Zestaw wskaźników (Audi A4 B7)

Rozmieszczenie przyrządów kontrolno-pomiarowych pokazano na rysunku 15.1.



Aby ręcznie wyregulować oświetlenie instrumentów, należy skorzystać z przycisków "+" i ustawień zegara cyfrowego. Fotorezystor zamontowany w zestawie wskaźników reguluje oświetlenie wskaźników (strzałki i wagi), oświetlenie konsoli środkowej i wyświetlaczy. Po włączeniu zapłonu podświetlone są wskazówki zestawu wskaźników, a po włączeniu świateł postojowych dodatkowo podświetlone są skale. Jeżeli fotorezystor wykryje zmniejszenie jasności tła, układ sterowania automatycznego zmniejszy jasność podświetlenia deski rozdzielczej. Jeśli natomiast oświetlenie wnętrza jest słabe, podświetlenie deski rozdzielczej wyłączy się, przypominając kierowcy o konieczności włączenia świateł mijania.

Prędkościomierz i obrotomierz

Prędkościomierz wskazuje prędkość samochodu w km/h.

Obrotomierz wskazuje prędkość obrotową wału korbowego silnika w tysiącach obrotów na minutę i służy do monitorowania prędkości obrotowej silnika. Staraj się nie doprowadzać obrotów do wartości początku czerwonego pola skali i w żadnym wypadku nie dopuść, aby strzałka znalazła się w czerwonym polu. Przy obrotach poniżej 1500 obr./min należy zmienić bieg na niższy.

Uwaga: W celu ochrony silnika, gdy igła przesunie się do czerwonego pola, dopływ paliwa zostanie przerwany, czemu towarzyszy gwałtowny spadek mocy. Wczesna zmiana biegu na wyższy pozwala zaoszczędzić paliwo i zmniejszyć hałas układu napędowego. W okresie docierania pojazdu należy unikać zbyt wysokich prędkości obrotowych wału korbowego.

Wskaźnik paliwa i rezerwy paliwa K/L

Wskaźnik paliwa służy do wizualnego monitorowania ilości paliwa pozostałego w zbiorniku. Błąd wskazań wskaźnika paliwa jest minimalny, gdy pojazd znajduje się na poziomie, i wzrasta podczas jazdy po krętych lub pagórkowatych drogach. Wskaźnik działa przy włączonym zapłonie. Gdy zapas paliwa spadnie do objętości rezerwowej (około 8-10 l) na wyświetlaczu centralnym zapala się odpowiednia kontrolka. W takim przypadku należy zatankować przy pierwszej możliwej okazji, aby zapobiec uszkodzeniu katalizatora na skutek wypadania zapłonów, gdy paliwo zostanie całkowicie zużyte.

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego i przegrzania silnika K/L

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego działa po włączeniu zapłonu i służy do wizualnego monitorowania temperatury płynu chłodzącego oraz zapobiegania jej wzrostowi powyżej poziomu krytycznego. Jeżeli strzałka znajduje się w lewym obszarze skali, należy unikać uruchamiania silnika na wysokich obrotach i pod dużym obciążeniem. Gdy silnik pracuje w odpowiedniej temperaturze, wskazówka znajduje się w środkowej strefie skali. Gdy silnik pracuje pod znacznym obciążeniem, a także przy wysokiej temperaturze powietrza na zewnątrz, strzałka może znaleźć się w prawym obszarze skali. Nie powinno to stanowić problemu, dopóki na wyświetlaczu centralnym nie zaświeci się kontrolka ostrzegawcza przegrzania silnika.



Przyczyną włączenia się kontrolki K/L przegrzania silnika może być przegrzanie lub spadek poziomu płynu chłodzącego. Pojawieniu się tego K/L towarzyszy komunikat "Motor abstallen und Kuhlmittel prufen" (wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu chłodzącego). Po włączeniu tego K/L należy przy pierwszej możliwej okazji zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego (zobacz Sekcję 4 Rozdział 1). W razie konieczności uzupełnij płyn chłodzący. Kontynuuj jazdę dopiero po zgaśnięciu wskaźnika K/L. Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, przyczyną przegrzania może być awaria wentylatora. Jeżeli zapali się kontrolka układu ładowania K/L jednocześnie z kontrolką przegrzania K/L, przyczyną usterki może być zerwanie paska napędowego pomocniczego. Aby szybko obniżyć temperaturę płynu chłodzącego przy pracującym silniku, wyłącz wszystkie duże odbiorniki prądu, otwórz okna i włącz klimatyzację na maksymalną temperaturę i maksymalną prędkość wentylatora. W ten sposób ciepło wytwarzane przez silnik zostanie odprowadzone przez chłodnicę układu klimatyzacji.

Zegar cyfrowy i przyciski do jego ustawień

Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu u dołu obrotomierza wyświetlają się godzina i data. Aby wyświetlić godzinę i datę na kilka sekund przy wyłączonym zapłonie, naciśnij przycisk "CHECK" (8 w ilustracji 15.1).

