Grupul de instrumente (Audi A4 B7)

Dispunerea instrumentelor de control și măsură este prezentată în Figura 15.1.



Pentru a regla manual iluminarea instrumentului, utilizați butoanele "+" și setările ceasului digital. Un fotorezistor instalat în panoul de instrumente reglează iluminarea instrumentului (săgeți și cântare), iluminarea consolei centrale și a afișajelor. Când contactul este pus, acele grupului de instrumente sunt aprinse, iar când luminile de parcare sunt aprinse, cântarul este iluminat suplimentar. Dacă fotorezistorul detectează o scădere a luminozității de fundal, comenzile automate reduc luminozitatea luminii instrumentului, iar dacă iluminarea interioară este scăzută, iluminarea instrumentului se stinge, reamintindu-i șoferului necesitatea de a aprinde farurile de fază scurtă.

Vitezometru și turometru

Vitezometrul arată viteza mașinii în km/h.

Tahometrul arată turația arborelui cotit al motorului în mii de rpm și este conceput pentru a monitoriza turația motorului. Încercați să nu aduceți turațiile la valoarea începutului zonei roșii a scalei și în niciun caz nu permiteți săgeții să intre în zona roșie. La mai puțin de 1500 rpm, ar trebui să treceți la o treaptă inferioară.

Notă: Pentru a proteja motorul, atunci când acul se deplasează în zona roșie, alimentarea cu combustibil este oprită, ceea ce este însoțit de o pierdere bruscă de putere. Trecerea rapidă a treptelor de viteză economisește combustibil și reduce zgomotul grupului de propulsie. În timpul perioadei de rodare a vehiculului, trebuie evitate viteze excesiv de mari ale arborelui cotit.

Indicator de combustibil și rezerva de combustibil K/L

Indicatorul de combustibil servește la monitorizarea vizuală a cantității de combustibil rămase în rezervor. Eroarea în citirile indicatorului de combustibil este minimă atunci când vehiculul este într-o poziție plană și crește atunci când vehiculul se deplasează pe drumuri întortocheate sau deluroase. Indicatorul funcționează când contactul este pus. Când alimentarea cu combustibil scade la volumul de rezervă (aproximativ 8-10 l) indicatorul luminos corespunzător se aprinde pe afișajul central. În acest caz, ar trebui să alimentați cu prima ocazie pentru a preveni deteriorarea convertizorului catalitic din cauza rateurilor de aprindere atunci când combustibilul este complet consumat.

Indicator de temperatură a lichidului de răcire și supraîncălzirea motorului K/L

Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire funcționează când contactul este pornit și servește la monitorizarea vizuală a temperaturii lichidului de răcire și pentru a preveni creșterea acesteia peste nivelul critic. Când săgeata se află în zona stângă a scalei, evitați să porniți motorul la turații mari și sub sarcină mare. Când motorul funcționează la temperatură, indicatorul se află în zona centrală a scalei. Când motorul funcționează sub sarcină semnificativă, precum și la temperaturi ridicate ale aerului exterior, săgeata poate intra în zona dreaptă a scalei. Acest lucru nu ar trebui să fie o problemă până când lampa de avertizare pentru supraîncălzirea motorului se aprinde pe afișajul central.

Motivul pentru care se pornește supraîncălzirea motorului K/L poate fi supraîncălzirea sau o scădere a nivelului lichidului de răcire. Apariția acestui K/L este însoțită de un mesaj "Motor abstallen und Kuhlmittel prufen" (opriți motorul și verificați nivelul lichidului de răcire). Când acest K/L este pornit, ar trebui să opriți mașina cu prima ocazie, să opriți motorul și să verificați nivelul lichidului de răcire (vezi Secțiunea 4 Capitolul 1). Adăugați lichid de răcire dacă este necesar. Ar trebui să continuați să conduceți numai după ce K/L se stinge. Dacă nivelul lichidului de răcire este normal, cauza supraîncălzirii poate fi o defecțiune a ventilatorului. Dacă sistemul de încărcare K/L se aprinde împreună cu supraîncălzirea K/L, cauza defecțiunii poate fi o rupere a curelei de transmisie auxiliară. Pentru a reduce rapid temperatura lichidului de răcire atunci când motorul este pornit, opriți toți consumatorii puternici de energie, deschideți geamurile și porniți sistemul de control al climatizării la temperatura maximă și viteza maximă a ventilatorului. În acest fel, căldura motorului va fi îndepărtată prin radiatorul sistemului de aer condiționat.

