Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

A generátor és a szabályozó saját kezű javítása (Audi 100 C4)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994, benzin)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • A generátor és a szabályozó saját kezű javítása
            0
Tartalomjegyzék: A töltési feszültség ellenőrzése ↓ Az ecsetek ellenőrzése ↓ Kefék cseréje ↓

A töltési feszültség ellenőrzése



Általában a generátor nem igényel javítást, kivéve az igazán ritka eseteket, amikor a generátor keféit cserélik. Komolyabb károkat házi szerekkel nem lehet helyrehozni.

Csatlakoztasson egy voltmérőt a vastag piros generátorvezeték kivezetése és a föld közé.

Hagyja a motort közepes fordulatszámon járni.

Ha a feszültségszabályozó megfelelően működik, a voltmérőnek 13,3 és 14,6 V között kell mutatnia.

Ha nem ez a helyzet, ellenőrizze a keféket vagy cserélje ki a szabályozót.

Ellenkező esetben maga a generátor hibás.

Az ecsetek ellenőrzése



Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.

Bosch generátorok: Távolítsa el a fedelet az akkumulátor hátulján (hol van).

Válassza le a szabályozót a generátorról. Ehhez csavarjon ki két csavart.

Balra: A Bosch generátor burkolatának (2) eltávolításához csavarja ki a három csillagfejű csavart…

Balra: A Bosch generátor burkolatának (2) eltávolításához csavarja ki a három csillagfejű csavart (1), távolítsa el a B+ vezetéket a menetes csavarról (3), és nyomja ki a rögzítőfüleket (nyilak).

Jobb oldali: A feszültségszabályozó (2) két Phillips fejű csavarral (1) van rögzítve. A (3) pozíció a generátor forgórészének tengelyét jelzi.


Balra: az eltávolított feszültségszabályozón (4; az ábrán új kialakítás látható) a kefék (2)…

Balra: az eltávolított feszültségszabályozón (4; az ábrán új kialakítás látható) a kefék (2) hosszát nyilak jelzik. Az (1) pozíció a feszültségszabályozó érintkezőit mutatja, a (3) pedig a rögzítőcsavarokat.

Jobb oldalon: Az ábra a csúszó elektrografit érintkezők hosszának mérését mutatja egy régebbi kivitelű Bosch feszültségszabályozón: a kefék nem lehetnek rövidebbek a = 5 mm-nél.


Hajtsa vissza a szabályozót, hogy a szénkefék ne lógjanak le.



Mérje meg a kefe kiemelkedését:
  • az új kefék hossza 13 mm;
  • minimális hossza 5 mm.

Valeo generátorok: távolítsa el a szabályozó mindkét rögzítőcsavarját a generátor hátulján.

Húzza ki a szabályozót.

Mérje meg a kiálló kefék hosszát.

Ha a fennmaradó hossz 5 mm, akkor a kefék elhasználódtak.

A Valeo generátorkefék külön nem vásárolhatók meg; az egész szabályozót cserélni kell.

Kefék cseréje



Az új generációs Bosch generátorok szabályozóin a kefék cseréje már nem lehetséges – ezért a szénkeféket már nem árulják pótalkatrészként. Ha elhasználódtak, a teljes szabályozót ki kell cserélni. Ugyanez mondható el a Valeo generátoráról is; a szénkeféket nem árulják alkatrészként - új feszültségszabályozót kell vásárolnia, ha a régi keféi elhasználódtak.

A régebbi generációs Bosch generátorok esetében azonban lehetséges egy ilyen csere. Ehhez szüksége lesz egy forrasztópákra, forrasztóanyagra, és ezen kívül a velük való munka képességére.

Távolítsa el a feszültségszabályozót a fent leírt diagramnak megfelelően.

Oldja ki a többvezetékes rugalmas vezetékeket, húzza ki a szénkeféket.

Távolítsa el a nyomórugókat a régi kefékről, és helyezze őket az újakra.

Többvezetékes rugalmas vezetékek forrasztására.

Ennek során használjon kevés ónt, és gyorsan dolgozzon, hogy a vezetékek ne szívjanak fel sok ónt. Ellenkező esetben kemények lesznek.

Tipp: Ha eltávolítja a keféket, egyidejűleg ellenőrizheti a réz érintkezőgyűrűket (ecsetek futnak rajtuk). Ha mély kopásnyomokat találunk rajtuk, akkor egy autóvillamossági műhelyben le kell csiszolni és polírozni.




Húzza ki a földvezetéket az akkumulátorról, különben nagy a rövidzárlat veszélye.

4 hengeres modellek: távolítsa el a fedelet (hol van) forgócsavar a vezérműszíj burkolat elején.

Csatlakoztassa le a kábelt a földhöz, ha lehetséges.

Lazítsa meg a generátor beállító rúdján lévő szorítócsavart.

Húzza ki a csatlakozó vezetéket.

Lazítsa meg és távolítsa el az ékszíjat vagy a poli ékszíjat.

Lazítsa meg és távolítsa el a forgócsavart, miközben tartja a generátort.

5 hengeres motorral szerelt modellek: Távolítsa el az alsó motortér-védőt.

Húzza ki a csatlakozó vezetéket.

Távolítsa el a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a generátort.

6 hengeres motorral szerelt modellek: Távolítsa el az alsó motortér-védőt.

Távolítsa el az ékszíjat (fejezetben található munka leírása).

Távolítsa el alulról az összekötő vezetéket és a hűtőlevegő-vezetőt.

Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a generátort.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Nyikita Rudakov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Tápegységek
Következő cikkek

Feszültségszabályozó
Akkumulátor töltésjelző
Háromfázisú váltakozó áramú generátor
Motor indítása lemerült akkumulátorral
Vezetés hibás generátorral
Ékszíj vagy poli ékszíj állapotának ellenőrzése
Feszítő ékszíjak és poli ékszíjak
Ékszíj vagy poli ékszíj megfeszítése


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 14 + 47 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.