Sterowanie skrzynią biegów (Audi A4 B7)

Skrzynia biegów manualna (MT)

Sterowanie manualną skrzynią biegów odbywa się za pomocą dźwigni zmiany biegów znajdującej się w konsoli środkowej (22 w ilustracji 14.1). Schemat położenia dźwigni zmiany biegów znajduje się na klamce.

Bieg wsteczny należy włączać dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.

Skrzynie biegów automatyczne (AT) i bezstopniowe (CVT)

Skrzynia biegów AT zamontowana w rozpatrywanych modelach posiada funkcję manualnej zmiany biegów.

CVT "Multitronic" z wariatorem łańcuchowym pozwala na płynną zmianę przełożenia, a nie skokowo, co zwiększa komfort i wydajność. CVT, podobnie jak AT, posiada funkcję manualnej zmiany biegów.

Sterowanie skrzynią biegów AT i CVT odbywa się za pomocą dźwigni wyboru trybu AT/CVT znajdującej się na konsoli środkowej (zobacz ilustracje 23.1). Dodatkowo na tylnej stronie kierownicy znajdują się przełączniki "+", które odpowiadają pozycjom dźwigni zmiany biegów.





W dolnej linii centralnego wyświetlacza zestawu wskaźników (7 w ilustracji 15.1) w trybie automatycznej skrzyni biegów AT/CVT wyświetlany jest wybrany tryb ("P", "R", "N", "D" lub "S"), a w trybie manualnym – włączony bieg.

Skrzynie biegów AT i CVT mają funkcję "Kick-down" – maksymalną możliwą redukcję biegu przy całkowicie wciśniętym pedale gazu (z pokonaniem pewnego oporu przy pełnym otwarciu przepustnicy). Funkcja ta ma na celu zapewnienie maksymalnego przyspieszenia, np. podczas wyprzedzania. Po zredukowaniu biegu do maksymalnego dopuszczalnego i przyspieszaniu, automatyczna skrzynia biegów/CVT zmieni bieg na wyższy dopiero po osiągnięciu maksymalnych dopuszczalnych obrotów na minutę i do momentu zwolnienia pedału przyspieszenia.

Uwaga: Przy redukcji biegu na śliskiej drodze istnieje ryzyko poślizgu.

Tryby pracy AT/CVT

"R" (tryb parkowania) należy włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu się samochodu, ponieważ po wybraniu tej opcji koła napędowe są blokowane; aby włączyć/wyłączyć tryb "P", naciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk znajdujący się z boku dźwigni zmiany biegów.

"R" (tryb odwrotny) należy włączyć dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. W modelach CVT w tym trybie używany jest najniższy przełożenie. Aby włączyć tryb "R", naciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk znajdujący się z boku dźwigni zmiany biegów.

"N" (tryb neutralny) może być wymagane swobodne poruszanie pojazdem (na przykład podczas przejazdu przez automatyczną myjnię samochodową lub holowania samochodu). W tym trybie koła mogą się swobodnie obracać, chyba że zostanie naciśnięty hamulec.



"D" (tryb automatycznej zmiany biegów) powinno być używane w większości sytuacji. W tym trybie biegi do przodu przełączane są automatycznie w optymalnych momentach. Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "N" do położenia "D" przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub gdy pojazd stoi, należy nacisnąć pedał hamulca. Jeżeli podczas jazdy wybrano tryb "N", to przed przełączeniem na tryb "D" należy zwolnić pedał gazu i odczekać, aż obroty spadną do poziomu biegu jałowego.

"S" (tryb sportowy). Tryb sportowy przeznaczony jest dla kierowców, którzy jeżdżą energicznie. Zmiana biegu na wyższy następuje później, a na niższy wcześniej, co pozwala na pełne wykorzystanie mocy silnika. W modelach z AT maksymalną prędkość osiąga się tylko w tym trybie. Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "N" do położenia "S" przy prędkości mniejszej niż 5 km/h lub gdy pojazd stoi, należy nacisnąć pedał hamulca. Jeżeli podczas jazdy wybrano tryb "N", to przed przełączeniem na tryb "S" należy zwolnić pedał gazu i odczekać, aż obroty spadną do prędkości biegu jałowego.

