Кузаў і подмоторная рама — абслугоўванне (Audi 80 B3)

Стан кузава вашага аўтамабіля вельмі важна, таму што пры перапродажы ад гэтага залежыць яго кошт. Нашмат складаней аднавіць недагледжаны ці пашкоджаны кузаў, чым адрамантаваць механічны вузел. Утоеныя вобласці кузава, тыпу ніш колаў, адсека рухавіка, аднолькава важныя, хоць яны не патрабуюць такой увагі як астатняя яго частка.

Асноўнае ў абслугоўванні кузава - гэта яго мыццё, пераважна вялікай колькасцю праточнай вады. Яно дазваляе выдаліць увесь бруд, якая прыліпае да аўтамабіля. Важна памыць яго так, каб не падрапаць часцінкамі пяску. Дугі колаў і падматорная рама маюць патрЭБУ ў мыйцы для таго, каб выдаліць бруд, якая захоўвае вільгаць і спрыяе ўзнікненню іржы. Лепш за ўсё чысціць кузаў пры вільготным надвор'і, калі бруд размякчаецца.

Перыядычна добра чысціць аўтамабіль гарачай парай, акрамя аўтамабіляў з ахоўным пакрыццём заснаваным на воску. Пры гэтым можна будзе ўбачыць, якія рамонты і замены неабходны. Чыстка патрэбна для выдалення назапашванняў алейнага бруду. Гэты спосаб не падыходзіць для аўтамабіляў з васковым ахоўным пакрыццём, інакш яно будзе выдалена. Такія аўтамабілі павінны быць абслужаны да зімы, калі дно можа быць вымыта і адноўлена васковае пакрыццё. Наносіць трэба цалкам новае пакрыццё. Яго таксама ўпырскваюць у дзверы, падваконнікі, адсекі кузава і т.п., як дадатковая гарантыя ад пашкоджання іржой, дзе такую абарону не забяспечвае вытворца.

Пасля мыцця кузава працярыце яго скурай з замшай, каб не засталося плям. Пласт аўтапаліролі дапаможа абараніць яго ад хімічных забруджвальнікаў у паветры. Для аднаўлення бляску фарбы выкарыстоўвайце поліроль / ачышчальнік тыпу Turtle Extra. Для фарбы тыпу металік, каб пазбегнуць пашкоджанняў, патрабуецца спецыяльны цвёрды ачышчальнік.