Aby ustawić godzinę lub datę, naciśnij przycisk "MODE" odpowiednią liczbę razy, aż odpowiedni wyświetlacz zacznie migać (godziny, minuty lub data kalendarzowa), a następnie zmień tę wartość za pomocą przycisków "+" i "-".

Uwaga: Przejście do ustawiania miesiąca i roku nastąpi automatycznie po ustawieniu daty kalendarzowej.

Aby ukryć/przywrócić wyświetlanie daty, naciśnij przycisk "MODE" odpowiednią liczbę razy, aż miesiąc i rok zaczną migać jednocześnie, a następnie naciśnij odpowiednio przycisk "-" lub "+".

Jeżeli w samochodzie znajduje się zegar z możliwością ustawienia czasu za pomocą sygnału radiowego i ze stacji radiowej odbierany jest sygnał ustawienia czasu, w lewym górnym rogu zegara pojawia się odpowiedni piktogram. Jednak ręczne ustawienie czasu i daty nie jest możliwe. Jeżeli przez trzy dni nie będzie sygnału radiowego, ikona zniknie i zegar będzie można ustawić ręcznie.

Liczniki kilometrów i przycisk resetowania, wskaźnik awarii

Liczniki przejechanych kilometrów są wyświetlane na wyświetlaczu u dołu prędkościomierza po włączeniu zapłonu. Aby wyświetlić godzinę i datę na kilka sekund przy wyłączonym zapłonie, naciśnij przycisk "CHECK" (8 w ilustracji 15.1).

Wyświetlacz pokazuje dwie wartości: na dole - stan licznika kilometrów (km), a na górze - stan licznika, który można zresetować (w kilometrach, pęcznienie do 0,1 km). Licznik kilometrów służy do wskazywania całkowitego przebiegu pojazdu, a zerowalny licznik kilometrów pozwala na monitorowanie przebiegu pojazdu od momentu wyzerowania jego wskazań (na przykład na obecną podróż). Aby zresetować wskazania licznika resetowalnego, naciśnij przycisk "0.0" (10 w ilustracji 15.1).

Przycisk resetowania służy również do resetowania wskaźnika serwisowego (zobacz opis wskazań konserwacyjnych poniżej).



Jeżeli system automatyczny wykryje usterkę w zestawie wskaźników, w miejscu resetowalnego licznika kilometrów pojawi się wskaźnik "dEF".

Przycisk "SPRAWDŹ"

Przycisk SPRAWDŹ wykonuje następujące funkcje:

• po wyłączeniu zapłonu umożliwia wyświetlanie czasu/daty i licznika kilometrów przez kilka sekund (zobacz odpowiednie podsekcje powyżej);
• po włączeniu zapłonu umożliwia włączenie systemu diagnostycznego (zobacz sekcję 16) zarówno przy wyłączonym, jak i uruchomionym silniku, przy prędkościach do 5 km/h;
• gdy na wyświetlaczu centralnym miga symbol ostrzegawczy 1. poziomu lub pojawia się wskazanie awarii lampy, umożliwia wyświetlenie na wyświetlaczu centralnym przez 5 sekund instrukcji wyjaśniającej;
• podczas ruchu pojazdu umożliwia zaprogramowanie wartości progowej poziomu ostrzegawczego nr 1 alarmu przekroczenia prędkości (wartość progową poziomu ostrzegawczego nr 2 alarmu przekroczenia prędkości można zaprogramować tylko przy wyłączonym zapłonie) - patrz podrozdział "Alarm przekroczenia prędkości" poniżej).

Wskaźnik konserwacji i jego przycisk

Krótkie naciśnięcie przycisku (9 w ilustracji 15.1) przy włączonym zapłonie, prowadzi do pojawienia się na centralnym wyświetlaczu wskazania przebiegu i przybliżoną liczbę dni do nadchodzącego TO: "SERVICE IN XXXX KM YYY RÓWNIEŻ" ("Obsługa przez XXX km lub YYY dni"). Wyjście sygnalizacji jest możliwe zarówno przy włączonym, jak i przy uruchomionym silniku (z prędkością nie większą niż 5 km/h). Wartość przebiegu i czasu pozostałego do przeglądu jest aktualizowana po każdym włączeniu zapłonu po przejechaniu pierwszych 500 km od momentu zresetowania wskaźnika. Na odcinku tych 500 km zamiast liczb wyświetlane są myślniki. Jeśli pozostały dystans wynosi 2000 km lub mniej, zamiast pozostałego czasu wyświetlane są kreski, a wskazanie pojawia się po każdym włączeniu zapłonu. Jeżeli po następnym włączeniu zapłonu nadszedł lub minął okres konserwacji, na wyświetlaczu pojawi się komunikat "SERWIS!". Wskaźnik pojawia się na około 5 sekund.



