Prístrojová doska (Audi A4 B7)

Usporiadanie kontrolných a meracích prístrojov je znázornené na obrázku 15.1.



Na manuálne nastavenie osvetlenia prístrojov použite tlačidlá "+" a nastavenie digitálnych hodín. Osvetlenie prístrojov reguluje fotorezistor nainštalovaný v združenom prístroji (šípky a váhy), osvetlenie centrálnej konzoly a displejov. Pri zapnutom zapaľovaní svietia ručičky prístrojovej dosky a pri rozsvietených parkovacích svetlách sú navyše osvetlené aj váhy. Ak fotorezistor zaznamená pokles jasu pozadia, automatické ovládacie prvky znížia jas osvetlenia prístrojov a ak je osvetlenie interiéru slabé, osvetlenie prístrojov sa vypne, čím vodičovi pripomenie potrebu zapnúť stretávacie svetlá.

Rýchlomer a otáčkomer

Rýchlomer ukazuje rýchlosť auta v km/h.

Otáčkomer ukazuje otáčky kľukového hriadeľa motora v tisíckach otáčok za minútu a je určený na sledovanie otáčok motora. Snažte sa nepriviesť otáčky na hodnotu začiatku červenej zóny stupnice a v žiadnom prípade nedovoľte, aby šípka prešla do červenej zóny. Pri menej ako 1500 ot./min by ste mali preradiť na nižší prevodový stupeň.

Poznámka: V záujme ochrany motora sa pri pohybe ručičky do červenej zóny zastaví prívod paliva, čo je sprevádzané prudkým poklesom výkonu. Skoré preraďovanie na vyšší prevodový stupeň šetrí palivo a znižuje hluk hnacieho ústrojenstva. Počas zábehu vozidla sa treba vyhnúť príliš vysokým otáčkam kľukového hriadeľa.

Palivomer a rezerva paliva K/L

Palivomer slúži na vizuálne sledovanie množstva paliva zostávajúceho v nádrži. Chyba v údajoch palivomera je minimálna, keď je vozidlo vo vodorovnej polohe a zvyšuje sa, keď sa vozidlo pohybuje po kľukatých alebo kopcovitých cestách. Indikátor funguje pri zapnutom zapaľovaní. Keď zásoba paliva klesne na rezervný objem (približne 8-10 l) na centrálnom displeji sa rozsvieti príslušná kontrolka. V takom prípade by ste mali pri prvej príležitosti doplniť palivo, aby ste predišli poškodeniu katalyzátora v dôsledku vynechávania zapaľovania, keď je palivo úplne spotrebované.

Indikátor teploty chladiacej kvapaliny a prehriatia motora K/L

Teplomer chladiacej kvapaliny funguje pri zapnutom zapaľovaní a slúži na vizuálne sledovanie teploty chladiacej kvapaliny a zabránenie jej zvýšeniu nad kritickú úroveň. Keď je šípka v ľavej oblasti stupnice, vyhnite sa chodu motora pri vysokých otáčkach a pri veľkom zaťažení. Keď motor beží pri teplote, ukazovateľ je v strednej zóne stupnice. Keď motor pracuje pri výraznom zaťažení, ako aj pri vysokých teplotách vonkajšieho vzduchu, šípka môže vstúpiť do pravej oblasti stupnice. Nemalo by to byť znepokojujúce, kým sa na centrálnom displeji nerozsvieti kontrolka prehriatia motora.



Dôvodom prehriatia motora K/L môže byť prehriatie alebo pokles hladiny chladiacej kvapaliny. Vzhľad tohto K/L je sprevádzaný správou "Motor abstallen und Kuhlmittel prufen" (vypnite motor a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny). Keď je tento K/L zapnutý, mali by ste pri prvej príležitosti zastaviť auto, vypnúť motor a skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny (pozri časť 4, kapitola 1). V prípade potreby pridajte chladiacu kvapalinu. V jazde by ste mali pokračovať až po zhasnutí K/L. Ak je hladina chladiacej kvapaliny normálna, príčinou prehriatia môže byť porucha ventilátora. Ak sa nabíjací systém K/L rozsvieti spolu s prehrievaním K/L, príčinou poruchy môže byť pretrhnutie remeňa pomocného pohonu. Ak chcete rýchlo znížiť teplotu chladiacej kvapaliny pri bežiacom motore, vypnite všetky výkonné spotrebiče, otvorte okná a zapnite klimatizáciu na maximálnu teplotu a maximálnu rýchlosť ventilátora. Týmto spôsobom bude teplo motora odvádzané cez chladič klimatizačného systému.

Digitálne hodiny a ich nastavovacie tlačidlá

Čas a dátum sa pri zapnutom zapaľovaní zobrazujú na displeji v spodnej časti tachometra. Ak chcete zobraziť čas a dátum na niekoľko sekúnd pri vypnutom zapaľovaní, stlačte tlačidlo "CHECK" (8 na obrázku 15.1).

