A műszercsoport központi kijelzője, vezető információs rendszer (Audi A4 B7)

Központi kijelző (7 a 15.1. ábrán) a menü, valamint a járművezetői információs rendszerből származó adatok megjelenítésére szolgál. A jármű konfigurációjától függően ezek az adatok a következőket tartalmazzák: (lásd a 16.1. ábrát):

• rádióvevő információ;
• külső levegő hőmérséklete;
• üzemanyag-tartomány és fedélzeti számítógép adatai;
• figyelmeztetés nyitott ajtókra, motorháztetőre és csomagtérre;
• riasztás arról, hogy meghaladja a beállított sebességhatár;
• diagnosztikai rendszer információi;
• kiválasztott AT vagy CVT mód (lásd a 23. szakaszt);
• behúzott rögzítőfék figyelmeztetés (lásd a 15. szakaszt);
• kilométer és idő a következő karbantartásig (lásd a 15. szakaszt).

Az AT vagy CVT modelleken a vezetői információs rendszer adatai csak a "D" mód bekapcsolása után jelennek meg a központi kijelzőn.

Az Audi navigációval vagy az Audi telematic-vel felszerelt modellek nagy felbontású, többszínű kijelzővel vannak felszerelve. Az ilyen kijelzők leírása a meghatározott rendszerek részeként egy külön kezelési útmutatóban található, amelyet az egyik ilyen rendszerrel felszerelt járműhöz szállítanak.



Az audiorendszer kijelzőjén kívül a központi kijelző felső mezőjében a rádióállomás neve vagy frekvenciája további információkkal együtt megjeleníthető. Ez a 2. fokú hibajelzés hiányában és a rádióvevő bekapcsolása után következik be, miután az "OK" jelzés kialszik a kijelzőn.

A külső levegő hőmérséklete a központi kijelző tetejétől a második mezőben jelenik meg, amikor a gyújtás be van kapcsolva. Az AT-vel rendelkező modelleken a "D" módot kell kiválasztani. -5 és +5°C közötti hőmérsékleten a hőmérsékleti érték bal oldalán egy hópehely szimbólum jelenik meg, figyelmeztetve a jégképződés lehetőségére.

Megjegyzés: Ha a jármű áll, vagy nagyon alacsony sebességgel halad, a leolvasott hőmérséklet valamivel magasabb lehet, mint a tényleges érték, a motor által elnyelt hő miatt. Ha a klímaberendezésnek van hűtési funkciója, a rajta lévő hőmérsékleti egységek átkapcsolása a külső levegő hőmérsékletének megfelelő változásához vezet.

Üzemanyag-tartomány értéke (kilométerben) a második mezőben jelenik meg a központi kijelző aljától. Ez az érték hozzávetőleges képet ad arról, hogy az autó mennyit tud megtenni a tankban maradt üzemanyaggal az aktuális vezetési körülmények között. A hatótávolságot diszkrét értékek határozzák meg, 10 km-es időközönként mérve. A számítások az út utolsó 30 km-ének üzemanyag-fogyasztásán alapulnak. A gazdaságosabb utólagos mozgással az erőtartalék növekszik.

A nyitott ajtókra, motorháztetőre vagy csomagtérre vonatkozó figyelmeztetés a központi kijelző középső részén jelenik meg a jármű sematikus képeként.

Megjegyzés: A nyitott motorháztetőt vagy csomagteret a megfelelő terület villogása jelzi. Ha minden ajtó, motorháztető és csomagtér be van zárva, a figyelmeztetés eltűnik. Ha van fedélzeti számítógép, akkor ez a figyelmeztetés ideiglenesen letiltható a fedélzeti számítógép bármely vezérlőgombjának megnyomásával. A figyelmeztetés az ajtók, a motorháztető vagy a csomagtérfedél helyzetének megváltoztatása után ismét megjelenik.

Diagnosztikai rendszer

Bekapcsolt gyújtás és a jármű mozgása esetén az automatikus hibafigyelő diagnosztikai rendszer folyamatosan figyeli egyes funkciókat és a járműrendszerek műszaki állapotát. A diagnosztikai rendszer bekapcsolt gyújtás mellett kikapcsolt és járó motor mellett is bekapcsolható (5 km/h sebességig) a "CHECK" gombbal (8 a 15.1. ábrán).