"+" i (tryb ręcznej zmiany biegów). Tryb manualny można wykorzystać, gdy kierowca uzna, że konieczna jest zmiana biegów. W modelach CVT przełożenia oznaczają wstępnie zaprogramowane, indywidualne przełożenia. Zmiana biegów na wyższy lub niższy jest możliwa wyłącznie przy odpowiedniej prędkości obrotowej silnika i prędkości jazdy (na przykład redukcja biegu nie jest wykonywana przy niedopuszczalnie wysokich obrotach silnika – najpierw następuje redukcja prędkości).

Rozpoczęcie ruchu, zmiana trybów i biegów

Uwaga: Trzymaj pedał hamulca wciśnięty, dopóki nie podejmiesz decyzji o ruszeniu, ponieważ po włączeniu trybu jazdy ("D", "S", "R" lub rzeki tryb) samochód zaczyna się poruszać, jak tylko jest zwolniony pedał hamulca.

Przełączanie trybu AT/CVT ma następujące ograniczenia:

• tryb "P" można wyłączyć tylko przy pracującym silniku, wciśniętym pedale hamulca i naciśniętym przycisku na dźwigni zmiany biegów;
• wyłączenie trybu "N" przy prędkości poniżej 5 km/h lub gdy pojazd stoi w miejscu jest możliwe również tylko przy wciśniętym pedale hamulca i naciśniętym przycisku na uchwycie dźwigni zmiany biegów;
• podczas szybkiego przesuwania dźwigni zmiany biegów przez pozycję "N" (mniej niż 1 sekunda) dźwignia selektora nie blokuje się. Można go wykorzystać na przykład do rozkołysania samochodu przy wyjeżdżaniu z błota lub śniegu.

O konieczności naciśnięcia pedału hamulca informuje wskaźnik umieszczony pomiędzy wskaźnikami położenia "P" i "R".

Aby ruszyć, włącz tryb "D" i poczekaj, aż sprzęgło zostanie wciśnięte (można to odczuć po ciągu silnika i lekkim szarpnięciu). Następnie zwolnij pedał hamulca i naciśnij pedał gazu.

Podczas krótkich postojów (na przykład na światłach lub w korku) aby utrzymać samochód wystarczy trzymać wciśnięty pedał hamulca.

W przypadku dłuższego postoju pojazdu należy nacisnąć pedał hamulca, zaciągnąć hamulec postojowy, włączyć tryb "P" i dopiero wtedy zwolnić pedał hamulca. Dzięki wykonaniu tej sekwencji czynności obciążenie mechanizmu blokującego dźwignię w pozycji "P" ulega zmniejszeniu, a późniejsze zwolnienie dźwigni z tego trybu staje się łatwiejsze.

Tryb awaryjny

W przypadku awarii skrzynia biegów AT/CVT przełącza się na program awaryjny.

W trybie awaryjnym AT wszystkie segmenty wskaźników na wyświetlaczu centralnym zapalają się lub gasną. Dźwignię selektora można ustawić w dowolnym położeniu. W położeniach "D" i "S" skrzynia biegów AT działa tylko na 4. biegu. Tryb ręczny nie działa. Elektroniczna blokada dźwigni w pozycji "R" również nie działa.

W modelach CVT świecą się wszystkie segmenty wskaźników na wyświetlaczu centralnym. Jeśli kontrolka zaświeci się w odwrotnym kolorze, można kontynuować jazdę, ale przy pierwszej okazji należy przeprowadzić diagnostykę i naprawę skrzyni biegów CVT. Miganie kontrolki świadczy o wystąpieniu poważnej usterki - w celu dokonania napraw należy zachować szczególną ostrożność i udać się do serwisu.