Tartalomjegyzék: A légzsákok működési elve ↓ SRS figyelmeztető lámpa ↓ Biztonsági övek automatikus… ↓
Figyelem: Ne helyezzen kemény vagy éles tárgyakat a teste és a légzsákok közé, ne hordjon kemény vagy éles tárgyakat az ölében, és ne pipázzon vezetés közben, mivel Ez súlyos sérülést okozhat egy balesetben. A légzsákok jogosulatlan kioldásának elkerülése érdekében ne nyomja a kezét a légzsákok ("AIRBAG" felirattal) és moduljaik helyére.
A Supplemental Restraint System (SRS) eszközök és alkatrészek a következők:
- két első légzsák, oldalfüggöny ill (megfelelő felszereléssel) oldallégzsákok (lásd az illusztrációkat 12.1ad);
- irányított túlterhelés-érzékelők, amelyeket súlyos frontális vagy oldalsó ütközések váltanak ki;
- elektronikus öndiagnosztikai rendszer, amely bekapcsolt gyújtás mellett folyamatosan teszteli a túlterhelés-érzékelőket, az elektronikus vezérlőegységet, a légzsák gázgenerátorait, a biztonsági övfeszítő piropatronjait és a megfelelő áramkörök csatlakozó elektromos vezetékeit;
- automatikus vészhelyzeti biztonsági övfeszítők, amelyek az első és a hátsó külső biztonsági öv-visszahúzókba vannak beépítve;
- sRS figyelmeztető lámpa a műszercsoportban;
- megfelelő felszerelés esetén - az első utasoldali légzsák kapcsolója és az első utasoldali légzsák kikapcsolási kulcsa (lásd a 9. szakaszt).
12.1a. Vezetőoldali első légzsák.
12.1b. Első utasoldali első légzsák
12.1s. Oldallégzsák a vezetőülésben.
12.1d. Felfújható függöny.
A légzsákok működési elve
Megjegyzés: Kisebb frontális és oldalsó ütközéseknél, valamint felborulás esetén a légzsákoknak nem szabad kioldódniuk. A légzsákok csak bekapcsolt gyújtás mellett működhetnek.
Az irányított G-erőérzékelők egy bizonyos küszöbérték túllépésére reagálnak, ami súlyos frontális vagy oldalsó ütközés esetén fordulhat elő. Az érzékelőktől érkező jel alapján a vezérlőegység bekapcsolja a légzsák gázgenerátorait, ezáltal azok azonnal megtelnek.
Ütközéskor a biztonsági öv megakadályozza, hogy az utas testének alsó része elmozduljon. Az első légzsákok segítenek megelőzni a vezető és az első utas sérülését, amikor fejük és mellkasuk nekiütközik a kormánynak/műszerfalnak. Az oldallégzsákok megakadályozzák a mellkas oldalának sérülését, a felfújható függönyök pedig a sérüléseket, amikor a fej nekiütközik a testoszlopoknak vagy az ajtóablakoknak.
Mindkét első légzsák egyszerre nyílik ki. Nem zárható ki azonban, hogy csak az egyik aktiválódjon, ez akkor válik lehetségessé, ha az ütközés során keletkezett iránytúlterhelések nagysága az érzékelők érzékenységi tartományának szélén volt. Ebben az esetben a biztonsági övek kellően megbízható védelmet nyújtanak a vezető és az első utas számára, miközben a légzsák kioldásának hatása minimális lesz. Az oldallégzsák és a felfújható függöny csak az ütközés oldalán nyílik ki.
Közvetlenül azután, hogy a légzsákok működésbe lépnek és teljesítik funkciójukat, kiszabadul belőlük a gáz, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy fenntartsa a kilátást és szabadon kezelje a jármű összes kezelőszervét.
Vigyázat: Ne érintse meg az SRS-alkatrészeket közvetlenül a kioldásuk után, mert ez okozhatja Ez égési sérülést okozhat.
A folyamat teljes időtartama attól a pillanattól kezdve, hogy a túlterhelés-érzékelők jelet küldenek, a párnákból történő gázkibocsátásig legfeljebb egy tizedmásodperc tart. A modulok olyan gyorsan aktiválódnak, hogy az emberi fül egyszerűen képtelen érzékelni a gázgenerátorok pukkanását a párnák megtöltésénél, de a tiszta hallású emberek kissé megsüketülhetnek – ez egy idő után elmúlik.
A légzsákok kioldása után a jármű belseje enyhén füstösnek tűnhet az összehajtott légzsákhéjakra rendszerint rászórt finom por miatt. A légúti megbetegedésben szenvedők némi kellemetlenséget tapasztalhatnak a levegőben lévő gáznemű termékek miatt, amelyeket a párnák felfújói bocsátanak ki.
SRS figyelmeztető lámpa
Az SRS visszajelző lámpa (K/L) a jármű műszercsoportjába van szerelve (lásd a 15. szakaszt). A gyújtás bekapcsolásakor ez a K/L néhány másodpercig világít, majd kialszik, megerősítve az összes SRS rendszerelem megfelelő működését.
Ha a lámpa nem gyullad ki, nem alszik ki, villog vagy máskor véletlenszerűen gyullad ki, ez az SRS rendszer meghibásodását jelzi. Az autó tulajdonosának a lehető leghamarabb orvosolnia kell a problémát, mert Ha a fenti tünetek jelentkeznek, az SRS rendszer meghibásodhat egy baleset során.
Biztonsági övek automatikus vészfeszítővel
Az első és a hátsó külső biztonsági öv visszahúzó vészhelyzeti automatikus feszítőkkel van felszerelve. A feszítők erős frontális túlterhelés esetén aktiválódnak (az első légzsákokkal egyidejűleg), frontális ütközés során keletkező, és az övek lazaságának azonnali kiválasztását biztosítják, aminek következtében az övek hevederei szorosan körülveszik az utas testét, jelentősen növelve a vezető és az utasok védelmét.
A modulok aktiválását hangos csattanás és kis füstkibocsátás kíséri.
Megjegyzés: A feszítők aktiválásakor felszabaduló füst biztonságos az emberi egészségre, de közvetlen belélegzés esetén a nyálkahártya irritációját okozhatja.
Az ilyen biztonsági övek használatának eljárása hasonló az inerciális visszatérő eszközökkel felszerelt hagyományos övek használatához. A feszítőmechanizmus nem igényel további készségeket vagy ismereteket a felhasználótól.
A légzsákokhoz hasonlóan a vészfeszítő modulokat is egyszeri kioldásra tervezték, és ezt követően az övekkel együtt cserélni kell.