Проверка на напрежението на зареждане
Обикновено генераторът не се нуждае от ремонт, с изключение на наистина редките случаи на смяна на четките на генератора. По-сериозните щети не могат да бъдат поправени с домашни средства.
Свържете волтметър между клемата на дебелия червен проводник на генератора и земята.
Оставете двигателя да работи на средна скорост.
Ако регулаторът на напрежението работи правилно, волтметърът трябва да показва между 13,3 и 14,6 V.
Ако това не е така, проверете четките или сменете регулатора.
В противен случай самият генератор е дефектен.
Проверка на четките
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Генератори Bosch: Отстранете капака на гърба на батерията (къде е там).
Изключете регулатора от генератора. За да направите това, развийте два винта.
Отляво: За да свалите капака (2) на генератора на Bosch, трябва да развиете трите винта с кръстосана глава (1), да отстраните проводника B+ от болта с резба (3) и да натиснете навън закрепващите уши (стрелки).
Вдясно: Регулаторът на напрежението (2) е закрепен с два болта с кръстосана глава (1). Позиция (3) показва оста на ротора на генератора.
Вляво: на отстранения регулатор на напрежението (4; илюстрацията показва нов дизайн) дължината на четките (2) е обозначена със стрелки. Позиция (1) показва контактите на регулатора на напрежението, (3) са монтажните болтове.
Вдясно: Илюстрацията показва измерването на дължината на плъзгащите се електрографитни контакти на свален регулатор на напрежение от Bosch с по-стар дизайн: четките не трябва да са по-къси от a = 5 mm.
Сгънете назад регулатора, така че въглеродните четки да не висят.
Измерете изпъкналостта на четката:
- дължината на новите четки е 13 мм;
- минимална дължина 5 мм.
Генератори Valeo: отстранете двата монтажни винта на регулатора от задната страна на генератора.
Издърпайте регулатора.
Измерете дължината на изпъкналите четки.
Ако оставащата дължина е 5 мм, четките са износени.
Генераторните четки Valeo не могат да бъдат закупени отделно; трябва да се смени целия регулатор.
Смяна на четки
Смяната на четките на регулаторите на новото поколение генератори на Bosch вече не е възможна - затова въгленовите четки вече не се продават като резервни части. Ако са износени, трябва да се смени целият регулатор. Същото може да се каже и за генератора от Valeo; карбоновите четки не се продават като резервни части - трябва да закупите нов регулатор на напрежението, ако четките на стария са износени.
Но за по-старите генератори на Bosch такава замяна е възможна. За да направите това, ще ви трябва поялник, спойка и освен това умение да работите с тях.
Отстранете регулатора на напрежението съгласно схемата, описана по-горе.
Разпоете многожичните гъвкави проводници, издърпайте въглеродните четки.
Отстранете притискащите пружини от старите четки и ги поставете върху новите.
Запояване на многожични гъвкави проводници.
Когато правите това, използвайте малко калай и работете бързо, така че жиците да не поемат много калай. В противен случай ще станат жилави.
Съвет: Ако четките са премахнати, можете едновременно да проверите медните контактни пръстени (четки минават по тях). Ако по тях се установят дълбоки следи от износване, трябва да се шлифоват и полират в автосервиз.
Изключете заземяващия проводник от батерията, в противен случай има голям риск от късо съединение.
4-цилиндрови модели: свалете капака (къде е там) въртящ се болт в предната част на капака на ангренажния ремък.
Изключете кабела към земята, ако има такъв.
Разхлабете болта на скобата на регулиращата щанга на генератора.
Изключете свързващия проводник.
Разхлабете и свалете клиновия или многоклиновия ремък.
Разхлабете и свалете шарнирния болт, докато държите генератора.
Модели с 5-цилиндрови двигатели: Отстранете долната защита на двигателното отделение.
Изключете свързващия проводник.
Отстранете монтажните болтове и отстранете генератора.
Модели с 6-цилиндрови двигатели: Отстранете долната защита на двигателното отделение.
Свалете клиновия ремък (описание на работата по-долу в тази глава).
Отстранете свързващия проводник и водача на охлаждащия въздух отдолу.
Разхлабете монтажните болтове и свалете генератора.
[Пълната версия е публикувана в ресурса «AudiManual.ru»]