Sadržaj: Popravak manjih ogrebotina na… ↓ Popravak udubljenja na strukturi… ↓ Popravak zahrđalih rupa ili uboda ↓ Grundiranje i bojanje ↓ Plastični dijelovi ↓
Napomena: Za detaljnije informacije o popravku karoserije pogledajte knjigu "Vodič za popravak karoserije".
Popravak manjih ogrebotina na karoseriji
Ako je ogrebotina površinska i ne prodire do metala kućišta, popravak je vrlo jednostavan. Lagano trljajte izgrebano područje s posebnim spojem kako biste uklonili labavu boju. Oštećeno mjesto isperite čistom vodom.
Nanesite boju automobila na ogrebotinu. Nastavite nanositi tanke slojeve boje sve dok razina boje u ogrebotini ne bude jednaka razini boje oko nje. Pustite da se nova boja osuši najmanje dva tjedna, a zatim izbrusite površinu. Nakon toga prekrijte mjesto ogrebotine voskom.
Ako je ogrebotina duboka i metal karoserije je počeo hrđati, upotrijebite drugu metodu popravka. Upotrijebite džepni nož kako biste uklonili svu hrđu do temelja ogrebotine, zatim upotrijebite temeljni premaz kako biste spriječili pojavu hrđe. Najlonskom četkom prekrijte izgrebano mjesto punilom. Ako je potrebno, razrijedite punilo da dobijete pastu koja dobro ispunjava uske ogrebotine. Prije nego što se punilo stvrdne, površinu za ogrebotine istrljajte rjeđim punilom. Ovo će osigurati da površina koja se popravlja bude točno ispod razine boje oko nje. Ogrebotina se sada može prekriti kako je opisano ranije u ovom odjeljku.
Popravak udubljenja na strukturi karoserije
Kada obnavljate udubljenja, najprije morate izravnati površinu što bliže izvornom obliku. Nema smisla pokušavati vratiti izvorni oblik, jer će se metal na oštećenom mjestu deformirati i neće se moći vratiti u prvobitne konture. Bolje je da razina udubljenja bude 3 mm ispod okolnog metala. U slučajevima kada je udubljenje vrlo malo, to se uopće ne smije raditi. Ako je stražnji dio udubljenja dostupan, može se lako izravnati čekićem za ravnanje. Kada radite ovaj posao, stavite komad drveta na suprotnu stranu udubljenja kako biste apsorbirali udarce čekića i spriječili iskrivljenje metala.
Ako je udubljenje u dvoslojnom dijelu tijela ili je na drugi način nedostupno, upotrijebite sljedeću metodu. Izbušite nekoliko malih rupa u metal unutar oštećenog područja. Uvrnite samorezne vijke u rupe kako biste dobro uhvatili metal. Sada se udubljenje može izravnati kliještima, povlačenjem stršećih glava vijaka.
Sljedeća faza popravka je uklanjanje boje s oštećenog područja i 2,5 cm oko njega. To se lako može učiniti žičanom četkom ili brusnim kotačem stegnutim u električnoj bušilici. Ovaj se posao jednako učinkovito može obaviti ručno s brusnim papirom. Za završetak pripreme za temeljni premaz ogrebite metalnu površinu odvijačem ili turpijom. Ili izbušite male rupe na području koje treba tretirati. To će osigurati dobro prianjanje na punilo. Da biste dovršili popravak, pogledajte Temeljni premaz i bojanje.
Popravak zahrđalih rupa ili uboda
Uklonite svu boju s površine koju treba tretirati i 2,5 cm oko nje pomoću žičane četke ili brusnog kotača stegnutog u električnoj bušilici. Ova se operacija također može učinkovito izvesti ručno s brusnim papirom. Nakon što je boja uklonjena, odredite ozbiljnost oštećenja i odlučite hoćete li zamijeniti cijeli dio ili popraviti oštećeno područje. Nove ploče karoserije nisu jako skupe i često je brže ugraditi novi dio nego popraviti veću štetu.
Uklonite sve dijelove s oštećenog područja osim onih koji će pomoći vratiti izvorni oblik oštećenog tijela (kao što su okviri prednjih svjetala itd.) Izrežite oštećeni ili zahrđali metal.
Upotrijebite žičanu četku za ribanje oštećenog područja kako biste uklonili praškastu hrđu. Ako je stražnja strana zahrđalog područja dostupna, obradite je bojom protiv korozije.
Prije nego počnete nanositi temeljni premaz, ispunite rupe. To se može učiniti zakivanjem ili pričvršćivanjem lima vijcima ili popunjavanjem rupa metalnom mrežicom.
Nakon što je rupa zapečaćena, može se premazivati i bojati. (Pogledajte sljedeći pododjeljak o temeljnom premazu i bojanju).
Grundiranje i bojanje
Prije čitanja ove stavke, pogledajte udubljenja, duboke ogrebotine, rupe od hrđe i predmete za popravak rupa.
