Зміст: Обробка подряпин кузова ↓ Ремонт вм'ятин у конструкції кузова ↓ Ремонт отворів, що проржавіли ↓ Шпаклівка та фарбування кузова ↓ Ремонт сильних ушкоджень кузова ↓
Обробка подряпин кузова
Якщо подряпина поверхнева і не досягає металу, протріть область навколо подряпини оновителем фарби або абразивною дрібнозернистою пастою. Промийте поверхню чистою водою. Нанесіть на подряпину пензликом тонкий шар фарби і дайте можливість їй висохнути. Продовжуйте наносити фарбу доти, доки подряпина не зрівняється з навколишньою поверхнею. Дайте фарбі можливість затвердіти протягом 2 тижнів, потім зашліфуйте нанесений шар фарби до рівня з фарбою навколишньої плями. На закінчення відполіруйте ділянку поверхні кузова за допомогою воскової пасти.
Якщо подряпина, пошкодивши фарбу, проникла в метал кузова, то, використовуючи кінчик гострого ножа, видаліть іржу з подряпини. Нанесіть перетворювач іржі відповідно до його інструкції. Далі шпателем нанесіть на подряпину шпаклювальну пасту. Після її повного висихання зафарбуйте та відполіруйте пошкоджену ділянку.
Ремонт вм'ятин у конструкції кузова
При глибокому вдавлюванні елементів конструкції кузова в першу чергу постарайтеся вигнути вм'ятину назад до максимального наближення нормальної форми кузова. Метал кузова в місці удару піддається витягуванню, внаслідок чого повне відновлення початкової форми неможливе. Оптимальним вважається вирівнювання вм'ятини приблизно на 3 мм нижче за рівень навколишньої поверхні. Якщо доступ до внутрішньої сторони вм'ятини, слід акуратно виступати її м'яким молотком з дерев'яною або пластиковою головкою. Під час цієї операції слід щільно притиснути до зовнішньої сторони області, що вистукується, відповідний дерев'яний брусок. Це потрібно для амортизації ударів молотка і для запобігання вигину більшої площі. Якщо вм'ятина знаходиться в тій області кузова, де доступ зі зворотного боку утруднений або неможливий, то в найбільш глибоких точках вм'ятини просвердліть кілька маленьких отворів, в отвори закрутіть самонарізні гвинти і витягніть вм'ятину за допомогою плоскогубців за головки гвинтів.
Видаліть фарбу від пошкодженої області і на відстані 20 мм навколо неї. Найбільш легко це можна виконати, використовуючи дротяну щітку або наждачний папір, насаджений на коло, закріплене в електродрилі. Після вирівнювання вм'ятини нанесіть на неї шар шпаклівки, фарби та поліролі.
Ремонт отворів, що проржавіли
Видаліть фарбу з пошкодженої області та приблизно на 20 мм навколо неї. Використовуючи металеву щітку, очистіть іржу з поверхні оголеного металу на пошкодженій області. Обробіть пошкоджену область перетворювачем іржі відповідно до його інструкції. Закрийте отвір від іржі чи пробоїни металевою сіткою чи смужкою алюмінієвої фольги. Виріжте приблизно відповідний формі отвори шматок сітки, вкладіть його в отвір таким чином, щоб краї не виступали над рівнем навколишнього отвір панелі. Закріпіть його за допомогою кількох грудочок шпаклювальної пасти по периметру. Використовуючи ручку викрутки, вирівняйте кінці сітки таким чином, щоб вона щільно прилягала до металу кузова. Далі зробіть шпаклівку, фарбування та полірування пошкодженої ділянки кузова.