Ak chcete nastaviť čas alebo dátum, stlačte tlačidlo "MODE" toľkokrát, kým nezačne blikať príslušný displej (hodiny, minúty alebo kalendárny dátum), a potom túto hodnotu zmeňte pomocou tlačidiel "+" a "-".

Poznámka: Prechod na nastavenie mesiaca a roku sa vykoná automaticky po nastavení kalendárneho dátumu.

Ak chcete skryť/obnoviť zobrazenie dátumu, stlačte tlačidlo "MODE" toľkokrát, kým nezačnú súčasne blikať zobrazenie mesiaca a roka, a potom stlačte tlačidlo "-" alebo "+".

Ak je vozidlo vybavené hodinami s možnosťou nastavenia času pomocou rádiového signálu a z rádiovej stanice je prijatý signál nastavenia času, potom sa v ľavom hornom rohu hodín objaví zodpovedajúci piktogram. Manuálne nastavenie času a dátumu však nie je možné. Ak počas troch dní neprichádza žiadny zodpovedajúci rádiový signál, ikona zmizne a hodiny je možné nastaviť manuálne.

Počítadlá kilometrov a tlačidlo reset, indikátor poruchy

Počítadlá kilometrov sa zobrazujú na displeji v spodnej časti rýchlomera pri zapnutom zapaľovaní. Ak chcete zobraziť čas a dátum na niekoľko sekúnd pri vypnutom zapaľovaní, stlačte tlačidlo "CHECK" (8 na obrázku 15.1).

Displej zobrazuje dve hodnoty: stav počítadla kilometrov (km) v spodnej časti a vynulovateľný stav počítadla kilometrov v hornej časti (v kilometroch, opuch do 0,1 km). Počítadlo kilometrov je navrhnuté tak, aby ukazovalo celkový počet najazdených kilometrov vozidla a vynulovateľné počítadlo kilometrov vám umožňuje sledovať najazdené kilometre vozidla od okamihu, keď sú jeho hodnoty vynulované (napríklad pre aktuálnu cestu). Ak chcete vynulovať hodnoty vynulovateľného počítadla, stlačte tlačidlo "0.0" (10 na obrázku 15.1).

Resetovacie tlačidlo sa používa aj na resetovanie servisného indikátora (pozri popis indikácie údržby nižšie).

Ak automatický systém zistí poruchu v združenom prístroji, namiesto vynulovateľného počítadla najazdených kilometrov sa zobrazí indikátor "dEF".

Tlačidlo "KONTROLA"

Tlačidlo CHECK vykonáva nasledujúce funkcie:

• pri vypnutom zapaľovaní umožňuje na niekoľko sekúnd zobraziť čas/dátum a počítadlo najazdených kilometrov (pozri príslušné podsekcie vyššie);
• keď je zapaľovanie zapnuté, umožňuje vám zapnúť diagnostický systém (pozri časť 16) pri vypnutom a bežiacom motore pri rýchlostiach do 5 km/h;
• keď na centrálnom displeji bliká výstražný symbol 1. úrovne alebo keď sa objaví indikácia poruchy lampy, umožňuje zobraziť vysvetľujúci pokyn na centrálnom displeji na 5 sekúnd;
• počas jazdy vozidla umožňuje naprogramovať prahovú hodnotu úrovne výstrahy č. 1 alarmu prekročenia rýchlosti (prahovú hodnotu úrovne výstrahy č. 2 alarmu prekročenia rýchlosti je možné naprogramovať len pri vypnutom zapaľovaní) - viď podkapitola "Alarm prekročenia rýchlosti" nižšie).

Indikátor údržby a jeho tlačidlo

Krátke stlačenie tlačidla (9 na obrázku 15.1) keď sa zapne zapaľovanie, centrálny displej zobrazuje prejdené kilometre a približný počet dní do nadchádzajúcej údržby: "SLUŽBA V XXXX KM YYY TAGEN" ("Služby v XXX km alebo YYY dní"). Na displeji môžu byť zobrazené aj keď je motor vypnutý, a keď beží motor (pri rýchlosti nie vyššej ako 5 km/h). Počet najazdených kilometrov a čas do údržby sa aktualizujú pri každom zapnutí zapaľovania po prejdení prvých 500 km od okamihu vynulovania ukazovateľa. Počas týchto 500 km sa namiesto čísel zobrazujú pomlčky. Ak je zostávajúci počet najazdených kilometrov 2 000 km alebo menej, namiesto zobrazenia zostávajúceho času sa zobrazia pomlčky a indikácia sa zobrazí pri každom zapnutí zapaľovania. Ak pri ďalšom zapnutí zapaľovania nastala alebo uplynula doba údržby, zobrazí sa správa "SERVIS!". Indikácia sa zobrazí približne na 5 sekúnd.



