ДО бр. 13
Превише затегнут каиш се може растегнути, што оштећује његову гумирану тканину.
Умереним притиском палцем на клинасти каиш, можете га гурнути између две ременице на следећи начин:
Ако се угради нови клинасти каиш, његову напетост треба проверити након отприлике 100 км и по потреби затегнути; нови појасеви се у почетку више растежу.
Затезање поликлинастог ремена
Поликлинасти ремен модела са 4 цилиндра произведеног од септембра 1991. године мораће да се поново затегне током прегледа. Дакле, морате да олабавите појас и подесите напетост према дијаграму описаном у следећем параграфу.
Затезање клинастог ремена 4-цилиндричног мотора:
Лево: клинасти ремен пумпе серво управљача.
1 - стезни вијак;
2 - матица за подешавање са назубљеним ободом.
3 - сигурносни вијак;
Десно: клинасти ремен алтернатора.
1 - Матица за подешавање са назубљеном круном;
2 - стезни вијак;
3 - шипка за подешавање.
Поли клинасти ремен код 5- и 6-цилиндарских мотора увек има исправну напетост захваљујући аутоматском затезачу.
(Оригинални извор чланка може се наћи на веб-сајту: «AUDIMANUAL»)