Ceas digital și butoanele sale de setare

Ora și data sunt afișate pe afișajul din partea de jos a turometrului când contactul este pus. Pentru a afișa ora și data pentru câteva secunde cu contactul oprit, apăsați butonul "VERIFICARE" (8 din ilustrația 15.1).

Pentru a seta ora sau data, apăsați butonul "MODE" de numărul necesar de ori până când afișajul corespunzător începe să clipească (ore, minute sau data calendaristică), și apoi modificați această valoare folosind butoanele "+" și "-".

Notă: Trecerea la setarea lunii și anului se realizează automat după setarea datei calendaristice.

Pentru a ascunde/restaura afișarea datei, apăsați butonul "MODE" de numărul necesar de ori până când afișajul lunii și anului încep să clipească simultan, apoi apăsați tasta "-" sau, respectiv, "+".

Dacă mașina este echipată cu un ceas cu capacitatea de a seta ora printr-un semnal radio și un semnal de setare a orei este primit de la postul de radio, atunci o pictogramă corespunzătoare apare în colțul din stânga sus al ceasului. Cu toate acestea, setarea manuală a orei și datei nu este posibilă. Dacă nu există semnal radio corespunzător timp de trei zile, pictograma dispare și ceasul poate fi setat manual.

Odometre și buton de resetare, indicator de defecțiune

Contoarele de parcurs sunt afișate pe afișajul din partea de jos a vitezometrului când contactul este pus. Pentru a afișa ora și data pentru câteva secunde cu contactul oprit, apăsați butonul "VERIFICARE" (8 din ilustrația 15.1).

Afișajul arată două valori: citirea contorului de parcurs (km) în partea de jos și citirea contorului de parcurs resetabil în partea de sus (în kilometri, umflarea până la 0,1 km). Odometrul este conceput pentru a indica kilometrajul total al vehiculului, iar contorul de kilometraj resetat vă permite să monitorizați kilometrajul vehiculului, începând din momentul în care citirile acestuia sunt resetate (de exemplu, pentru călătoria curentă). Pentru a reseta citirile contorului resetat, apăsați butonul "0.0" (10 din ilustrația 15.1).



Butonul de resetare este folosit și pentru a reseta indicatorul de service (vezi descrierea indicației de întreținere de mai jos).

Dacă sistemul automat detectează o defecțiune în panoul de instrumente, indicatorul "dEF" apare în locul contorului de kilometraj resetat.

Butonul "VERIFICARE"

Butonul VERIFICARE îndeplinește următoarele funcții:

• când contactul este oprit, vă permite să afișați contoarele de timp/data și kilometraj timp de câteva secunde (vezi subsecțiunile relevante de mai sus);
• când contactul este pus, vă permite să porniți sistemul de diagnosticare (vezi Secțiunea 16) atât cu motorul oprit, cât și cu motorul pornit, la viteze de până la 5 km/h;
• când simbolul de avertizare de nivel 1 clipește pe afișajul central sau când apare o indicație de defecțiune a lămpii, vă permite să afișați o instrucțiune explicativă pe afișajul central timp de 5 secunde;
• în timp ce vehiculul se deplasează, vă permite să programați valoarea prag a nivelului de avertizare nr. 1 al alarmei de supraviteză (valoarea prag a nivelului de avertizare nr. 2 al alarmei de supraviteză poate fi programată numai când contactul este oprit) - vezi subsecțiunea "Alarma de supraviteză" de mai jos).

Indicator de întreținere și butonul acestuia

Apăsare scurtă pe buton (9 din ilustrația 15.1) cu aprinderea cuplată duce la apariția afișate pe ecranul central indicatorul de kilometraj și despre numărul de zile până la viitoarea ATUNCI: "SERVICE IN XXXX KM YYY TAGEN" ("Servicii prin intermediul XXX km sau YYY zile"). Concluzie asare este posibilă atunci când, cât și cu motorul (cu o viteză de cel mult 5 km/h). Kilometrajul și timpul până la valoarea de întreținere sunt actualizate de fiecare dată când contactul este cuplat după primii 500 km de kilometraj din momentul în care indicatorul este resetat. Pe parcursul acestor 500 km, în loc de numere sunt afișate liniuțe. Dacă kilometrajul rămas este de 2000 km sau mai puțin, sunt afișate liniuțe în loc de afișarea timpului rămas, iar indicația apare de fiecare dată când contactul este cuplat. Dacă la următoarea punere a contactului, perioada de întreținere a sosit sau a trecut, se afișează mesajul "SERVICE!". Indicația apare timp de aproximativ 5 secunde.



