Spis treści: DO NR 13 ↓ Napinanie paska wielorowkowego ↓
DO NR 13
Zbyt ciasny pasek może się rozciągnąć, co spowoduje uszkodzenie jego gumowej tkaniny.
Stosując umiarkowany nacisk kciukiem na pasek klinowy, możesz przesunąć go pomiędzy dwa koła pasowe w następujący sposób:
Jeżeli zamontowany zostanie nowy pasek klinowy, należy sprawdzić jego napięcie po przejechaniu około 100 km i w razie potrzeby naciągnąć; nowe paski na początku rozciągają się bardziej.
Napinanie paska wielorowkowego
Pasek wielorowkowy silnika czterocylindrowego produkowanego od września 1991 r. będzie musiał zostać ponownie napięty podczas przeglądu. Należy zatem poluzować pasek i ustawić jego napięcie według schematu opisanego w następnym akapicie.
Napinanie paska klinowego silnika 4-cylindrowego:
Po lewej: pasek klinowy pompy wspomagania kierownicy.
1 - śruba zaciskowa;
2 - nakrętka regulacyjna z wieńcem zębatym.
3 - śruba zabezpieczająca;
Po prawej: pasek klinowy alternatora.
1 - Nakrętka regulacyjna z koroną zębatą;
2 - śruba zaciskowa;
3 - pasek regulacyjny.
Pasek wielorowkowy silników 5- i 6-cylindrowych ma zawsze prawidłowe napięcie dzięki automatycznemu napinaczowi.