Sisteme suplimentare de reținere (SRS) (Audi A4 B7)

Atenție: Nu așezați obiecte dure sau ascuțite între corp și airbag-uri, nu purtați obiecte dure sau ascuțite în poală și nu fumați o pipă în timpul conducerii, deoarece Acest lucru poate duce la răniri grave în caz de accident. Pentru a preveni riscul declanșării neautorizate a airbag-urilor, încercați să nu vă apăsați mâinile pe locațiile airbag-urilor (marcate cu cuvintele "AIRBAG") și a modulelor acestora.

Dispozitivele și componentele sistemului de reținere suplimentară (SRS) includ:

• două airbag-uri frontale, perdele laterale și (cu echipament adecvat) airbag-uri laterale (vezi ilustrațiile 12.1ad);
• senzori direcționali de suprasarcină care sunt declanșați de impacturi frontale sau laterale severe;
• un sistem electronic de autodiagnosticare care, la contactul pus, testează continuu senzorii de suprasarcină, unitatea electronică de control, generatoarele de gaz airbag, piropatronii întinzătorului centurii de siguranță și cablajul electric de conectare al circuitelor corespunzătoare;
• dispozitive automate de pretensionare a centurilor de siguranță în caz de urgență încorporate în retractoarele exterioare ale centurii de siguranță din față și din spate;
• lampă de avertizare SRS în grupul de instrumente;
• dacă este echipat corespunzător - comutator pentru airbag-ul pasagerului din față și cheia de dezactivare a airbag-ului pasagerului față (vezi Secțiunea 9).

Principiul de funcționare al airbag-urilor

Notă: În cazul coliziunilor frontale și laterale minore, precum și în cazul unei răsturnări, airbag-urile nu ar trebui să se declanșeze. Airbagurile se pot declanșa numai când contactul este pus.

Senzorii direcționali de forță G răspund la depășirea unei anumite valori de prag, care poate apărea în timpul unei coliziuni frontale sau laterale severe. Pe baza semnalului de la senzori, unitatea de control pornește generatoarele de gaz airbag, determinându-le să se umple instantaneu.

În timpul unei coliziuni, centura de siguranță împiedică schimbarea părții inferioare a corpului ocupantului. Airbagurile frontale ajută la prevenirea rănirii șoferului și pasagerului din față atunci când capul și pieptul lor lovesc volanul/panoul de instrumente. Airbagurile laterale previn deteriorarea părții laterale a pieptului, iar perdelele gonflabile previn rănile atunci când capul lovește stâlpii corpului sau geamurile ușii.

Ambele airbag-uri frontale se declanșează simultan. Cu toate acestea, nu poate fi exclusă posibilitatea ca doar unul dintre ele să fie declanșat, acest lucru devine posibil atunci când amploarea supraîncărcărilor direcționale care au apărut în timpul coliziunii a fost la limita intervalului de sensibilitate al senzorilor. În acest caz, centurile de siguranță asigură o protecție suficient de fiabilă pentru șofer și pasagerul din față, în timp ce efectul declanșării airbag-ului va fi minim. Airbagul lateral și perdeaua gonflabilă se declanșează numai pe partea laterală a impactului.

Imediat după ce airbag-urile sunt declanșate și își îndeplinesc funcțiile, gazul este eliberat din ele, ceea ce permite șoferului să mențină vizibilitatea și să manipuleze liber toate comenzile vehiculului.

Atenție: Nu atingeți nicio componentă SRS imediat după ce au fost implementate, deoarece acestea pot provoca Acest lucru poate provoca o arsură.

Întreaga durată a procesului din momentul în care senzorii de suprasarcină trimit un semnal până la eliberarea gazului din perne nu durează mai mult de o zecime de secundă. Modulele sunt declanșate atât de repede încât urechea umană nu poate percepe pur și simplu zgomotul generatoarelor de gaz atunci când umple pernele, dar persoanele cu auzul clar pot fi ușor asurzite - acest lucru dispare după un timp.

După ce airbag-urile s-au declanșat, interiorul vehiculului poate părea ușor fumurie din cauza pulberii fine care este de obicei presărată pe carcasele airbag-urilor pliate. Persoanele cu afecțiuni respiratorii pot experimenta un oarecare disconfort din cauza produselor gazoase conținute în aer, emise de umflatoarele pernelor.

Lampa de avertizare SRS

Lampa de avertizare SRS (K/L) este montată în panoul de instrumente al vehiculului (vezi Secțiunea 15). Când contactul este cuplat, acest K/L se aprinde pentru câteva secunde și apoi se stinge, confirmând buna funcționare a tuturor componentelor sistemului SRS.

Dacă lampa nu se aprinde, nu se stinge, clipește sau se aprinde aleatoriu în orice alt moment, aceasta indică o defecțiune a sistemului SRS. Proprietarul mașinii ar trebui să remedieze problema cât mai curând posibil, deoarece Dacă apar simptomele de mai sus, sistemul SRS se poate defecta în timpul unui accident.

Centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare automate de urgență

Retractoarele centurii de siguranță exterioare din față și din spate sunt echipate cu dispozitive de pretensionare automate de urgență. Tensionatoarele sunt activate la suprasarcini frontale puternice (simultan cu airbag-urile frontale), care apar în timpul unei coliziuni frontale și oferă o selecție instantanee a slăbirii centurilor, drept urmare curelele acestora din urmă înconjoară strâns corpul ocupantului, crescând semnificativ nivelul de protecție pentru șofer și pasageri.



Activarea modulelor este însoțită de un bubuit puternic și o mică emisie de fum.

Notă: Fumul degajat atunci când dispozitivele de tensionare sunt activate este sigur pentru sănătatea umană, dar dacă este inhalat direct poate provoca iritații ale mucoaselor.

Procedura de utilizare a unor astfel de centuri de siguranță este similară cu procedura de utilizare a centurilor convenționale echipate cu dispozitive de retur inerțial. Mecanismul de tensionare nu necesită abilități sau cunoștințe suplimentare din partea utilizatorului.

Ca și în cazul airbag-urilor, modulele de pretensionare de urgență sunt proiectate pentru o singură declanșare și după aceea trebuie înlocuite împreună cu centurile.

[Textul original este disponibil pe site: AUDIMANUAL.ru]