Змест: Апрацоўка драпін кузава ↓ Рамонт увагнутасцяў у канструкцыі… ↓ Рамонт праржавелых адтулін ↓ Шпатлёўка і афарбоўка кузава ↓ Рамонт моцных пашкоджанняў кузава ↓
Апрацоўка драпін кузава
Калі драпіна павярхоўная і не дасягае металу, працярыце вобласць вакол драпіны абнаўляльнікам фарбы або дробназярністай абразіўнай пастай. Прамыйце паверхню чыстай вадой. Вырабіце на драпіну пэндзлікам тонкі пласт фарбы і дайце магчымасць ёй высахнуць. Працягвайце наносіць фарбу датуль, пакуль драпіна не зраўняецца з навакольнай паверхняй. Дайце фарбе магчымасць зацвярдзець на працягу 2 тыдняў, затым зашліфуйце нанесены пласт фарбы да ўзроўню з навакольным пляма фарбай. У заключэнне адпаліруюць участак паверхні кузава з дапамогай васковай пасты.
Калі драпіна, пашкодзіўшы фарбу, пракралася ў метал кузава, то, выкарыстоўваючы кончык вострага нажа, выдаліце іржу з драпіны. Вырабіце пераўтваральнік іржы ў адпаведнасці з яго інструкцыяй. Далей шпатэлем вырабіце на драпіну шпаклявальную пасту. Пасля яе поўнага высыхання зафарбуйце і адпаліруюць пашкоджаны ўчастак.
Рамонт увагнутасцяў у канструкцыі кузава
Пры глыбокім уцісканні элементаў канструкцыі кузава ў першую чаргу паспрабуйце выгнуць ўвагнутасць зваротна да максімальнага набліжэння да нармальнай формы кузава. Метал кузава ў месцы ўдару падвяргаецца выцягванню, у выніку чаго поўнае аднаўленне першапачатковай формы немагчыма. Аптымальным лічыцца выраўноўванне ўвагнутасці прыкладна на 3 мм ніжэй за ўзровень навакольнага паверхні. Калі маецца доступ да ўнутранага боку ўвагнутасці, варта акуратна выступаць яе мяккім малатком з драўлянай або пластыкавай галоўкай. Падчас гэтай аперацыі варта шчыльна прыціснуць да вонкавага боку якая выстукваецца вобласці які адпавядае драўляны брусок. Гэта патрабуецца для амартызацыі ўдараў малатка і для прадухілення выгінання шырэйшага пляца. Калі ўвагнутасць знаходзіцца ў той вобласці кузава, дзе доступ са зваротнага боку абцяжараны ці немагчымы, то ў найболей глыбокіх кропках увагнутасці прасвідруеце некалькі маленькіх адтулін, у адтуліны закруціце самонарезающие шрубы і выцягніце ўвагнутасць з дапамогай абцугоў за выступалыя галоўкі шруб.
Выдаліце фарбу ад пашкоджанай вобласці і на адлегласці 20 мм вакол яе, Найболей лёгка гэта можна выканаць, выкарыстаючы драцяную шчотку ці наждачную паперу, насаджаную на круг, замацаваны ў электродрели. Пасля выраўноўвання ўвагнутасці вырабіце на яе пласт шпаклявання, фарбы і полироли.
Рамонт праржавелых адтулін
Выдаліце фарбу з пашкоджанай вобласці і прыкладна на 20 мм вакол яе. Выкарыстоўваючы металічную шчотку, ачысціце якая абсыпаецца іржу з паверхні аголенага металу на пашкоджанай вобласці. Апрацуйце пашкоджаную вобласць пераўтваральнікам іржы ў адпаведнасці з яго інструкцыяй. Зачыніце адтуліну ад іржы ці прабоіны металічнай сеткай ці палоскай алюмініевай фальгі. Выражыце прыкладна які адпавядае форме адтуліны кавалак сеткі, укладзяце яго ў адтуліну такім чынам, каб яго боку не выступалі над узроўнем навакольнага адтуліну панэлі. Замацуеце яго з дапамогай некалькіх камячкоў шпаклевочной пасты па перыметры. Выкарыстоўваючы ручку адвёрткі, выраўнуйце канцы сеткі такім чынам, каб яна шчыльна прылягала да металу кузава. Далей зрабіце шпатлёўку, афарбоўку і паліроўку пашкоджанага ўчастка кузава.
