Репаир Chevrolet Репаир Toyota Репаир Honda Репаир AvtoVAZ Репаир Mercedes-Benz Репаир BMW Репаир Opel
Главна  |  Контакти  |  Мапа сајта  |    
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ОСТАЛО
  • ЧЛАНЦИ
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, бензин) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, бензин) С3 (1982-1990, дизел)

Поправка генератора и регулатора уради сам (Audi 100 C4)

  • Главна
  • Ауди 100
  • C4 (1990-1994, бензин)
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Поправка генератора и регулатора уради сам
            0
Садржај: Провера напона пуњења ↓ Провера четкица ↓ Замена четкица ↓

Провера напона пуњења



Обично генератор не захтева поправку, осим у заиста ретким случајевима замене четкица генератора. Озбиљнија оштећења не могу се поправити домаћим лековима.

Повежите волтметар између терминала дебеле црвене жице генератора и уземљења.

Оставите мотор да ради на средњој брзини.

Ако регулатор напона ради исправно, волтметар би требао показати између 13,3 и 14,6 В.

Ако то није случај, проверите четке или замените регулатор.

У супротном, сам генератор је неисправан.

Провера четкица



Одвојите негативни терминал батерије.

Генератори компаније Bosch: уклоните поклопац на батерији позади (ако је доступан).

Одвојите регулатор од генератора. Да бисте то урадили, одврните два завртња.

Лево: за скидање поклопца (2) генератора предузећа Bosch потребно је да одврнете три завртња са…

Лево: за скидање поклопца (2) генератора предузећа Bosch потребно је да одврнете три завртња са Пхиллипс главом (1), уклоните Б+ жицу са завртња са навојем (3) и извуците језичке за монтажу (стрелице).

Десно: Регулатор напона (2) је причвршћен са два Пхиллипс завртња (1). Положај (3) означава осу ротора генератора.


Лево: на уклоњеном регулатору напона (4; илустрација приказује нови дизајн) дужина четкица (2) је…

Лево: на уклоњеном регулатору напона (4; илустрација приказује нови дизајн) дужина четкица (2) је означена стрелицама. Положај (1) приказује контакте регулатора напона, (3) су завртњи за монтажу.

Десно: Илустрација показује мерење дужине клизних електрографитних контаката на уклоњеном регулатору напона компаније Bosch старији дизајн: четке не би требало да буду краће од а = 5 мм.


Преклопите регулатор тако да карбонске четкице не висе.



Измерите избочење четкице:
  • дужина нових четкица је 13 мм;
  • минимална дужина 5 мм.

Генератори компаније Valeo: Уклоните оба завртња за монтажу регулатора на задњој страни генератора.

Извуците регулатор.

Измерите дужину избочених четкица.

Ако је преостала дужина 5 мм, четке су истрошене.

Генераторске четке компаније Valeo не могу се купити засебно; потребно је заменити цео регулатор.

Замена четкица



Замена четкица на регулаторима нове генерације генератора компаније Bosch више није могуће - зато се карбонске четкице више не продају као резервни делови. Ако су истрошени, цео регулатор треба заменити. Исто се може рећи и за генератор компаније Valeo; карбонске четкице се не продају као резервни делови - потребно је купити нови регулатор напона ако су четкице старе истрошене.

Међутим, генератори компаније Bosch стара генерација таква замена је могућа. Да бисте то урадили, биће вам потребан лемилица, лемљење и, поред тога, способност рада са њима.

Уклоните регулатор напона према горе описаном дијаграму.

Одлемите вишежичне флексибилне жице, извуците угљене четке.

Уклоните опруге притиска са старих четкица и ставите их на нове.

Лемити вишежичне флексибилне жице.

Када то радите, користите мало лима и радите брзо да жице не упију много лима. У супротном ће постати чврсти.

Савет: ако су четке уклоњене, можете истовремено проверити бакарне контактне прстенове (четке се померају по њима). Ако се на њима пронађу дубоки трагови хабања, потребно их је брушити и полирати у радионици за ауто електрику.


