Sadržaj: Utrčavanje ↓ Značajke rada vozila opremljenih… ↓ Svladavanje vodenih prepreka ↓ Promet lijevom i desnom stranom ↓
Utrčavanje
Kako bi se postigao maksimalan radni vijek vozila i njegov ekonomičan rad, potrebno je pridržavati se sljedećih pravila tijekom početnog razdoblja rada novog vozila.
Razdoblje uhodavanja novog motora je otprilike 1500 km. Prvih 1000 km vozite brzinom ne većom od 3/4 maksimalne, ne pritiskajte papučicu gasa do kraja, izbjegavajte rad motora na velikim okretajima i ne vucite prikolicu. U razdoblju od 1000 do 1500 km možete postupno povećavati brzinu i broj okretaja do maksimuma. Tijekom razdoblja uhodavanja vozite vozilom na cestama različite kvalitete i izbjegavajte dugotrajnu vožnju s konstantnom brzinom motora i stalnom brzinom (i visoko i nisko).
Za ostale sustave vozila slijedite donje smjernice:
- iz razloga vezanih uz tehnologiju izrade guma, njihovi se radni parametri postižu tek nakon otprilike 500 km vožnje, pa do tog trenutka automobil treba voziti s posebnom pažnjom;
- otprilike 400 km trčanja potrebno je da bi se kočione pločice i diskovi uklopili;
- pokušajte izbjeći hitno kočenje;
- dok kilometraža ne dosegne 500 km, uključite i isključite spojku posebno glatko.
Značajke rada vozila opremljenih katalizatorom i filtrom čestica
Katalizator je vrlo učinkovit element sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova i uključen je u ispušni sustav. Unutar radnog elementa pretvarača ispušni plin se spaljuje na visokoj temperaturi kako bi se smanjila razina toksičnih komponenti u njima.
Dok motor radi, komponente ispušnog sustava mogu doseći vrlo visoke temperature - pokušajte ne dirati vruće komponente i ne parkirajte automobil na područjima prekrivenim zapaljivim materijalima (opalo lišće, suha trava, smeće itd.).
Nemojte koristiti olovni benzin za punjenje vozila opremljenog katalizatorom - olovo koje sadrži u visokim koncentracijama taloži se na površinama radnog elementa pretvarača, značajno smanjujući njegovu učinkovitost.
Provjerite jesu li postavke i podešavanja motora ispravni. Odstupanja u postavkama radnih parametara sustava paljenja, ubrizgavanja goriva i upravljanja motorom mogu dovesti do opasnog prekomjernog obogaćivanja mješavine zraka i goriva i pregrijavanja katalizatora. Ako dođe do izostanka paljenja, vozilo se ne smije koristiti dok se ne otkloni uzrok kvara. Gorivo koje nije zagrijano zbog nepaljenja iz komora za izgaranje ulazi u pretvarač, gdje se lako može zapaliti (iz istog razloga treba izbjegavati pokretanje motora vučom ili guranjem).
Pratite potrošnju goriva, pokušajte ne dopustiti da se potpuno potroši, što je obično povezano s zatajenjem paljenja (vidi prethodni paragraf).
Nemojte uklanjati ili premazivati mastikom protiv šljunka toplinske štitove postavljene na ispušni sustav.
Diesel modeli mogu biti opremljeni filtrom čestica dizela, koji hvata čestice čađe i zatim ih povremeno spaljuje na visokim temperaturama. Proces čišćenja filtra traje nekoliko minuta, a pod određenim okolnostima to može biti naznačeno grubljim radom motora i potrebom za većim brojem okretaja motora od normalnih kako bi se proizvela ista snaga. Osim toga, iz ispušnog sustava mogu se emitirati zvukovi i mala količina dima, čak i nakon što je motor isključen.
Svladavanje vodenih prepreka
Dopušteno je svladavanje vodenih prepreka dubine do 30 cm. U tom slučaju ne smijete se kretati brzinom većom od 3-5 km/h. U suprotnom, motor, električna oprema i prijenos mogu se oštetiti.
Kada vozite po mokrim ili blatnim cestama, smanjite brzinu jer se između guma i ceste može stvoriti vodeni klin. Taj učinak ("akvaplaning") može rezultirati djelomičnim ili potpunim gubitkom kontakta s površinom ceste, što rezultira gubitkom kontrole nad vozilom i onemogućava kočenje.
Za vlažnog vremena ili jake kiše, preporučljivo je s vremena na vrijeme lagano pritisnuti papučicu kočnice kako biste održali učinkovitost kočionog sustava (kočioni diskovi i pločice se suše prilikom kočenja).
Promet lijevom i desnom stranom
Prilikom prelaska granice zemlje u kojoj je uobičajeno voziti drugom stranom ceste, kako ne biste zaslijepili vozače koji dolaze u susret, morate učiniti sljedeće. Na modelima s halogenim svjetlima, zalijepite odgovarajuća područja leća prednjih svjetala. Modeli s ksenonskim svjetlima zahtijevaju rekonfiguraciju pomoću dijagnostičke opreme.
Prije svega, ugasite vanjska svjetla i izvadite ključ iz brave. Uklonite poklopce sa stražnje strane halogenih svjetala (vidi Poglavlje 12) ili odvrnite čepove ksenonskih svjetala. Na halogenim svjetlima pomaknite ručicu (vidi sliku 26.1a) dolje (za promet lijevom stranom) ili gore (za promet desnom stranom). Na ksenonskim svjetlima pomaknite ručicu (vidi sliku 26.1b) do sredine automobila (za promet lijevom stranom) ili iz središta automobila (za promet desnom stranom).