Забележка: За по-подробна информация относно ремонта на каросерията вижте книгата Ръководство за ремонт на каросерията.
Ремонт на дребни драскотини по конструкцията на купето
Ако драскотината е повърхностна и не прониква в метала на корпуса, ремонтът е много прост. Леко разтрийте надрасканото място със специално съединение, за да премахнете олющената боя. Изплакнете повредената зона с чиста вода.
Нанесете автомобилна боя върху драскотината. Продължете да нанасяте тънки слоеве боя, докато нивото на боята в драскотината се изравни с нивото на боята наоколо. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което полирайте повърхността. След това намажете с восък надрасканото място.
Ако драскотината е дълбока и металът на тялото е започнал да ръждясва, използвайте друг метод за ремонт. Използвайте джобно ножче, за да премахнете цялата ръжда до основата на драскотината, след което използвайте грунд, за да предотвратите бъдеща ръжда. С помощта на найлонова четка покрийте надрасканото място с пълнител. Ако е необходимо, разредете пълнителя, за да получите паста, която запълва добре тесните драскотини. Преди пълнителят да се втвърди, избършете повърхността на драскотината с по-тънък пълнител. Това ще гарантира, че повърхността, която се ремонтира, е точно под нивото на боята наоколо. Сега драскотината може да бъде боядисана, както е описано по-рано в този раздел.
Ремонт на вдлъбнатини по конструкцията на купето
Когато поправяте вдлъбнатини, първата стъпка е да изравните повърхността възможно най-близо до оригиналната форма. Няма смисъл да се опитвате да възстановите оригиналната форма, тъй като металът в повредената зона ще се деформира и няма да може да бъде приведен в първоначалните си контури. По-добре е да направите нивото на вдлъбнатината на 3 mm под метала наоколо. В случаите, когато вдлъбнатината е много малка, това изобщо не трябва да се прави. Ако обратната страна на вдлъбнатината е достъпна, тя може лесно да се изправи с чук за изправяне. Когато вършите тази работа, поставете дървен блок от противоположната страна на вдлъбнатината, за да поемете ударите на чука и да предотвратите изкривяването на метала.
Ако вдлъбнатината е в двуслойната част на тялото или е недостъпна по друг начин, използвайте следния метод. Пробийте няколко малки дупки в метала вътре в повредената зона. Забийте самонарезни винтове в дупките, за да получите добро захващане в метала. Вдлъбнатината вече може да се изправи с клещи, като издърпате стърчащите глави на винтовете.
Следващият етап от ремонта е премахване на боята от повредената зона и 2,5 см наоколо. Това се прави лесно с метална четка или шмиргел, закрепен в електрическа бормашина. Тази работа може да се извърши ефективно и на ръка с шкурка. За да завършите подготовката за грунда, надраскайте повърхността на метала с отвертка или файл. Или пробийте малки дупки в областта, която ще се третира. Това ще осигури добра адхезия към пълнежния материал. За да завършите ремонта, вижте Грундиране и боядисване.
Поправяне на ръждясали дупки или дупки
Отстранете цялата боя от повърхността, която ще третирате и 2,5 см наоколо, като използвате телена четка или шмиргел, закрепен в електрическа бормашина. Тази операция може да се извърши ефективно и на ръка с шкурка. След като премахнете боята, определете сериозността на повредата и решете дали да смените цялата част или да поправите повредената зона. Новите панели на каросерията не са много скъпи и често е по-бързо да се монтира нова част, отколкото да се поправят големи повреди.
Отстранете всички части от повредената зона, с изключение на тези, които ще помогнат за възстановяване на оригиналната форма на повреденото тяло (като черупки на фарове и др.) Изрежете повредения или ръждясал метал.
Изтъркайте повредената зона с телена четка, за да отстраните прахообразната ръжда. Ако задната част на ръждясалото място е достъпна, третирайте го с антикорозионна боя.
Закърпете дупките преди грундиране. Това може да стане чрез занитване или закрепване на метален лист с винтове или чрез запълване на отворите с метална мрежа.
След като дупката е запечатана, тя може да бъде грундирана и боядисана. (Вижте следващия подраздел за грундиране и боядисване).
Грунд и боя
Преди да прочетете този артикул, вижте артикулите за вдлъбнатини, дълбоки драскотини, ръждясали дупки и поправки от удари.
