Инструментална група (Audi A4 B7)

Разположението на контролно-измервателните инструменти е показано на фигура 15.1.



За да регулирате ръчно осветлението на инструмента, използвайте бутоните "+" и настройките на цифровия часовник. Фоторезистор, инсталиран в арматурното табло, регулира осветлението на инструментите (стрелки и везни), осветление на централна конзола и дисплеи. При включено запалване стрелките на арматурното табло светят, а при включени габаритни светлини допълнително светят скалите. Ако фоторезисторът открие намаляване на фоновата яркост, автоматичните контроли намаляват яркостта на осветлението на инструментите и ако вътрешното осветление е слабо, осветлението на инструментите се изключва, напомняйки на водача за необходимостта да включи късите светлини.

Скоростомер и оборотомер

Скоростомерът показва скоростта на автомобила в км/ч.

Оборотомерът показва скоростта на коляновия вал на двигателя в хиляди обороти в минута и е предназначен да следи скоростта на двигателя. Опитайте се да не довеждате оборотите до стойността на началото на червената зона на скалата и в никакъв случай не позволявайте на стрелката да отиде в червената зона. При по-малко от 1500 оборота в минута трябва да превключите на по-ниска предавка.

Забележка: За да се защити двигателят, когато стрелката се премести в червената зона, подаването на гориво се спира, което е придружено от рязка загуба на мощност. Ранното превключване на по-висока предавка спестява гориво и намалява шума от задвижването. По време на периода на разработка на автомобила трябва да се избягват прекалено високи обороти на коляновия вал.

Разходомер и резерв за гориво K/L

Указателят за гориво служи за визуално следене на количеството гориво, оставащо в резервоара. Грешката в показанията на индикатора за гориво е минимална, когато автомобилът е в хоризонтално положение и се увеличава, когато автомобилът се движи по криволичещи или хълмисти пътища. Индикаторът работи при включено запалване. Когато подаването на гориво спадне до резервния обем (приблизително 8-10л) на централния дисплей светва съответната индикаторна лампа. В този случай трябва да заредите гориво при първа възможност, за да предотвратите повреда на катализатора поради прекъсване на запалването, когато горивото е напълно изчерпано.

Индикатор за температура на охлаждащата течност и прегряване на двигателя K/L

Уредът за измерване на температурата на охлаждащата течност работи при включено запалване и служи за визуално наблюдение на температурата на охлаждащата течност и предотвратява повишаването й над критичното ниво. Когато стрелката е в лявата част на скалата, избягвайте да работите на двигателя при високи обороти и при голямо натоварване. Когато двигателят работи при температура, стрелката е в централната зона на скалата. Когато двигателят работи при значително натоварване, както и при високи температури на външния въздух, стрелката може да влезе в дясната част на скалата. Това не трябва да е проблем, докато предупредителната лампа за прегряване на двигателя не светне на централния дисплей.



Причината за включването на K/L от прегряване на двигателя може да е прегряване или спад в нивото на охлаждащата течност. Появата на този K/L е придружена от съобщение "Motor abstallen und Kuhlmittel prufen" (изключете двигателя и проверете нивото на охлаждащата течност). Когато този K/L е включен, трябва да спрете колата при първа възможност, да изключите двигателя и да проверите нивото на охлаждащата течност (вижте раздел 4 глава 1). Добавете охлаждаща течност, ако е необходимо. Трябва да продължите да шофирате едва след като K/L изгасне. Ако нивото на охлаждащата течност е нормално, причината за прегряването може да е повреда на вентилатора. Ако системата за зареждане K/L свети заедно с K/L за прегряване, причината за неизправността може да е скъсване на спомагателния задвижващ ремък. За бързо намаляване на температурата на охлаждащата течност, когато двигателят работи, изключете всички мощни консуматори на енергия, отворете прозорците и включете климатичната система на максимална температура и максимална скорост на вентилатора. По този начин топлината на двигателя ще се отвежда през радиатора на климатичната система.