Шпатлёўка і афарбоўка кузава
Пры выкананні шпаклевочных прац неабходна мець шырокі гнуткі пластыкавы ці нейлонавы шпатэль для надання паверхні шпаклявання гладкасці. Выраўноўванне шпаклявання на пашкоджаным участку кузава вырабляеце так, каб надаць ёй патрабаваную форму і гладкасць. Як толькі атрымалася дамагчыся прыблізна патрабаванага контуру, спыніце загладжваць шпакляванне шпатэлем, т.к. пры занадта доўгім загладжванні яна пачне цвярдзець, наліпаць на шпатэль і скочвацца, у выніку чаго паверхня будзе пашкоджана. Нанясенне наступнага, больш тонкага пласта шпаклявання варта вырабляць пасля высыхання папярэдняга пласта і так датуль, пакуль узровень шпаклявання не пачне злёгку выступаць над узроўнем апрацоўванага ўчастку. Пасля зацвярдзення шпаклявання яе лішак неабходна выдаліць металічным скрабком ці напільнікам. Далейшую апрацоўку робіце, выкарыстоўваючы набор наждачнай паперы. Пачынайце апрацоўку з выкарыстання крупнозерністой наждачнай паперы і ў наступным пераходзіце да дробназярністай. Наждачную паперу размяшчайце на плоскім драўляным бруску, інакш немагчыма дамагчыся роўнай паверхні. На завяршальнай стадыі шліфоўкі водатрывалую наждачную паперу варта перыядычна змочваць вадой. Гэта надае апрацоўванай зашпакляванай паверхні адмысловую гладкасць. Зашпакляваная ўвагнутасць павінна апынуцца акружанай па перыметры пластом чыстага металу. Для выдалення з апрацаванага ўчастку пылу і тлушчаў прамыйце апрацоўваны ўчастак вадой і працярыце які абястлушчвае растворам. Напыліце на ўчастак тонкі пласт светлага грунта. Гэта дапаможа выявіць усе дапушчаныя пры апрацоўцы дэфекты ў шпакляванні. Выяўленыя дэфекты выраўнуйце з дапамогай новага пласта шпаклявання і ізноў зашкурьте паверхню. Працягвайце гэтую працэдуру да атрымання ідэальнай паверхні.
Пасля гэтага вобласць рамонту гатова да заключнай афарбоўкі. Аэразольнае нанясенне фарбы павінна праводзіцца ў цёплай, сухой, зацішнай і няпыльнай атмасферы. Пры правядзенні афарбоўкі ў памяшканні варта намачыць падлогу працоўнай пляцоўкі вадой для прадухілення траплення ў паветра пылу. Пры афарбоўцы толькі адной панэлі, астатнія часткі кузава павінны быць прычынены ад траплення на іх фарбы газетай, прымацаванай ліпкай стужкай. Перад нанясеннем грунтоўкі ўзбоўтайце ёмістасць з ёй, вырабіце грунтоўку на выпрабавальную паверхню і дабіцеся таго, каб яна клалася раўнамерна. Вырабіце тоўсты пласт грунтоўкі шляхам нанясення некалькіх тонкіх пластоў. Зашліфуйце загрунтаваную паверхню водатрывалай наждачнай паперай. Пры гэтым не забывайце апырскваць якая шліфуецца вобласць вадой і перыядычна змочваць у вадзе наждачную паперу. Перад далейшай афарбоўкай высушыце апрацоўваны ўчастак. Нанясенне пласта фарбы вырабляецца пульверызатарам. Таўшчыня пласта фарбы дасягаецца шляхам нанясення некалькіх тонкіх пластоў. Афарбоўку неабходна пачынаць з цэнтра якая афарбоўваецца вобласці і рухацца да бакоў зваротна-паступальнымі рухамі датуль, пакуль уся якая афарбоўваецца паверхня, а таксама каля 20 мм вакол яе не будуць пафарбаваны. Ахоўную плёнку і газеты зніміце праз 10-15 хвілін пасля нанясення апошняга пласта фарбы. Дайце магчымасць свежай фарбе зацвярдзець у плыні як мінімум 2-х тыдняў, затым з дапамогай абнаўляльніка фарбы ці тонкай абразіўнай паліравальнай пасты выраўнуйце краі афарбаванай вобласці да ўзроўня старой фарбы. Адпаліруйце паверхню.
Рамонт моцных пашкоджанняў кузава
Пры значных пашкоджаннях кузава і запатрабаванні ў замене значнай часткі дэталяў працу неабходна вырабляць на станцыі ТО. Калі пашкоджанні кузава атрыманы ў выніку моцнага ўдару, неабходна зрабіць поўную праверку памераў кузава. Трываласць і форма ўсяго кузава могуць змяніцца ў выніку пашкоджанні асобных дэталяў. Калі трывальныя характарыстыкі і памеры кузава не адпавядаюць норме, гэта можа апынуцца чыннікам немагчымасці правільнага кіравання аўтамабілем. Акрамя таго, нераўнамерная напруга будуць уплываць на рулявое кіраванне, рухавік, трансмісію і могуць з'явіцца чыннікам падвышанага іх зносу, а таксама поўнаму парушэнню іх функцый.