Има много видове грундове за тяло. Ще е необходима широка найлонова четка или гъвкава пластмаса за нанасяне и изравняване на грунда. Смесете малко количество грунд и сгъстител в чист съд (използвайте сгъстителя пестеливо). Следвайте инструкциите на производителя върху опаковката. С помощта на четка нанесете грунда върху подготвената повърхност. За да постигнете желания контур и да изгладите повърхността, всеки път нанасяйте четка върху повърхността на грунда. Веднага щом достигнете контури, близки до оригиналните, спрете нанасянето на пастата. Продължете да нанасяте тънки слоеве паста на всеки 20 минути, докато нивото на пълнителя се доближи до нивото на метала наоколо.
След като пълнителят стегне, излишъкът може да се отстрани с пила или шкурка. Първо използвайте хартия с по-едро зърно и завършете с хартия с по-фино зърно. Винаги увивайте шкурка около плоската лента, за да поддържате повърхността напълно гладка. Докато шлайфате повърхността, фината шкурка трябва периодично да се изплаква с вода, за да се получи много гладка повърхност.
Когато правите такива ремонти, внимавайте за безопасността на повърхността на тялото. Изплакнете зоната за ремонт с чиста вода, за да отстраните целия прах от шкурка.
Напръскайте грунда върху повърхността, която ще се третира. Това ще ви позволи да видите дефектите на повърхността на пълнителя. Поправете дефектите с нов грунд или пълнител и шлайфайте повърхността отново с шкурка. Повторете тази процедура, докато се уверите, че повърхността е идеална. Изплакнете зоната с чиста вода и я оставете да изсъхне.
Сега можете да започнете да рисувате. Пръска се на топло, сухо, безветрено и незапрашено място. Тези условия могат да бъдат създадени в бояджийски цех, но ако трябва да работите на открито, изберете сух, безветрен ден. Ако работите на закрито, намокрете пода с вода, за да предпазите от прах. Детайлите на облицовката като хромирани ленти, дръжки на вратите и др. трябва да бъдат защитени или отстранени. За да направите това, използвайте тиксо и няколко слоя вестник.
Разклатете бутилката добре преди пръскане. След това нанесете пробен слой и практикувайте метода на боядисване със спрей. Боядисайте ремонтираната зона. Трябва да се нанася върху добре изсъхнал дебел слой грунд.
Започнете да пръскате от центъра на зоната, която ще ремонтирате, и след това, с кръгови движения, продължете нагоре към краищата. Боядисайте около пет см отвъд ръба на ремонта. Отстранете всички защитни покрития 10 до 15 минути след завършване на пръскането. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което използвайте полираща смес, за да смесите очертанията на новата боя със старата. Накрая нанесете восъчното покритие.
Пластмасови части
С увеличаването на броя на пластмасовите части на каросерията, използвани от производителите на автомобили (като брони, спойлери и в някои случаи основни панели на каросерията), въпросът за поправката на техните повреди стана по-сериозен. Основната техника за ремонт включва направата на жлебове по линията на пукнатината в пластмасова част. След това повредената част се заварява заедно с помощта на инжектор с горещ въздух, за да се нагрее и разтопи пластмасовият пълнежен прът в жлеба. След това излишната пластмаса се отстранява и ремонтираната зона се изравнява. Важно е да се използва правилната пръчка за пълнене, тъй като частите на тялото могат да бъдат направени от различни видове пластмаса като поликарбонат, ABS, полипропилен.
Повреди от по-малко сериозно естество (триене, малки пукнатини и т.н.) могат да бъдат поправени с епоксидна смола. Обикновено се втвърдява в рамките на 20-30 минути и е готов за отстраняване и боядисване.
Ако възстановявате част изцяло с епоксиден пълнител, тогава има проблем да намерите подходящата боя за завършване на ремонта, която да е съвместима с вида на използваната пластмаса. Едно време използването на универсална боя не беше възможно поради сложната гама от пластмаси, които се срещат при ремонта на каросерията. Стандартните бои изобщо няма да оцветят пластмасата или гумата. Но сега е възможно да закупите пластмасови части на тялото, които се доставят с грунд и боя за повърхностна обработка. Първо, повредената част се ремонтира и изсушава (до 30 минути). След това се нанася грунд и се суши за един час преди нанасянето на специалната боя. В резултат на това цветът е правилно избран и боята има свойствата на гъвкава пластмаса или гума.
Коментари на посетители