A rendszer a meghibásodásokról, illetve a sürgős javítási és karbantartási munkák szükségességéről hangjelzéssel, piros és sárga szimbólumok kíséretében értesít (a fontosság mértékétől függően), megjelenik a központi kijelzőn. A piros szimbólumok 1. fontossági fokot képviselnek és veszélyt jeleznek, a sárga szimbólumok pedig 2. fontossági fokot és kevésbé jelentős eseményekre figyelmeztetnek. Ha van egy piros szimbólum, a "CHECK" gomb megnyomásával szöveges magyarázat jelenik meg 5 másodpercre. Szöveges magyarázatok is rendelkezésre állnak a következő helyzetekben:

• ha behúzott rögzítőfékkel halad 5 km/h-nál nagyobb sebességgel 3 másodpercnél hosszabb ideig, hangjelzést és magyarázatot ad "Handbremse angezogen" ("a rögzítőfék be van kapcsolva");
• a gyújtás bekapcsolásakor, amikor az AT vagy CVT üzemmódválasztó kar "P" vagy "N" helyzetben van, egy üzenet jelenik meg "Beim einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen" ("A vezetési mód bekapcsolásához nyomja meg a fékpedált");
• a K/L lámpa hibás működésének bekapcsolásával együtt az első 5 másodpercben egy adott hibás lámpára utaló üzenet jelenik meg, pl, "Blinkerhinten links" ("bal hátsó irányjelző").

A gyújtás bekapcsolása után (AT vagy CVT modelleken - a választókar "D" helyzetbe állítása után) a diagnosztikai rendszer automatikusan ellenőrzi a funkciókat. Ha az összes bejelölt funkció rendben van, egy ideig az "OK" üzenet jelenik meg a kijelzőn. Hiba esetén az "OK" helyett megfelelő jelzés és hangjelzés hallható. Ha nincs "OK" üzenet vagy hibajelzés, magát a diagnosztikai rendszert kell ellenőrizni.



Amikor megjelenik a piros szimbólum, három figyelmeztető jelzés hallható. Ebben az esetben az első adandó alkalommal állítsa le az autót, állítsa le a motort és ellenőrizze a megfelelő rendszert. Ha több 1. súlyossági szintű hiba van egyszerre, a megfelelő piros szimbólumok 2 másodpercenként cserélik egymást. A piros szimbólumok közé tartozik:

• A fékrendszer meghibásodása - ellenőrizze a fékfolyadék szintjét;
• A hűtőfolyadék szintje leesik vagy a motor túlmelegszik (lásd a 15. szakaszt);
• Motorolaj nyomásesés - ellenőrizze az olajszintet. Ha a szint normális és a visszajelző világít, a további mozgás járó motor mellett nem megengedett.

Amikor a sárga szimbólum megjelenik, egy figyelmeztető jelzés hallható. Ebben az esetben az első adandó alkalommal állítsa le az autót, és ellenőrizze a megfelelő rendszert. Ha több 2. súlyossági szintű hiba van egyszerre, a megfelelő sárga szimbólumok 2 másodpercenként cserélik egymást. A sárga szimbólumok közé tartozik:

• A tartalék üzemanyag-ellátást használják;
• Ellenőrizze a motorolaj szintjét;
• A motor olajszint érzékelője hibás;
• A fékbetétek elhasználódtak;
• Gyorshajtás #1 (lásd lent);
• vagy Dinamikus fényszóró-tartomány beállítási hiba;
• Alacsony mosófolyadék szint;
• Gyorshajtás #2 (lásd lent):
• A töltőrendszer meghibásodása. - ellenőrizze a generátor hajtószíját, a feszültségszabályozót és az akkumulátort;
• Az egyik lámpa hibás - ellenőrizze a lámpákat, biztosítékokat és vezetékeket;

A sebességriasztó rendszer lehetővé teszi, hogy figyelmeztesse a vezetőt a beállított sebességhatárok túllépése esetén. Amint a tényleges sebesség körülbelül 10 km/h-val meghaladja a beírt értéket, figyelmeztető hangjelzés hallható, és a megfelelő sárga szimbólum jelenik meg a központi kijelzőn. A sebességriasztás lehetővé teszi két sebességérték beállítását, amelyek egymástól függetlenül működnek, és kissé eltérő feladatokat hajtanak végre.



Az 1-es érték vezetés közben kerül beállításra, és addig tárolódik a memóriában, amíg a gyújtást ki nem kapcsolják, vagy ezt az értéket nem törlik vagy módosítják. Ez az érték használható pl. emlékeztesse Önt, ha korlátozott sebességű útszakaszon halad. Az 1-es sebességtúllépés sárga szimbóluma megjelenik az 1-es sebességhatár túllépése esetén, és kikapcsol, ha a tényleges sebesség a beállított sebesség alá esik. A szimbólum akkor is eltűnik, ha a beállított értéket több mint 10 másodpercre 40 km/h-val vagy nagyobb sebességgel túllépik. Az aktuális támogatott sebesség 1-es értékként történő beállításához nyomja meg a "CHECK" gombot a műszercsoport alatt - az 1. számú sebességtúllépés szimbólum rövid időre kigyullad. Az 1. sebességriasztás törléséhez tartsa lenyomva a "CHECK" gombot legalább egy másodpercig 5 km/h-nál nagyobb sebességnél. Egy érték megváltoztatásához egyszerűen állítson be egy új értéket.