Po dokončení údržby by ste mali vynulovať zostávajúci počet najazdených kilometrov a čas do ďalšej údržby. Na čerpacej stanici sa to robí pomocou diagnostického zariadenia. Hodnoty indikátora môžete vynulovať sami, bez diagnostického zariadenia. Za týmto účelom vypnite zapaľovanie, stlačte tlačidlo indikátora údržby a bez jeho uvoľnenia zapnite zapaľovanie - na centrálnom displeji sa zobrazí správa "SERVIS V ---- KM" alebo "SERVIS!". Potom stlačte tlačidlo reset (Yuna ilustrácie 15.1) a podržte ho, kým sa na displeji nezobrazí správa "SERVICE IN ---- KM --- TAGEN" alebo "SERVIS!". Ak do 5 sekúnd nestlačíte resetovacie tlačidlo, displej sa prepne do normálneho režimu zobrazenia.

Poznámka: Po odpojení batérie sa hodnoty indikátora údržby nevynulujú. Pri poruche 1. stupňa nie je možné vyvolať indikátor údržby.

Kontrolné svetlá a indikátory

Kontrolky (K/L) a kontrolky sa zobrazujú v hornej časti prístrojového panelu (pozri obrázok 15.2), a tiež na centrálnom displeji (7 na obrázku 15.1) prístrojové dosky. Popis významov K/L a indikátorov hornej časti združeného prístroja je uvedený v popisoch k obrázku 15.2 a popis K/L a indikátorov centrálneho displeja je uvedený v časti 16. K/L a indikátory označené "*" by sa mali po zapnutí zapaľovania na niekoľko sekúnd rozsvietiť, potom by mali zhasnúť. Ak sa tieto K/L nerozsvietia, nezhasnú ani sa nezapnú kedykoľvek inokedy, potom je príslušný systém chybný. Nižšie sú popísané K/L a indikátory, ktoré majú pri svojej činnosti niektoré špeciálne funkcie.





Systém ABS K/L signalizuje poruchu tohto systému (vrátane elektronickej uzávierky diferenciálu) a zapína sa súčasne s ESP K/L. Súčasne hlavný brzdový systém naďalej funguje normálne. Ak sa rozsvieti kontrolka ABS spolu s kontrolkou brzdového systému (pri uvoľnenej parkovacej brzde), to znamená, že dochádza nielen k poruche funkcie riadenia ABS, ale aj k poruche celého brzdového systému. Najprv skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny. V prípade funkčnej poruchy brzdového systému sa na centrálnom displeji rozsvieti brzdový systém K/L. Podrobné informácie o systéme ABS sú uvedené v časti 20.



Keď je systém ESP K/L zapnutý za normálnych podmienok, znamená to poruchu tohto systému. Okrem toho táto K/L bliká pri aktivácii ESP, svieti pri vypnutí systému ESP a na určitú vzdialenosť po odpojení batérie. Spolu s K/L ABS sa aktivuje aj K/L ESP. Ak sa K/L zapne hneď po naštartovaní motora, môže dôjsť k ochrannému vypnutiu ESP - zapnite ESP ručne, aby K/L zhaslo. Podrobné informácie o systéme ESP sú uvedené v Sekcia 20.

Systém nabíjania K/L indikuje chybný generátor (môže byť napríklad roztrhnutý hnací remeň alternátora) alebo elektrické vedenie. Ak potrebujete jazdiť so zapnutým nabíjaním K/L, vypnite všetky spotrebiče, bez ktorých sa zaobídete, aby ste spomalili vybíjanie batérie. Ak sa nabíjací systém K/L rozsvieti súčasne s prehriatím motora K/L, potom je chybné vodné čerpadlo.

K/L predhrievacieho systému indikuje činnosť tohto systému pred naštartovaním motora. Keď je motor teplý a vonkajšia teplota vzduchu je vyššia ako 8°C, K/L by sa mal zapnúť na jednu sekundu, aby sa skontrolovalo správne fungovanie systému. Pred naštartovaním motora počkajte, kým nezhasne kontrolka K/L. Ak sa K/L rozsvieti počas jazdy, došlo k poruche v systéme riadenia motora.

Brzdový systém K/L bliká, keď je hladina brzdovej kvapaliny nízka, došlo k poruche ABS alebo keď je zatiahnutá parkovacia brzda. Pri jazde so zatiahnutou parkovacou brzdou na viac ako 3 sekundy rýchlosťou vyššou ako 5 km/h zaznie dodatočný varovný signál a na centrálnom displeji sa zobrazí varovné hlásenie.

Materiál opätovne publikovaný z webovej stránky: audimanual