Sadržaj: Ručni prijenos (MT) ↓ Automatski (AT) i kontinuirano… ↓ Načini rada AT/CVT ↓ Pokretanje pokreta, promjena modova… ↓ Način rada u nuždi ↓
Ručni prijenos (MT)
Ručnim mjenjačem upravlja ručica mjenjača smještena na središnjoj konzoli (22 na slici 14.1). Dijagram položaja ručice mjenjača prikazan je na ručki ručice.
Uključite hod unatrag tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.
Automatski (AT) i kontinuirano varijabilni (CVT) mjenjači
AT instaliran na modelima koji se razmatraju ima funkciju ručnog mijenjanja brzina.
CVT "Multitronic" s varijatorom V-lanca omogućuje glatku promjenu omjera prijenosa, a ne u koracima, što povećava udobnost i učinkovitost. CVT, kao i AT, ima funkciju ručnog mijenjanja brzina.
AT i CVT se kontroliraju pomoću poluge za odabir načina rada AT/CVT koja se nalazi na središnjoj konzoli (vidi ilustracije 23.1). Dodatno, na stražnjoj strani upravljača nalaze se prekidači "+", koji kopiraju odgovarajuće položaje poluge mjenjača.
23.1. Ručica za odabir načina rada AT/CVT
U donjem retku središnjeg zaslona instrumentne ploče (7 na slici 15.1) u automatskom AT/CVT načinu rada prikazuje se odabrani način rada ("P", "R", "N", "D" ili "S"), au ručnom načinu rada - uključeni stupanj prijenosa.
AT i CVT imaju funkciju "Kick-down" - maksimalno moguće smanjenje stupnja prijenosa uz potpuno pritisnutu papučicu gasa (uz svladavanje određenog otpora pri punom gasu). Ova je funkcija osmišljena kako bi osigurala maksimalno ubrzanje, primjerice pri pretjecanju. Nakon što mjenjač prebaci u niži stupanj prijenosa na najveći dopušteni stupanj prijenosa i ubrzava, AT/CVT će prebaciti u viši stupanj prijenosa samo kada se postigne najveći dopušteni broj okretaja u minuti i dok se ne otpusti papučica gasa.
Oprez: Prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa na skliskim cestama postoji opasnost od proklizavanja.
Načini rada AT/CVT
"R" (način parkiranja) treba uključiti tek nakon što se automobil potpuno zaustavi, jer kada je odabrano, pogonski kotači su blokirani; za uključivanje/isključivanje načina rada "P", pritisnite papučicu kočnice i pritisnite tipku na bočnoj strani ručice mjenjača.
"R" (obrnuti način rada) treba uključiti tek nakon potpunog zaustavljanja vozila. Na CVT modelima ovaj način rada koristi najniži prijenosni omjer. Za uključivanje načina rada "R", pritisnite papučicu kočnice i pritisnite gumb sa strane ručice mjenjača.
"N" (neutralni način rada) može biti potrebno za slobodno kretanje vozila (na primjer, kada prolazite kroz automatsku autopraonicu ili kada vučete automobil). U ovom načinu rada kotači se mogu slobodno okretati osim ako se ne pritisnu kočnice.
"D" (način automatskog mijenjanja brzina) treba koristiti u većini situacija. U ovom se načinu rada automatski mijenjaju stupnjevi prijenosa za vožnju naprijed u optimalnim trenucima. Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja "N" u položaj "D" pri brzini manjoj od 5 km/h ili kada vozilo miruje, morate pritisnuti papučicu kočnice. Ako je tijekom vožnje odabran način rada "N", tada prije prebacivanja u način rada "D", otpustite papučicu gasa i pričekajte da broj okretaja padne na prazan hod.
"S" (sportski način rada). Sportski način rada dizajniran je za vozače s energičnim stilom vožnje. Brzi prijenosi u viši stupanj prijenosa uključuju se kasnije, a stupanj prijenosa u niži stupanj prijenosa uključuje se ranije, što omogućuje punu upotrebu snage motora. Na modelima s AT, maksimalna brzina se postiže samo u ovom načinu rada. Za pomicanje poluge mjenjača iz položaja "N" u položaj "S" pri brzini manjoj od 5 km/h ili kada vozilo miruje, morate pritisnuti papučicu kočnice. Ako je tijekom vožnje odabran način rada "N", prije prebacivanja u način rada "S", otpustite papučicu gasa i pričekajte dok okretaji ne padnu na prazan hod.
"+" i (način ručnog mijenjanja brzina). Ručni način rada može se koristiti ako vozač treba mijenjati brzine kad god smatra da je to potrebno. Na CVT modelima, stupnjevi prijenosa odnose se na unaprijed programirane pojedinačne prijenosne omjere. Prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa moguće je samo uz odgovarajuću brzinu motora i brzinu vožnje (npr. prebacivanje u niži stupanj prijenosa ne provodi se pri nedopustivo visokim okretajima motora - prvo se smanjuje broj okretaja).
Pokretanje pokreta, promjena modova i brzina
Oprez: Držite papučicu kočnice pritisnutu sve dok ne odlučite krenuti, jer kada je uključen način vožnje ("D", "S", "R" ili riječni režim) vozilo počne kretati, čim je pušten na papučicu kočnice.
Promjena načina rada AT/CVT ima sljedeća ograničenja:
- način rada "P" može se isključiti samo kada motor radi, papučica kočnice je pritisnuta i tipka na ručici mjenjača;
- isključivanje načina rada "N" pri brzini manjoj od 5 km/h ili kada vozilo stoji također je moguće samo s pritisnutom papučicom kočnice i pritisnutom tipkom na ručici mjenjača;
- kada brzo pomaknete ručicu mjenjača u položaj "N" (manje od 1 sekunde) ručica mjenjača se ne zaključava. To se može koristiti, na primjer, za ljuljanje automobila kada se vozite iz blata ili snijega.
Potrebu da pritisnete papučicu kočnice pokazuje indikator koji se nalazi između indikatora položaja "P" i "R".
Za početak kretanja uključite način rada "D" i pričekajte dok se ne uključi kvačilo (to se može osjetiti po potisku motora i laganom trzanju). Nakon toga otpustite papučicu kočnice i zatim pritisnite papučicu gasa.
Tijekom kratkih zaustavljanja (primjerice na semaforu ili u prometnoj gužvi) za držanje automobila dovoljno je držati pritisnutu papučicu kočnice.
Kod dužeg zaustavljanja vozila pritisnite papučicu kočnice, povucite ručnu kočnicu, uključite način rada "P" i tek tada otpustite papučicu kočnice. Slijedeći ovaj slijed radnji, smanjuje se opterećenje mehanizma za zaključavanje poluge u položaju "P" i olakšava naknadno otpuštanje poluge iz ovog načina rada.
Način rada u nuždi
U slučaju kvara, AT/CVT se prebacuje na program za nuždu.
U AT hitnom načinu rada svi indikatorski segmenti na središnjem displeju svijetle ili se gase. Ručica mjenjača se može postaviti u sve položaje. U položajima "D" i "S" AT radi samo u 4. stupnju prijenosa. Ručni način rada ne radi. Elektronska blokada poluge u položaju "R" također ne radi.
Na CVT modelima svi segmenti indikatora na središnjem zaslonu svijetle. Ako se indikator uključi u inverznoj boji, možete nastaviti vožnju, ali prvom prilikom trebate izvršiti dijagnostiku i popravak CVT-a. Treperenje indikatora ukazuje na prisutnost ozbiljnog kvara - trebali biste s posebnim oprezom otići do servisne stanice radi naknadnih popravaka.