Шпаклівка та фарбування кузова
При виконанні шпаклівок необхідно мати широкий гнучкий пластиковий або нейлоновий шпатель для надання поверхні шпаклівки гладкості. Вирівнювання шпаклівки на пошкодженій ділянці кузова виконуйте так, щоб надати їй необхідну форму та гладкість. Як тільки вдалося досягти приблизно необхідного контуру, припиніть загладжувати шпаклівку шпателем, т.к. при занадто довгому загладжуванні вона почне твердіти, налипати на шпатель і скочуватися, внаслідок чого поверхня буде пошкоджена. Нанесення наступного, тоншого шару шпаклівки слід проводити після висихання попереднього шару і так доти, поки рівень шпаклівки не почне злегка виступати над рівнем ділянки, що обробляється. Після затвердіння шпаклівки її надлишок необхідно видалити металевим скребком або напилком. Подальшу обробку виконуйте, використовуючи набір наждакового паперу. Починайте обробку з використання крупнозернистого наждакового паперу і надалі переходьте до дрібнозернистого. Наждачний папір розташовуйте на плоскому дерев'яному бруску, інакше неможливо досягти рівної поверхні. На завершальній стадії шліфування водостійкий наждачний папір слід періодично змочувати водою. Це надає оброблюваної зашпаклюваної поверхні особливої гладкості. Зашпакльована вм'ятина повинна бути оточеною по периметру шаром чистого металу. Для видалення з обробленої ділянки пилу і жирів промийте оброблювану ділянку водою і протріть розчином, що знежирює. Напиліть на ділянку тонкий шар світлого ґрунту. Це допоможе виявити всі допущені при обробці дефекти у шпаклівці. Виявлені дефекти вирівняйте за допомогою нового шару шпаклівки та знову зашкурьте поверхню. Продовжуйте цю процедуру до отримання ідеальної поверхні.
Після цього область ремонту готова до заключного фарбування. Аерозольне нанесення фарби повинне проводитися в теплій, сухій, безвітряній та непиловій атмосфері. При проведенні фарбування в приміщенні слід змочити підлогу робочого майданчика водою для запобігання попаданню в повітря пилу. При фарбуванні тільки однієї панелі, решта кузова повинна бути прикрита від попадання на них фарби газетою, прикріпленою липкою стрічкою. Перед нанесенням ґрунтовки збовтайте ємність з нею, нанесіть ґрунтовку на пробну поверхню і досягайте того, щоб вона лягала рівномірно. Нанесіть товстий шар ґрунтовки шляхом нанесення декількох тонких шарів. Зашліфуйте загрунтовану поверхню водостійким наждачним папером. При цьому не забувайте збризкувати область, що шліфується водою і періодично змочувати у воді наждачний папір. Перед подальшим забарвленням висушіть ділянку, що обробляється. Нанесення шару фарби виконується пульверизатором. Товщина шару фарби досягається шляхом нанесення кількох тонких шарів. Забарвлення необхідно починати з центру області, що фарбується, і рухатися до країв зворотно-поступальними рухами до тих пір, поки вся поверхня, що фарбується, а також близько 20 мм навколо неї не будуть пофарбовані. Захисну плівку та газети зніміть через 10-15 хвилин після нанесення останнього шару фарби. Дайте можливість свіжій фарбі затвердіти протягом щонайменше 2-х тижнів, потім за допомогою оновлювача фарби або тонкої абразивної полірувальної пасти вирівняйте краї пофарбованої області до рівня старої фарби. Відполіруйте поверхню.
Ремонт сильних ушкоджень кузова
При значних пошкодженнях кузова та потреби у заміні значної частини деталей роботу необхідно проводити на станції ТО. Якщо пошкодження кузова отримано внаслідок сильного удару, необхідно провести повну перевірку розмірів кузова. Міцність та форма всього кузова можуть змінитися внаслідок пошкодження окремих деталей. Якщо характеристики та розміри кузова не відповідають нормі, це може виявитися причиною неможливості правильного керування автомобілем. Крім того, нерівномірна напруга впливатимуть на кермо, двигун, трансмісію і можуть стати причиною підвищеного їх зносу, а також повного порушення їх функцій.