Po zakończeniu przeglądu należy ponownie ustawić pozostały przebieg i czas do następnego przeglądu. Na stacji benzynowej dokonuje się tego przy pomocy sprzętu diagnostycznego. Możesz samodzielnie zresetować wskazania wskaźników, bez użycia urządzenia diagnostycznego. W tym celu należy wyłączyć zapłon, nacisnąć przycisk kontrolki konserwacji i, nie puszczając go, włączyć zapłon - na wyświetlaczu centralnym pojawi się komunikat "SERWIS ZA ---- KM" lub "SERWIS!". Następnie naciśnij przycisk resetowania (Ilustracje Yuny 15.1) i przytrzymaj, aż na wyświetlaczu pojawi się komunikat "SERVICE IN ---- KM --- TAGEN" lub "SERWIS!". Jeżeli przycisk resetowania nie zostanie naciśnięty w ciągu 5 sekund, wyświetlacz powróci do normalnego trybu wyświetlania.

Uwaga: Po odłączeniu akumulatora wskazania wskaźnika konserwacji nie zostaną zresetowane. W przypadku usterki 1. stopnia nie jest możliwe wywołanie wskaźnika konserwacji.

Lampki kontrolne i wskaźniki

Kontrolki (K/L) i wskaźniki wyświetlane są w górnej części zestawu wskaźników (zobacz ilustrację 15.2), i również na wyświetlaczu centralnym (7 w ilustracji 15.1) zestawy wskaźników. Opis znaczenia K/L i wskaźników górnej części zestawu wskaźników znajduje się w podpisach do ilustracji 15.2, a opis K/L i wskaźników wyświetlacza centralnego znajduje się w rozdziale 16. K/L i wskaźniki oznaczone "*" powinny zaświecić się na kilka sekund po włączeniu zapłonu, po czym powinny zgasnąć. Jeżeli te kontrolki K/L nie zapalają się, nie gasną lub włączają się w innym momencie, oznacza to, że odpowiadający im system jest uszkodzony. Poniżej opisano K/L oraz wskaźniki, które mają pewne szczególne cechy w swoim działaniu.





System ABS K/L oznacza usterkę tego układu (w tym elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego) i włącza się równocześnie z ESP K/L. Jednocześnie główny układ hamulcowy działa normalnie. Jeżeli kontrolka ABS zapali się razem z kontrolką układu hamulcowego (ze zwolnionym hamulcem postojowym), oznacza to, że nie tylko funkcja sterowania ABS-em uległa awarii, ale także doszło do nieprawidłowego działania całego układu hamulcowego. Przede wszystkim sprawdź poziom płynu hamulcowego. W przypadku awarii układu hamulcowego na wyświetlaczu centralnym zapala się kontrolka układu hamulcowego K/L. Szczegółowe informacje na temat układu ABS znajdują się w rozdziale 20.



Włączenie układu ESP K/L w normalnych warunkach wskazuje na usterkę tego układu. Ponadto kontrolka K/L miga, gdy ESP jest aktywny, zapala się, gdy układ ESP jest wyłączony i przez pewien czas po odłączeniu akumulatora. K/L ESP jest również aktywowany razem z K/L ABS. Jeżeli system K/L zostanie włączony zaraz po uruchomieniu silnika, może dojść do wyłączenia układu ESP w celach ochronnych — należy wówczas włączyć system ESP ręcznie, aby system K/L zgasł. Szczegółowe informacje na temat systemu ESP przedstawiono w Sekcja 20.

Układ ładowania K/L wskazuje na uszkodzony generator (na przykład pasek napędowy alternatora może być zerwany) lub instalacji elektrycznej. Jeśli musisz jeździć z włączonym ładowaniem K/L, wyłącz wszystkie odbiorniki energii, bez których możesz się obejść, aby spowolnić rozładowywanie się akumulatora. Jeżeli kontrolka układu ładowania K/L zapala się jednocześnie z kontrolką przegrzania silnika K/L, oznacza to, że pompa wody jest uszkodzona.

Skrót K/L układu podgrzewania wstępnego informuje o działaniu tego układu przed uruchomieniem silnika. Gdy silnik jest ciepły i temperatura powietrza na zewnątrz wynosi ponad 8°C, należy włączyć K/L na jedną sekundę, aby sprawdzić prawidłowe działanie układu. Przed uruchomieniem silnika należy zaczekać, aż zgaśnie kontrolka K/L. Jeżeli podczas jazdy zapali się kontrolka K/L, oznacza to usterkę w układzie sterowania silnikiem.

Kontrolka K/L układu hamulcowego miga, gdy poziom płynu hamulcowego jest niski, występuje usterka układu ABS lub zaciągnięty jest hamulec postojowy. Podczas jazdy z zaciągniętym hamulcem postojowym przez dłużej niż 3 sekundy i prędkością powyżej 5 km/h rozlega się dodatkowy sygnał ostrzegawczy, a na wyświetlaczu centralnym wyświetla się komunikat ostrzegawczy.