Prilikom prijevoza prtljage na krovu vozila izbjegavajte velike brzine. Glomazna prtljaga povećava otpor zraka.
Oslobodite prtljažnik od viška tereta. To je posebno važno u gradskoj vožnji, kada se morate često zaustavljati i ubrzavati, a svaki dodatni kilogram težine zahtijeva dodatnu potrošnju goriva.
Intenzitet potrošnje motornog ulja također izravno ovisi o opterećenju motora i broju okretaja radilice. Norma bi trebala biti otprilike 1,5 litara na 1000 km.
Neuhodan motor ima nešto veću potrošnju ulja. Maksimalna ekonomična potrošnja ulja i goriva te najveća snaga motora mogući su tek nakon 5000 km prijeđenih kilometara.
Osim za prijevoz putnika i prtljage, vozilo se može koristiti i za vuču prikolica.
Vožnja s prikolicom zahtijeva dodatni napor ne samo od automobila, već i od vozača.
Za vožnju u ovom načinu rada automobil mora imati dodatnu opremu.
Ako se vozilo isporučuje zajedno s uređajem za vuču proizvođača, dodatna oprema nije potrebna. Ne zaboravite spojiti terminal 54 na utičnicu kuke za vuču ako ćete koristiti velike potrošače struje.
Na ploči s instrumentima nalazi se posebna indikatorska lampica za pokazivače smjera prikolice.
Preporuke za upravljanje vozilom s prikolicom
Ako retrovizori priloženi uz vozilo ne pružaju pouzdan pregled prostora iza kuke za vuču, ugradite dodatne bočne retrovizore i pravilno ih namjestite.
Nemojte prekoračiti maksimalnu nosivost prikolice.
Kada vozite uzbrdo, zapamtite da su pravila navedena u ovom odjeljku "tehničke karakteristike automobila" standardi maksimalnog opterećenja prikolice temelje se na kutu podizanja od 10 ili 12%. Ako je opterećenje ispod norme, možete svladati strmije uspone.
Izračuni standardnih pokazatelja napravljeni su uzimajući u obzir kretanje vozila na nadmorskoj visini do 1000 metara nadmorske visine. Prilikom vožnje na cestama iznad ove razine, zbog ispuštanja zraka, snaga motora se smanjuje, a sukladno tome i vučna sila automobila na usponu. Dakle, sa svakim sljedećim povećanjem od 1000 metara nadmorske visine, izračunato dopušteno opterećenje vučnog uređaja treba smanjiti za 10%.
Također, nemojte prekoračiti maksimalno opterećenje vučne poluge na spojnoj glavi.
Kada utovarujete prikolicu, postavite najteže predmete što je moguće bliže osovini i sigurno ih učvrstite. Težina kuke za vuču povećava težinu vozila, uzmite to u obzir prilikom izračuna opterećenja.
Provjerite tlak u gumama vašeg automobila i prikolice. Mora biti u skladu s utvrđenim standardima.
Prije nego počnete voziti, namjestite prednja svjetla na ispravan kut. Za automobile s automatskim upravljanjem, sve što trebate učiniti je okrenuti regulator u odgovarajući položaj.
Preporuke za vožnju automobila s prikolicom
Za postizanje maksimalnih voznih svojstava vozila s prikolicom potrebno je pridržavati se sljedećih preporuka:
Ako je moguće, pokušajte ne voziti s praznim automobilom i natovarenom prikolicom. U slučajevima kada je to potrebno, teret treba rasporediti što je moguće bolje, uzimajući u obzir pomicanje težišta i vožnju malom brzinom.
Pridržavajte se zahtjeva prometnih pravila. Oni označavaju dopuštenu brzinu, sadrže određena ograničenja i sl. Primjerice, u Njemačkoj je ograničenje brzine za vožnju s prikolicom 80 km/h. Pritom su dopuštene i veće brzine, ali nosivost prikolice ne smije biti veća od 1000 kg.
Kako se brzina povećava, stabilnost prikolice se smanjuje. U tom smislu, u lošim cestovnim i vremenskim uvjetima, nemojte razvijati veliku brzinu.
Stabilnost različitih modifikacija prikolica nije ista i uvelike ovisi o vrsti i kvaliteti šasije. Stoga, čak i s malim opterećenjem, budite oprezni i oprezni.
Kad tijekom vožnje osjetite da prikolica počinje proklizavati, odmah smanjite brzinu. Ni u kojem slučaju ga ne pokušavajte "potegnuti" povećanjem brzine.
Vrlo je važno zakočiti na vrijeme! Za prikolice s kočnicama, kočenje bi trebalo početi glatko, a zatim postati snažnije. Time ćete izbjeći trzaje. Na nizbrdicama pravovremeno prebacite u niži stupanj prijenosa i kočite motorom.
Prilikom mijenjanja brzina i brzine motora, intenzitet hlađenja se ne povećava; električni ventilator radi u autonomnom načinu rada. Stoga na uzbrdicama, uključujući i s prikolicom, nemojte prebacivati u niži stupanj prijenosa sve dok automobil ne počne osjetno usporavati i ne može ga svladati u višem stupnju prijenosa.
Napomena: preporučljivo je voziti u vozilu bez prikolice. Ako se često koristi, potrebno je smanjiti intervale tehničkih pregleda i održavanja vozila.