Цифров часовник и бутоните за настройка

Часът и датата се показват на дисплея в долната част на оборотомера при включено запалване. За да покажете часа и датата за няколко секунди при изключено запалване, натиснете бутона "ПРОВЕРКА" (8 в илюстрация 15.1).

За да настроите часа или датата, натиснете бутона "MODE" необходимия брой пъти, докато съответният дисплей започне да мига (часове, минути или календарна дата), и след това променете тази стойност с помощта на бутоните "+" и "-".

Забележка: Преходът към настройка на месец и година се извършва автоматично след настройка на календарната дата.

За да скриете/възстановите показването на датата, натиснете бутона "MODE" необходимия брой пъти, докато дисплеят за месеца и годината започнат да мигат едновременно, след което натиснете съответно бутона "-" или "+".

Ако автомобилът е оборудван с часовник с възможност за настройка на часа чрез радиосигнал и се получава сигнал за настройка на часа от радиостанцията, тогава в горния ляв ъгъл на часовника се появява съответна пиктограма. Ръчното настройване на часа и датата обаче не е възможно. Ако няма съответен радиосигнал в продължение на три дни, иконата изчезва и часовникът може да се настрои ръчно.

Одометър и бутон за нулиране, индикатор за неизправност

Броячите на изминатия път се показват на дисплея в долната част на скоростомера, когато запалването е включено. За да покажете часа и датата за няколко секунди при изключено запалване, натиснете бутона "ПРОВЕРКА" (8 в илюстрация 15.1).

Дисплеят показва две стойности: показанието на километража (км) в долната част и показанието на брояча за изминато разстояние с възможност за нулиране в горната част (в километри, подуване до 0,1 км). Одометърът е проектиран да показва общия пробег на автомобила, а броячът на километрите с възможност за нулиране ви позволява да наблюдавате пробега на автомобила, започвайки от момента, в който показанията му бъдат нулирани (например за текущото пътуване). За да нулирате показанията на брояча, който може да се нулира, натиснете бутона "0.0" (10 в илюстрация 15.1).



Бутонът за нулиране се използва и за нулиране на сервизния индикатор (вижте описанието на индикацията за поддръжка по-долу).

Ако автоматичната система открие неизправност в арматурното табло, индикаторът "dEF" се появява на мястото на нулиращия се брояч на километража.

Бутон "ПРОВЕРИ"

Бутонът CHECK изпълнява следните функции:

• когато запалването е изключено, ви позволява да покажете часа/датата и броячите на километража за няколко секунди (вижте съответните подраздели по-горе);
• когато запалването е включено, ви позволява да включите диагностичната система (вижте раздел 16) и при изключен и работещ двигател със скорост до 5 км/ч;
• когато предупредителният символ от 1-во ниво мига на централния дисплей или когато се появи индикация за неизправност на лампата, ви позволява да изведете обяснителна инструкция на централния дисплей за 5 секунди;
• докато автомобилът се движи, той ви позволява да програмирате праговата стойност на ниво на предупреждение № 1 на алармата за превишена скорост (праговата стойност на ниво на предупреждение № 2 на алармата за превишена скорост може да се програмира само когато запалването е изключено) - вижте подраздела "Аларма за превишена скорост" по-долу).

Индикатор за поддръжка и неговия бутон

Кратко натискане на бутона (9 в илюстрация 15.1) когато запалването е включено, това кара централния дисплей да показва пробега и приблизителния брой дни до следващата поддръжка: "SERVICE IN ХХХХ KM YYY TAGEN" ("Обслужване след XXX km или YYY дни"). Индикацията може да се показва както при изключен двигател, така и при работещ (със скорост не повече от 5 км/ч). Стойността за пробег и време до поддръжка се актуализира при всяко включване на запалването след първите 500 км пробег от момента на нулиране на индикатора. През тези 500 км вместо цифри се показват тирета. Ако оставащият пробег е 2000 км или по-малко, вместо дисплея за оставащото време се показват тирета и индикацията се появява при всяко включване на запалването. Ако при следващото включване на запалването е настъпил или е изтекъл периодът на поддръжка, се показва съобщението "SERVICE!" Индикацията се появява за около 5 секунди.



