Парадак выканання
1. Рамонт сур'ёзных пашкоджанняў кузава павінен вырабляцца ва ўмовах спецыялізаванай аўтамайстэрні, у распараджэнні якой маецца неабходнае абсталяванне.
2. У выпадку шырокіх пашкоджанняў кузава ў першую чаргу варта пераканацца не адбылося ці зрушэнняў элементаў панэляў, здольных паўплываць на кіравальнасць аўтамабіля або з'явіцца прычынай падвышанага зносу якіх-небудзь з яго кампанентаў.
3. З прычыны таго, што большасць элементаў кузава (капот, крылы і да т.п.) уяўляюць сабой асобныя кампаненты, замена якіх можа быць праведзена ў індывідуальным парадку, замена іх у выпадку сур'ёзнага пашкоджання не ўяўляецца мэтазгоднай. Часцей значна разумней і эканамічней аказваецца знайсці падыходны зменны элемент, знайсці які можна не толькі ў крамах аўтазапчастак, але і на аўтамабільных звалках, што, натуральна, дазваляе істотна скараціць выдаткі.
Пры правядзенні зварачных прац
Пры правядзенні зварачных і іншых прац, злучаных з моцным искрообразованием зблізку акумулятара, абавязкова зніміце акумулятар.
Не варта праводзіць зварку і паянне элементаў сістэмы кандыцыянера. Гэта ставіцца і да тых элементаў аўтамабіля, зварка якіх можа выклікаць разаграванне дэталяў кандыцыянера. Пры правядзенні рамонтна-фарбавальных прац у сушыльнай камеры ці ў зоне яе разагравання тэмпература не павінна перавышаць +80°.
Злучэнне агрэгатаў з кузавам
Папярэджанне: Для таго каб захаваць надзейнасць злучэння з масай і прадухіліць пашкоджанне з прычыны карозіі не варта адлучаць правады ад кузава. Адлучайце правады толькі ад акумулятара, рухавіка ці каробкі перадач.
Перад далучэннем правадоў або шын злучэння з масай ачысціце ўсе месцы злучэнняў да металу. Пераканайцеся ў надзейнасці зацяжкі балтавых злучэнняў з масай.
(Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце: AUDIMANUAL)