Съдържание: Ремонт на леки драскотини по… ↓ Ремонт на вдлъбнатини по… ↓ Поправка на ръждясали дупки или… ↓ Грундиране и боядисване ↓ Пластмасови части ↓
Забележка: За по-подробна информация относно ремонта на каросерията вижте книгата "Ръководство за ремонт на каросерия".
Ремонт на леки драскотини по конструкцията на купето
Ако драскотината е повърхностна и не прониква до метала на корпуса, ремонтът е много прост. Леко разтрийте надрасканото място със специално съединение, за да премахнете разхлабената боя. Изплакнете повредената зона с чиста вода.
Нанесете автомобилна боя върху драскотината. Продължете да нанасяте тънки слоеве боя, докато нивото на боята в драскотината се изравни с нивото на боята около нея. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което шлайфайте повърхността. След това покрийте мястото на надраскване с восък.
Ако драскотината е дълбока и металът на тялото е започнал да ръждясва, използвайте друг метод за ремонт. Използвайте джобно ножче, за да премахнете цялата ръжда до основата на драскотината, след което използвайте грунд, за да предотвратите бъдеща ръжда. С помощта на найлонова четка покрийте надрасканото място с пълнител. Ако е необходимо, разредете пълнителя, за да създадете паста, която запълва добре тесните драскотини. Преди пълнителят да се втвърди, натъркайте повърхността на надраскване с по-тънък пълнител. Това ще гарантира, че повърхността, която се ремонтира, е точно под нивото на боята около нея. Сега драскотината може да бъде боядисана, както е описано по-рано в този раздел.
Ремонт на вдлъбнатини по конструкцията на купето
Когато възстановявате вдлъбнатини, първо трябва да изравните повърхността възможно най-близо до оригиналната форма. Няма смисъл да се опитвате да възстановите първоначалната форма, тъй като металът в увредената зона ще се деформира и няма да може да се върне към първоначалните си контури. По-добре е да направите нивото на вдлъбнатината на 3 мм под околния метал. В случаите, когато вдлъбнатината е много малка, това изобщо не трябва да се прави. Ако задната част на вдлъбнатината е достъпна, тя може лесно да се изправи с чук за изправяне. Когато извършвате тази работа, поставете дървен блок от противоположната страна на вдлъбнатината, за да поемете ударите на чука и да предотвратите изкривяването на метала.
Ако вдлъбнатината е в двуслойна секция на тялото или е недостъпна по друг начин, използвайте следния метод. Пробийте няколко малки дупки в метала вътре в повредената зона. Забийте самонарезни винтове в дупките, за да захванете добре метала. Сега вдлъбнатината може да се изправи с клещи, като издърпате стърчащите глави на винтовете.
Следващият етап от ремонта е премахване на боя от повредената зона и 2,5 см около нея. Това може лесно да се направи с телена четка или шмиргел, закрепен в електрическа бормашина. Тази работа може да се извърши също толкова ефективно на ръка с шкурка. За да завършите подготовката за грундиране, надраскайте металната повърхност с отвертка или пила. Или пробийте малки дупки в областта, която ще се третира. Това ще осигури добра адхезия към пълнежния материал. За да завършите ремонта, вижте Грундиране и боядисване.
Поправка на ръждясали дупки или пробиви
Отстранете цялата боя от повърхността, която ще обработвате, и от 2,5 см около нея с помощта на телена четка или шмиргел, закрепен в бормашина. Тази операция може да се извърши ефективно и на ръка с шкурка. След като боята бъде отстранена, определете сериозността на повредата и решете дали да смените цялата част или да поправите повредената зона. Новите панели на каросерията не са много скъпи и често е по-бързо да се монтира нова част, отколкото да се поправят големи повреди.
Отстранете всички части от повредената зона, с изключение на тези, които ще помогнат за възстановяване на оригиналната форма на повреденото тяло (като рамки за фарове и др.) Изрежете повреден или ръждясал метал.
Използвайте телена четка, за да изтъркате повредената зона, за да премахнете прахообразната ръжда. Ако гърбът на ръждясалото място е достъпен, третирайте го с антикорозионна боя.
Преди да започнете да грундирате, запълнете дупките. Това може да стане чрез занитване или закрепване на ламарината с винтове, или чрез запълване на отворите с метална мрежа.
След като дупката е запечатана, тя може да бъде грундирана и боядисана. (Вижте следващия подраздел за грундиране и боядисване).
Грундиране и боядисване
Преди да прочетете този артикул, вижте вдлъбнатините, дълбоките драскотини, дупките от ръжда и елементите за ремонт на пробиви.