След приключване на поддръжката, трябва да нулирате оставащия пробег и времето до следващата поддръжка. В сервиза това се извършва с помощта на диагностично оборудване. Можете сами да нулирате показанията на индикатора, без диагностично устройство. За да направите това, изключете запалването, натиснете бутона за поддръжка и, без да го пускате, включете запалването - на централния дисплей се появява съобщение "SERVICE IN ---- KM" или "SERVICE!" След това натиснете бутона за нулиране (Юна илюстрации 15.1) и го задръжте, докато съобщението се появи на дисплея "SERVICE IN ---- KM --- TAGEN" или "СЕРВИЗ!". Ако бутонът за нулиране не бъде натиснат в рамките на 5 секунди, дисплеят преминава в нормален режим на показване.

Забележка: След изключване на акумулатора показанията на индикатора за поддръжка не се нулират. Ако има повреда от 1-ва степен, не е възможно да се извика индикаторът за поддръжка.

Контролни лампи и индикатори

Индикаторните лампи (K/L) и индикаторите се показват в горната част на арматурното табло (вижте илюстрация 15.2), а също и в централния дисплей (7 в илюстрация 15.1) клъстери с инструменти. Описанието на значенията на K/L и индикаторите в горната част на арматурното табло е дадено в надписите към Илюстрация 15.2, а описанието на K/L и индикаторите на централния дисплей е дадено в Раздел 16. K/L и индикаторите, маркирани с "*", трябва да светят за няколко секунди, когато запалването е включено, след което трябва да изгаснат. Ако тези K/L не светят, не изгасват или се включват по някое друго време, тогава съответната система е дефектна. По-долу са описани K/L и индикатори, които имат някои особености в работата си.





ABS система K/L показва неизправност на тази система (включително електронен блокаж на диференциала) и се включва едновременно с ESP K/L. В същото време основната спирачна система продължава да работи нормално. Ако лампата за ABS светне заедно с лампата за спирачната система (с освободена ръчна спирачка), това означава, че има повреда не само на функцията за управление на ABS, но и на цялата спирачна система. Преди всичко проверете нивото на спирачната течност. В случай на функционална неизправност на спирачната система, спирачната система K/L светва на централния дисплей. Подробна информация за системата ABS е представена в раздел 20.



Когато ESP системата K/L е включена при нормални условия, това показва неизправност на тази система. В допълнение, този K/L мига, когато ESP е активиран, светва, когато ESP системата е изключена и за известно разстояние след изваждане на акумулатора. K/L ESP също се активира заедно с K/L ABS. Ако K/L се включи веднага след стартиране на двигателя, ESP може да се изключи защитно - включете ESP ръчно, така че K/L да изгасне. Подробна информация за системата ESP е представена в Раздел 20.

Системата за зареждане K/L показва дефектен генератор (например задвижващият ремък на алтернатора може да е скъсан) или електрическо окабеляване. Ако трябва да шофирате с включен K/L заряд, изключете всички консуматори на енергия, без които можете да се справите, за да забавите разреждането на батерията. Ако системата за зареждане K/L свети едновременно с прегряването на двигателя K/L, тогава водната помпа е дефектна.

K/L на системата за предварително загряване показва работата на тази система преди стартиране на двигателя. Когато двигателят е горещ и температурата на външния въздух е над 8°C, K/L трябва да се включи за една секунда, за да се провери правилното функциониране на системата. Изчакайте, докато лампичката K/L изгасне, преди да стартирате двигателя. Ако K/L светне по време на шофиране, има неизправност в системата за управление на двигателя.

Спирачната система K/L мига, когато нивото на спирачната течност е ниско, има неизправност на ABS или когато ръчната спирачка е задействана. При шофиране с включена ръчна спирачка за повече от 3 секунди със скорост над 5 км/ч се чува допълнителен предупредителен сигнал и на централния дисплей се показва предупредително съобщение.