Podczas przewożenia bagażu na dachu pojazdu należy unikać dużej prędkości. Duży bagaż zwiększa opór powietrza.
Uwolnij bagażnik od nadmiaru ładunku. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy po mieście, gdy często trzeba się zatrzymywać i przyspieszać, a każdy dodatkowy kilogram masy oznacza większe zużycie paliwa.
Intensywność zużycia oleju silnikowego zależy bezpośrednio od obciążenia silnika i prędkości obrotowej wału korbowego. Norma powinna wynosić około 1,5 litra na 1000 km.
Silnik niedotarty ma nieznacznie większe zużycie oleju. Maksymalne zużycie paliwa i oleju oraz maksymalna moc silnika są możliwe do osiągnięcia dopiero po przejechaniu 5000 km.
Oprócz przewozu pasażerów i bagażu pojazd może być używany do holowania przyczep.
Jazda z przyczepą wymaga dodatkowego wysiłku nie tylko od samochodu, ale i od kierowcy.
Aby móc jeździć w tym trybie, samochód musi posiadać dodatkowe wyposażenie.
Jeżeli pojazd jest dostarczany wraz z urządzeniem holowniczym producenta, nie ma potrzeby stosowania dodatkowego wyposażenia. Pamiętaj, aby podłączyć zacisk 54 do gniazda haka holowniczego, jeśli zamierzasz używać dużych odbiorników prądu.
Na desce rozdzielczej znajduje się specjalna lampka kontrolna kierunkowskazów przyczepy.
Zalecenia dotyczące eksploatacji pojazdu z przyczepą
Jeżeli lusterka znajdujące się na wyposażeniu pojazdu nie zapewniają odpowiedniej widoczności przestrzeni za hakiem holowniczym, należy zamontować dodatkowe lusterka boczne i odpowiednio je wyregulować.
Nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego obciążenia przyczepy.
Podczas jazdy pod górę pamiętaj o zasadach określonych w tym rozdziale "dane techniczne samochodu" maksymalne dopuszczalne obciążenie przyczepy ustalono na podstawie kąta podnoszenia wynoszącego 10 lub 12%. Jeśli obciążenie jest poniżej normy, można pokonywać strome podjazdy.
Obliczenia wskaźników standardowych wykonano uwzględniając ruch pojazdu na wysokości do 1000 metrów nad poziomem morza. Podczas jazdy po drogach powyżej tego poziomu, na skutek odprowadzania powietrza, moc silnika maleje, a co za tym idzie, siła trakcji samochodu na wzniesieniu maleje. Dlatego też przy każdym kolejnym zwiększeniu wysokości o 1000 metrów nad poziomem morza obliczone dopuszczalne obciążenie urządzenia holowniczego powinno być zmniejszone o 10%.
Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia dyszla na głowicy zaczepowej.
Podczas ładowania przyczepy najcięższe przedmioty należy umieścić jak najbliżej osi i solidnie je zabezpieczyć. Masa haka holowniczego zwiększa masę pojazdu, należy to uwzględnić przy obliczaniu obciążenia.
Sprawdź ciśnienie w oponach swojego samochodu i przyczepy. Musi spełniać ustalone standardy.
Przed rozpoczęciem jazdy należy ustawić reflektory pod odpowiednim kątem. W przypadku samochodów ze sterowaniem automatycznym wystarczy ustawić regulator w odpowiedniej pozycji.
Zalecenia dotyczące jazdy samochodem z przyczepą
Aby osiągnąć maksymalne osiągi jezdne pojazdu z przyczepą, należy przestrzegać następujących zaleceń:
Jeśli to możliwe, staraj się nie jeździć pustym samochodem z załadowaną przyczepą. W przypadkach, gdy jest to konieczne, ładunek należy rozłożyć w jak najlepszy sposób, uwzględniając przesunięcie środka ciężkości i jazdę z niską prędkością.
Stosuj się do wymogów przepisów ruchu drogowego. Określają one dopuszczalną prędkość, zawierają pewne ograniczenia itp. Przykładowo w Niemczech ograniczenie prędkości dla jazdy z przyczepą wynosi 80 km/h. Jednocześnie dozwolona jest większa prędkość, ale masa przyczepy nie może przekraczać 1000 kg.
Wraz ze wzrostem prędkości stabilność przyczepy maleje. W związku z tym, przy złych warunkach drogowych i pogodowych nie należy rozwijać dużej prędkości.
Stabilność poszczególnych modyfikacji przyczep nie jest taka sama i w dużej mierze zależy od rodzaju i jakości podwozia. Dlatego nawet przy małym ładunku należy zachować ostrożność i ostrożność.
Jeśli podczas jazdy poczujesz, że przyczepa zaczyna się ślizgać, natychmiast zmniejsz prędkość. Pod żadnym pozorem nie próbuj "pociągnąć" go zwiększając prędkość.
Bardzo ważne jest, aby zahamować na czas! W przypadku przyczep z hamulcami hamowanie powinno rozpocząć się płynnie, a następnie stawać się coraz mocniejsze. Pozwoli to uniknąć wstrząsów. Zjeżdżając z drogi, w odpowiednim momencie zmień bieg na niższy i hamuj silnikiem.
Podczas zmiany biegów i zmian prędkości obrotowej silnika intensywność chłodzenia nie wzrasta; wentylator elektryczny pracuje w trybie autonomicznym. Dlatego na wzniesieniach, w tym również z przyczepą, nie należy zmieniać biegu na niższy do momentu, aż samochód zacznie wyraźnie zwalniać i nie będzie w stanie pokonać tego na wyższym biegu.
Uwaga: Zaleca się jazdę pojazdem bez przyczepy. Przy częstym użytkowaniu należy skrócić odstępy między przeglądami technicznymi i konserwacją pojazdu.