După finalizarea întreținerii, ar trebui să resetați kilometrajul rămas și timpul până la următoarea întreținere. La stația de service, acest lucru se face folosind echipamente de diagnosticare. Puteți reseta singur citirile indicatorului, fără un dispozitiv de diagnosticare. Pentru a face acest lucru, opriți contactul, apăsați butonul indicator de întreținere și, fără a-l elibera, puneți contactul - pe afișajul central apare mesajul "SERVICE IN ---- KM" sau "SERVICE!". După aceea, apăsați butonul de resetare (Ilustrații Yuna 15.1) și țineți apăsat până când mesajul apare pe afișaj "SERVICE IN ---- KM --- TAGEN" sau "SERVICE!". Dacă butonul de resetare nu este apăsat în 5 secunde, afișajul trece în modul de afișare normal.

Notă: După deconectarea bateriei, citirile indicatorului de întreținere nu sunt resetate. Dacă există o defecțiune de gradul 1, nu este posibilă apelarea indicatorului de întreținere.

Lămpi de control și indicatoare

Lămpile indicatoare (K/L) și indicatoarele sunt afișate în partea superioară a panoului de instrumente (vezi ilustrația 15.2), și, de asemenea, în afișajul central (7 din ilustrația 15.1) grupuri de instrumente. Descrierea semnificațiilor K/L și indicatoarele zonei superioare a panoului de instrumente sunt prezentate în legendele din Ilustrația 15.2, iar descrierea K/L și indicatorii afișajului central sunt prezentate în secțiunea 16. K/L și indicatoarele marcate cu "*" ar trebui să se aprindă pentru câteva secunde când contactul este cuplat, după care trebuie să se stingă. Dacă aceste K/L nu se aprind, nu se sting sau nu se aprind în orice alt moment, atunci sistemul corespunzător este defect. Mai jos sunt descriși K/L și indicatorii care au unele caracteristici speciale în funcționarea lor.





Sistemul ABS K/L indică o defecțiune a acestui sistem (inclusiv blocarea electronică a diferențialului) și este pornit simultan cu ESP K/L. În același timp, sistemul principal de frânare continuă să funcționeze normal. Dacă lampa ABS se aprinde împreună cu lampa sistemului de frânare (cu frâna de mână eliberată), aceasta înseamnă că există o defecțiune nu numai a funcției de control al ABS, ci și o defecțiune a întregului sistem de frânare. În primul rând, verificați nivelul lichidului de frână. În cazul unei defecțiuni funcționale a sistemului de frânare, sistemul de frânare K/L se aprinde pe afișajul central. Informații detaliate despre sistemul ABS sunt prezentate în secțiune 20.



Când sistemul ESP K/L este pornit în condiții normale, aceasta indică o defecțiune a acestui sistem. În plus, acest K/L clipește când ESP este activat, se aprinde când sistemul ESP este oprit și pentru o anumită distanță după deconectarea bateriei. K/L ESP este de asemenea activat împreună cu K/L ABS. Dacă K/L este pornit imediat după pornirea motorului, ESP poate fi oprit de protecție - porniți manual ESP, astfel încât K/L să se stingă. Informații detaliate despre sistemul ESP sunt prezentate în Secțiunea 20.

Sistemul de încărcare K/L indică un generator defect (de exemplu, cureaua de antrenare a alternatorului poate fi ruptă) sau cabluri electrice. Dacă trebuie să conduceți cu încărcarea K/L activată, opriți toți consumatorii de energie de care vă puteți descurca pentru a încetini descărcarea bateriei. Dacă sistemul de încărcare K/L se aprinde în același timp cu supraîncălzirea motorului K/L, atunci pompa de apă este defectă.

K/L al sistemului de preîncălzire indică funcționarea acestui sistem înainte de a porni motorul. Când motorul este cald și temperatura aerului exterior este mai mare de 8°C, K/L trebuie pornit timp de o secundă pentru a verifica funcționarea corectă a sistemului. Așteptați până când ledul K/L se stinge înainte de a porni motorul. Dacă K/L se aprinde în timpul conducerii, există o defecțiune a sistemului de management al motorului.

Sistemul de frânare K/L clipește când nivelul lichidului de frână este scăzut, există o defecțiune ABS sau când frâna de parcare este aplicată. Când conduceți cu frâna de parcare cuplată mai mult de 3 secunde la o viteză mai mare de 5 km/h, se aude un semnal suplimentar de avertizare și pe afișajul central este afișat un mesaj de avertizare.

(Acest articol a fost publicat anterior pe resursă: «Audimanual.ru»)