Одвојите жицу за уземљење из батерије, иначе постоји велики ризик од кратког споја.



Модели са 4 цилиндра: Уклоните поклопац (где постоји) завртња на предњој страни поклопца зупчастог ремена.

Одспојите кабл са уземљења, где је доступно.

Отпустите вијак стезаљке на шипки за подешавање генератора.

Одвојите жицу за повезивање.

Отпустите и уклоните клинасти или поликлинасти ремен.

Отпустите и уклоните окретни вијак док држите генератор.

Модели са 5-цилиндарским моторима: Уклоните заштиту доњег простора мотора.

Одвојите жицу за повезивање.

Уклоните монтажне завртње и уклоните генератор.

Модели са 6-цилиндричним моторима: Уклоните заштиту доњег простора мотора.

Скините клинасти каиш (опис рада у наставку у овом поглављу).

Уклоните жицу за повезивање и водич за проток ваздуха за хлађење одоздо.

Отпустите монтажне завртње и уклоните генератор.
Чланак је проверио ауто стручњак Никита Рудаков
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Делите информације:
Претходни чланци
Ауди 100 C4: Напајање уређаја
Следећи чланци

Регулатор напона
Индикатор напуњености батерије
Трофазни генератор наизменичне струје
Покретање мотора са истрошеним акумулатором
Вожња са неисправним алтернатором
Провера стања клинастог или поли клинастог каиша
Затезни клинасти каишеви и поликлинасти каишеви
Затезање клинастог или поликлинастог каиша


Слични чланци за друге моделе аутомобила Audi:
Замена/провера четкица генератора/регулатора напона Audi 80 Б3 (1986-1991)
Провера и замена четкица генератора и регулатора напона Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Четке регулатора напона и генератора — замена Audi A4 Б5 (1994-2001)
Замена четкица генератора и регулатора напона Audi A6 С5 (1997-2004)
Поправка ручног мењача Audi A8 Д2 (1994-2002)
Поправка механизма вентила Audi Q5 Typ 8Р (2008-2017)
Уклањање и уградња носача генератора Audi А2 (1999-2005)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Нема више коментара


Колико ће бити 34 + 12 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем паљења
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Вентилација и грејање
  • Поправка каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
 
100(C4, 1990-1994, бензин) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Погонски агрегат
  • Поправку мотора
  • Систем выхлопа
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Филтер ваздуха
  • Систем убризгавања Mono-Motronic
  • Систем убризгавања Digifant
  • КЕ-III-Jetronic и КЕ-Motronic
  • Систем убризгавања MPI и MPFI
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Суспензија и управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Осигурачи и релеја
  • Напајање уређаја
  • Систем паљења
  • Осветљење и сигнализацију
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Дизел мотор
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (карбуратор)
  • Систем за напајање (ињектор)
  • Систем напајања (дизел)
  • Транзисторная систем паљења
  • Електронски систем за паљење
  • Трансмисија
  • Квачило
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Механизам пребацивања КП 016
  • Аутоматски мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Осветљење и апарати
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, бензин) 
  • Опште информације
  • Одржавање и експлоатација
  • 4-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • 5-цилиндрични мотор
  • Поправку мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило и вратила
  • 4-брзински мењач 014
  • 5-брзински мењач 013 и 093
  • 5-брзински мењач 016 и 012
  • Аутоматско кутија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Браве врата и прозори
  • Аутомобилске поправке
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
 
100(C3, 1982-1990, дизел) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Идентификовање проблема
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Мотор повучен
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем
  • Издувни систем
  • Покретање и пуњење
  • Предпусковой грејање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Повратна информација · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Претрага сајта · Вести и чланци
80 Б2 · 80 Б3 бензин · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензин · A4 Б5 · A4 Б6 бензин · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8Р · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Ова страница користи колачиће 🍪. Кликните на дугме да бисте прихватили ову чињеницу.