Postoji mnogo vrsta temeljnih premaza za tijelo. Za nanošenje i izravnavanje temeljnog premaza trebat će vam široka najlonska četka ili fleksibilna plastika. Pomiješajte malu količinu temeljnog premaza s gustinom u čistoj posudi (štedljivo koristite gustin). Slijedite upute proizvođača na pakiranju. Kistom nanesite temeljni premaz na pripremljenu površinu. Kako biste postigli željeni obris i izravnali površinu, svaki put četkom pređite po površini temeljnog premaza. Nakon što postignete konture bliske originalu, prestanite nanositi pastu. Nastavite nanositi tanke slojeve paste svakih 20 minuta dok se razina punila ne približi razini okolnog metala.
Nakon što se punilo stvrdne, višak se može ukloniti turpijom ili brusnim papirom. Prvo upotrijebite papir grublje granulacije, a završite papirom sitnije granulacije. Brusni papir uvijek omotajte oko ravnog bloka kako biste bili sigurni da je površina potpuno glatka. Tijekom brušenja površine, fini brusni papir treba povremeno ispirati u vodi kako bi se dobila vrlo glatka površina.
Prilikom izvođenja takvih popravaka vodite računa o očuvanju površine kućišta. Isperite područje popravka čistom vodom kako biste uklonili svu prašinu od brusnog papira.
Raspršite temeljni aerosol na površinu koju želite tretirati. To će vam omogućiti da vidite nedostatke na površini punila. Popravite sve nedostatke novim temeljnim premazom ili punilom i ponovno izbrusite površinu brusnim papirom. Ponavljajte ovaj postupak dok se ne uvjerite da je površina savršena. Isperite područje čistom vodom i ostavite da se osuši.
Sada možete početi slikati. Proizvodi se prskanjem na toplom, suhom, bez vjetra i bez prašine. Ti se uvjeti mogu stvoriti u lakirnici, ali ako morate raditi na otvorenom, odaberite suh dan bez vjetra. Ako radite u zatvorenom prostoru, navlažite pod vodom kako biste ga zaštitili od prašine. Dijelovi ukrasa kao što su kromirane trake, ručke na vratima itd. moraju se zaštititi ili ukloniti. Da biste to učinili, koristite ljepljivu traku i nekoliko slojeva novina.
Prije prskanja dobro protresite bočicu s bojom. Zatim nanesite probni sloj i uvježbajte tehniku bojanja sprejom. Obojite područje koje treba popraviti. Treba ga nanijeti na dobro osušen debeli sloj temeljnog premaza.
Počnite prskati od središta područja koje treba popraviti, a zatim kružnim pokretima dođite do rubova. Obojite otprilike 5 cm iza ruba popravka. Uklonite sve zaštitne obloge 10 - 15 minuta nakon završetka prskanja. Pustite da se nova boja osuši najmanje dva tjedna, a zatim upotrijebite smjesu za poliranje kako biste spojili obrise nove boje sa starom. Na kraju nanesite premaz od voska.
Plastični dijelovi
S porastom broja plastičnih dijelova karoserije koje koriste proizvođači automobila, (kao što su branici, spojleri i, u nekim slučajevima, glavne ploče karoserije), postavilo se pitanje sanacije ozbiljnije štete. Osnovna tehnika popravka uključuje izradu utora duž linije pukotine u plastičnom dijelu. Oštećeni dio se zatim zavari pomoću injektora vrućeg zraka za zagrijavanje i taljenje plastične šipke za punjenje u utor. Zatim se uklanja višak plastike i izravnava se površina koju treba popraviti. Važno je da se koristi odgovarajuća šipka za punjenje, jer dijelovi tijela mogu biti izrađeni od različitih vrsta plastike, kao što su polikarbonat, ABS, polipropilen.
Manje ozbiljno oštećenje (trenje, manje pukotine itd) može se obnoviti punilom od epoksidne smole. Obično se suši unutar 20-30 minuta i spreman je za brušenje i bojanje.
Ako restaurirate dio u cijelosti s punilom od epoksidne smole, problem nastaje pri odabiru prave boje za završetak popravka koja će biti kompatibilna s vrstom plastike koja se koristi. Jedno vrijeme uporaba univerzalne boje nije bila moguća zbog složenog asortimana plastike s kojom se susreće prilikom popravka dijelova karoserije. Standardne boje uopće neće zaprljati plastiku ili gumu. Ali sada je moguće kupiti plastične dijelove tijela, koji dolaze s temeljnim premazom i bojom za površinsku obradu. Prvo se oštećeni dio popravi i osuši (do 30 minuta). Zatim se nanosi temeljni premaz i ostavlja da se suši sat vremena prije nanošenja posebne boje. Kao rezultat toga, boja je ispravno odabrana, a boja ima svojstva fleksibilne plastike ili gume.
(Izvor sadržaja: navedena web stranica: audimanual.ru)