Има много видове грундове за тяло. За да нанесете и изгладите грунда, ще ви трябва широка найлонова четка или гъвкава пластмаса. Смесете малко количество грунд със сгъстител в чист съд (използвайте сгъстителя пестеливо). Следвайте инструкциите на производителя върху опаковката. С помощта на четка нанесете грунд върху подготвената повърхност. За постигане на желаното очертание и изравняване на повърхността, всеки път нанасяйте четка върху повърхността на грунда. След като постигнете контури, близки до оригинала, спрете нанасянето на пастата. Продължете да нанасяте тънки слоеве паста на всеки 20 минути, докато нивото на пълнителя се доближи до нивото на околния метал.
След като пълнителят се втвърди, излишъкът може да се отстрани с пила или шкурка. Първо използвайте по-едра зърнеста хартия и завършете с по-фина зърнеста хартия. Винаги увивайте шкурка около плосък блок, за да сте сигурни, че повърхността е напълно гладка. Докато шлайфате повърхността, фината шкурка трябва периодично да се изплаква с вода, за да се получи много гладка повърхност.
Когато извършвате такива ремонти, внимавайте да запазите повърхността на тялото. Изплакнете зоната за ремонт с чиста вода, за да отстраните целия прах от шкурка.
Напръскайте аерозолния грунд върху повърхността, която ще се третира. Това ще ви позволи да видите дефекти в повърхността на пълнителя. Поправете всички дефекти с нов грунд или пълнител и шлайфайте повърхността отново с шкурка. Повторете тази процедура, докато се убедите, че повърхността е идеална. Изплакнете зоната с чиста вода и я оставете да изсъхне.
Сега можете да започнете да рисувате. Произвежда се чрез пръскане на топло, сухо, безветрено и незапрашено място. Тези условия могат да бъдат създадени в бояджийски цех, но ако трябва да работите на открито, изберете сух, безветрен ден. Ако работите на закрито, намокрете пода с вода, за да го предпазите от прах. Детайлите на облицовката като хромирани ленти, дръжки на вратите и др. трябва да бъдат защитени или отстранени. За да направите това, използвайте тиксо и няколко слоя вестник.
Разклатете добре бутилката с боя преди пръскане. След това нанесете пробен слой и практикувайте техниката на боядисване със спрей. Боядисайте зоната за ремонт. Трябва да се нанася върху добре изсъхнал дебел слой грунд.
Започнете да пръскате от центъра на зоната, която ще ремонтирате и след това с кръгови движения стигнете до краищата. Боядисайте приблизително 5 см отвъд ръба на ремонта. Отстранете всички защитни покрития 10 - 15 минути след приключване на пръскането. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което използвайте полираща смес, за да смесите очертанията на новата боя със старата. Накрая нанесете восъчно покритие.
Пластмасови части
С увеличаването на броя на пластмасовите части на каросерията, използвани от производителите на автомобили, (като брони, спойлери и в някои случаи основни панели на каросерията), възникна въпросът за отстраняване на по-сериозни щети. Основната техника на ремонт включва направата на жлебове по линията на пукнатината в пластмасовата част. След това повредената секция се заварява с помощта на инжектор с горещ въздух, за да се нагрее и разтопи пластмасовият пълнежен прът в жлеба. След това излишната пластмаса се отстранява и мястото за ремонт се изравнява. Важно е да се използва правилната пръчка за пълнене, тъй като частите на тялото могат да бъдат направени от различни видове пластмаса, като поликарбонат, ABS, полипропилен.
По-малко сериозни щети (триене, малки пукнатини и др) може да се възстанови с пълнител от епоксидна смола. Обикновено се втвърдява в рамките на 20-30 минути и е готов за шлайфане и боядисване.
Ако възстановявате част изцяло с пълнител от епоксидна смола, проблемът възниква при избора на правилната боя за завършване на ремонта, която да е съвместима с вида на използваната пластмаса. По едно време използването на универсална боя не беше възможно поради сложната гама от пластмаси, срещани при ремонт на частите на тялото. Стандартните бои изобщо няма да оцветят пластмасата или гумата. Но сега е възможно да закупите пластмасови части на тялото, които се доставят с грунд и боя за повърхностна обработка. Първо, повредената част се ремонтира и изсушава (до 30 минути). След това се нанася грунд и се оставя да изсъхне за един час, преди да се нанесе специалната боя. В резултат на това цветът е правилно избран и боята има свойствата на гъвкава пластмаса или гума.
(Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса AUDImanual)