Jeśli generator lub regulator napięcia nie działają, możesz kontynuować jazdę, ponieważ akumulator może przejąć rolę źródła zasilania. W ciągu dnia jego zapas prądu wystarcza na długo, mimo że elektroniczne sterowanie zapłonem, służące do wytwarzania iskry, jak również elektryczna pompa paliwa, wymagają minimalnego napięcia. Ponadto akumulator jest często naładowany tylko w ⅔. W zależności od pojemności akumulatora możesz jeździć jeszcze przez co najmniej 5 godzin. Zimą ogólne osłabienie akumulatora jest okolicznością obciążającą. Ponadto konieczne jest wcześniejsze włączenie świateł mijania. Dlatego mottem powinno być oszczędzanie energii elektrycznej:
Nie należy niepotrzebnie przerywać podróży, ponieważ rozrusznik potrzebuje szczególnie dużego natężenia prądu. Jeżeli to możliwe, należy uruchamiać silnik poprzez jazdę bezwładną.
Nie włączaj ogrzewania tylnej szyby, ogrzewania ani radia.
Bardziej ekonomiczne jest użycie środka do czyszczenia szyb.
Jedź nocą bez świateł drogowych i świateł przeciwmgielnych.
Dodatkowo odłącz kable od generatora i zaizoluj je osobno, aby nie dopuścić do rozładowania akumulatora z powodu uszkodzonego generatora lub regulatora napięcia.
(Ten artykuł został skopiowany z zasobu online Audimanual.ru)
Jazda z uszkodzonym alternatorem (Audi 100 C4)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 100 C4: Urządzenia zasilające
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Jazda samochodem z przyczepą Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Jazda z uszkodzonym alternatorem Audi A4 B6 (2000-2006, benzyna)
Ekonomicznie i ekologicznie optymalna jazda Audi A6 C5 (1997-2004)
Jazda samochodem z przyczepą Audi 80 B3 (1986-1991, Benzyna)
Jazda z uszkodzonym alternatorem Audi A4 B6 (2000-2006, benzyna)
Ekonomicznie i ekologicznie optymalna jazda Audi A6 C5 (1997-2004)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Filtr powietrza
- Układ wtrysku Mono-Motronic
- System wtrysku Digifan
- Wtrysk KE-III-Jetronic i KE-Motronic
- Układ wtrysku MPI i MPFI
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie i układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Diesla silnik
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- System zasilania (diesel)
- Tranzystorowy układ zapłonowy
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Mechanizm zmiany biegów KP 016
- Automatyczna skrzynia
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Oświetlenie i sprzęt
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja i eksploatacja
- 4-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 5-cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- 4-biegowa skrzynia biegów 014
- 5-biegowa skrzynia biegów 013 i 093
- 5-biegowa skrzynia biegów 016 i 012
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Naprawa karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Silnik usunięty
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Uruchamianie i ładowanie
- Podgrzewanie
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia mechaniczna
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
