохнуць па меншай меры два тыдні, затым выкарыстоўвайце спецсклад для паліроўкі, каб змяшаць контур новай фарбы са старой. Нарэшце прымяніце васковае пакрыццё.

Пластыкавыя дэталі

З павелічэннем колькасці пластыкавых дэталяў кузава, якія выкарыстоўваюцца вытворцамі аўтамабіляў (такіх як бамперы, спойлеры і, у некаторых выпадках, галоўныя панэлі кузава), паўстала пытанне рамонту іх больш сур'ёзных пашкоджанняў. Асноўная методыка рамонту складаецца з праробліванне разор па лініі расколіны ў пластыкавай дэталі. Затым пашкоджаная частка зварваецца, выкарыстоўваючы гарачы паветраны інжэктар, каб награваць і плавіць пластыкавы стрыжань напаўняльніка ў разору. Затым выдаляецца лішак пластыка і выраўноўваецца якое рамантуецца месца. Важна каб выкарыстоўваўся патрэбны стрыжань напаўняльніка, паколькі дэталі кузава могуць быць зроблены з розных тыпаў пластыка, такіх як полікарбанат, ABS, поліпрапілен.

Пашкоджанне менш сур'ёзнага характару (трэнне, нязначныя расколіны і г.д) можа быць адноўлена напаўняльнікам з эпаксіднай смалы. Ён звычайна застывае на працягу 20-30 хвілін і гатовы да зачысткі і афарбоўцы.

Калі Вы аднаўляеце дэталь цалкам напаўняльнікам з эпаксіднай смалы, тое ўзнікае праблема падабраць прыдатную фарбу для канчатка рамонту, якая будзе сумяшчальная з тыпам выкарыстоўванага пластыка. У адзін час, выкарыстанне ўніверсальнай фарбы не было магчыма з прычыны складанага дыяпазону пластмас з якім сутыкаюцца пры рамонце дэталяў кузава. Стандартныя фарбы наогул не будуць афарбоўваць пластык ці гуму. Але зараз можна набыць пластыкавыя часткі кузава, да якіх прыкладаецца грунтоўка і фарба для павярхоўнай апрацоўкі. Спачатку вырабляецца рамонт пашкоджанай дэталі і яго сушка (да 30 хвілін). Затым накладваецца грунтоўка, і яе сушаць на працягу гадзіны, перад тым як ужыць адмысловую фарбу. У выніку - правільна падабраны колер і фарба валодае ўласцівасцямі гнуткага пластыка ці гумы.

Тэкст прадстаўлены інтэрнэт-рэсурсам audimanual.ru