Съдържание: Обработка на драскотини по… ↓ Ремонт на вдлъбнатини по… ↓ Ремонт на ръждясали дупки ↓ Шпакловка и боядисване ↓ Възстановяване на тежки повреди по… ↓
Обработка на драскотини по каросерията
Ако драскотината е повърхностна и не стига до метала, натъркайте зоната около драскотината с лаково покритие или фино абразивна паста. Изплакнете повърхността с чиста вода. Нанесете тънък слой боя върху драскотината с четка и я оставете да изсъхне. Продължете да нанасяте боя, докато драскотината се изравни с околната повърхност. Оставете боята да се втвърди за 2 седмици, след това шлайфайте нанесения слой боя, докато се изравни с околната боя. Накрая полирайте областта на повърхността на тялото с помощта на восъчна паста.
Ако драскотината е повредила боята и е проникнала в метала на купето на автомобила, тогава с върха на остър нож отстранете ръждата от драскотината. Нанесете преобразувателя на ръжда според неговите инструкции. След това използвайте шпатула, за да нанесете шпакловъчна паста върху драскотината. След като изсъхне напълно, боядисайте и полирайте повредената зона.
Ремонт на вдлъбнатини по конструкцията на купето
Когато натискате дълбоко елементи от структурата на тялото, първо се опитайте да огънете вдлъбнатината възможно най-много назад до нормалната форма на тялото. Металът на тялото в точката на удара е подложен на разтягане, в резултат на което пълното възстановяване на първоначалната форма е невъзможно. Оптималното ниво за вдлъбнатина се счита за приблизително 3 мм под нивото на околната повърхност. Ако имате достъп до вътрешността на вдлъбнатината, трябва внимателно да я изчукате с мек чук с дървена или пластмасова глава. По време на тази операция подходящо дървено блокче трябва да се притисне здраво към външната страна на зоната, която ще се почуква. Това е необходимо за смекчаване на ударите на чука и за предотвратяване на огъване на по-голяма площ. Ако вдлъбнатината е в част от тялото, където достъпът отзад е труден или невъзможен, пробийте няколко малки дупки в най-дълбоките точки на вдлъбнатината, завийте самонарезните винтове в дупките и издърпайте вдлъбнатината с помощта на клещи за стърчащите глави на винтовете.
Отстранете боята от повредената зона и радиус от 20 mm около нея. Това може да се постигне най-лесно с помощта на телена четка или шкурка, прикрепена към диск в бормашина. След изравняване на вдлъбнатината, нанесете слой шпакловка, боя и полирайте върху нея.
Ремонт на ръждясали дупки
Отстранете боята от повредената зона и около 20 мм около нея. С помощта на телена четка изстържете свободната ръжда от откритата метална повърхност на повредената зона. Третирайте повредената зона с преобразувател на ръжда според инструкциите му. Покрийте дупката или дупката от ръжда с метална мрежа или лента от алуминиево фолио. Изрежете парче мрежа, приблизително съответстващо на формата на отвора, поставете го в отвора, така че краищата му да не стърчат над нивото на панела, заобикалящ отвора. Закрепете го с няколко бучки шпакловъчна паста около периметъра. С помощта на дръжка на отвертка подравнете краищата на мрежата, така че да приляга плътно към метала на каросерията на автомобила. След това запълнете, боядисайте и полирайте повредената област на тялото.
Шпакловка и боядисване
При извършване на шпакловъчни работи е необходимо да имате широка гъвкава пластмасова или найлонова шпатула, за да придадете гладко покритие на шпакловъчната повърхност. Изравнете замазката върху повредената зона на тялото, така че да му придадете необходимата форма и гладкост. Веднага щом постигнете приблизително необходимия контур, спрете да заглаждате шпакловката с шпатула, т.к Ако го изглаждате твърде дълго, той ще започне да се втвърдява, ще залепне за шпатулата и ще се изтъркаля, което ще доведе до увреждане на повърхността. Нанасянето на следващия, по-тънък слой шпакловка, трябва да стане след изсъхване на предишния слой и така докато нивото на шпакловката започне леко да излиза над нивото на третирания участък. След като шпакловката се втвърди, излишъкът от нея трябва да се отстрани с метален скрепер или пила. По-нататъшната обработка се извършва с помощта на комплект шкурка. Започнете да шлайфате с едра шкурка и след това преминете към фина. Поставете шкурка върху плосък дървен блок, в противен случай ще бъде невъзможно да се постигне гладка повърхност. По време на последния етап на шлайфане водоустойчивата шкурка трябва периодично да се навлажнява с вода. Това придава на обработената шпакловка повърхност специална гладкост. Запълнената вдлъбнатина трябва да бъде заобиколена от слой от чист метал около периметъра. За да премахнете праха и мазнините от третираната зона, изплакнете третираната зона с вода и избършете с обезмасляващ разтвор. Напръскайте зоната с тънък слой светъл грунд. Това ще помогне да се идентифицират всички дефекти в замазката, направени по време на обработката. Изравнете всички дефекти, които откриете, като използвате нов слой шпакловка и шлайфайте повърхността отново. Продължете тази процедура, докато постигнете идеална повърхност.
След това ремонтната зона е готова за финално боядисване. Нанасянето на аерозолна боя трябва да се извършва в топла, суха, безветрена и безпрашна атмосфера. При боядисване на закрито подът на работното място трябва да се намокри с вода, за да се предотврати навлизането на прах във въздуха. При боядисване само на един панел, останалите части на тялото трябва да бъдат покрити от попадане на боя върху тях с вестник, залепен с тиксо. Преди да нанесете грунда, разклатете контейнера, нанесете грунда върху тестова повърхност и се уверете, че е нанесен равномерно. Нанесете дебел слой грунд, като нанесете няколко тънки слоя. Шлайфайте грундираната повърхност с водоустойчива шкурка. Когато правите това, не забравяйте да напръскате зоната за шлайфане с вода и периодично да мокрите шкурка във вода. Изсушете зоната, която ще се третира, преди по-нататъшно боядисване. Слоят боя се нанася с помощта на пистолет. Дебелината на слоя боя се постига чрез нанасяне на няколко тънки слоя. Боядисването трябва да започне от центъра на зоната за боядисване и да се придвижва към краищата с движения напред-назад, докато цялата повърхност за боядисване, както и около 20 mm около нея, бъдат боядисани. Отстранете защитното фолио и вестниците 10-15 минути след нанасяне на последния слой боя. Оставете новата боя да се втвърди поне 2 седмици, след това използвайте освежител за боя или фино абразивно полиращо съединение, за да изгладите ръбовете на боядисаната зона, за да съответстват на старата боя. Полирайте повърхността.
Възстановяване на тежки повреди по тялото
Ако има значителна повреда на тялото и необходимост от подмяна на значителна част от частите, работата трябва да се извърши в станция за поддръжка. Ако повредата на каросерията е причинена от силен удар, е необходимо да се извърши пълна проверка на размерите на каросерията. Силата и формата на цялото тяло може да се промени в резултат на увреждане на отделни части. Ако якостните характеристики и размерите на каросерията не отговарят на стандарта, това може да доведе до невъзможност за правилно управление на автомобила. В допълнение, неравномерното напрежение ще повлияе на кормилното управление, двигателя, трансмисията и може да причини повишено износване, както и пълно нарушаване на техните функции.