A 2-es érték csak kikapcsolt gyújtás mellett módosítható. A 2-es sebességfigyelmeztetés programozása akkor javasolt, ha általános emlékeztetőre van szükség a vezetőnek egy bizonyos maximális sebesség betartására. Például, ha olyan országban vezet, ahol sebességkorlátozás van, vagy a maximális sebesség téli gumival közlekedik. A 2-es sebességtúllépés szimbólum akkor jelenik meg a kijelzőn, ha a tényleges sebesség meghaladja a megadott értéket, és csak akkor alszik ki, ha a sebesség a beállított érték alá esik. A 2-es érték programozásához kapcsolja ki a gyújtást, és nyomja meg a "CHECK" gombot a műszercsoport alatt - a sebességmérő és a fordulatszámmérő kijelzője bekapcsol. Nyomja meg ismét a "CHECK" gombot, és tartsa lenyomva legalább 2 másodpercig, amíg a 2. számú beállított érték vagy a 2. számú áthúzott sebességre figyelmeztető szimbólum meg nem jelenik a központi kijelzőn (ha a 2. számú érték nincs beállítva). A #2 érték megváltoztatásához vagy visszaállításához nyomja meg a jobb kormányoszlop kapcsoló végén lévő gomb felső vagy alsó szélét (lásd a 16.2. ábrát), - minden alkalommal, amikor megnyomja, az érték 10 km/h-val változik; a 2-es sebességszabályozás törléséhez nyomja meg a "RESET" gombot a jobb kormányoszlop kapcsolóján. Néhány másodperccel a törlés vagy visszaállítás után a sebességmérő és a fordulatszámmérő kijelzői kikapcsolnak.

Fedélzeti számítógép

A fedélzeti számítógép segítségével a vezető a következőkről szerezhet adatokat:

• hatótávolság a maradék üzemanyagon (lásd fentebb a leírást);
• utazási idő;
• átlagos üzemanyag-fogyasztás;
• átlagos mozgási sebesség;
• pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás.

A fedélzeti számítógép adatai a metrikus mérési rendszerben a műszercsoport központi kijelzőjén, egyes exportváltozatokban pedig az angol mérési rendszerben jelennek meg.

A jobb oldali kormányoszlop kapcsoló gombjai a fedélzeti számítógép vezérlésére szolgálnak (lásd a 16.2. ábrát). A leolvasások közötti váltás a befejező gomb (A) felső vagy alsó szélének megnyomásával történik bekapcsolt gyújtás mellett a fent meghatározott sorrendben. A gyújtás bekapcsolásakor a gyújtás kikapcsolásakor megjelenített információ jelenik meg.



A fedélzeti számítógép két automatikusan működő tárolóeszközzel van felszerelve: egyszeri (1. sz.) és általános (2. sz.). Az aktuális memóriaeszköz száma a fedélzeti számítógép olvasási mezőjének jobb felső sarkában jelenik meg (lásd a 16.3. ábrát). A memóriaeszközök és a navigációs rendszer közötti váltáshoz, valamint a kijelző kikapcsolásához nyomja meg röviden a "RESET" gombot (A 16.2. ábrán) a szükséges számú alkalommal.

Megjegyzés: Ha megnyomja és lenyomva tartja a "RESET" gombot, miközben a fedélzeti számítógép az "utazási időt", az "átlagos üzemanyag-fogyasztást" vagy az "átlagsebességet" mutatja, akkor ezek nullára állnak vissza.

Az egyszer használatos tárolóeszköz a gyújtás bekapcsolásának pillanatától a lekapcsolásig tárol információkat. Ha a gyújtás kikapcsolása után 2 órán belül folytatódik a vezetés, a már bevitt adatokhoz új információ kerül hozzáadásra. Ha a jármű 2 óránál tovább nem halad, a tárolóeszközön lévő adatok automatikusan törlődnek.

Megosztott tárolóeszköz esetén az adatok automatikus törlése a memóriából nem lehetséges. Ebben különbözik az egyszer használatos tárolóeszköztől. Ennek köszönhetően a vezető beállíthatja az információelemzés időintervallumát.

Az akkumulátor leválasztásakor mindkét tárolóeszközön lévő adatok törlődnek.

Az alábbiakban a fedélzeti számítógép adatainak kiszámításának és megjelenítésének jellemzőit ismertetjük.

Az "Utazási idő" kijelző emlékezteti, hogy tartson egy kis szünetet a vezetésben. A kijelző a tárolóeszköz memóriaadatainak utolsó visszaállításától számított utazási időt mutatja. Egyszeri memória esetén, ha a mozgási szünet több mint két óra, a leolvasások automatikusan visszaállnak. Osztott memóriás eszköz esetén a menetidő értéke a gyújtás kikapcsolt állapotában kerül mentésre, a vezetés folytatásakor pedig az ezt követő utazási idő hozzáadódik hozzá. Két órával az utazás megkezdése után a rendszer a programozott funkciótól függetlenül automatikusan átvált az utazási idő kijelzésére. A villogó "2:00" visszajelző emlékezteti a vezetőt, hogy tartson szünetet a vezetésben. Ez a jelzés a fedélzeti számítógépet vezérlő bármely gomb rövid megnyomásával kikapcsolható. Ha folytatja a vezetést, vagy ha a szünet 10 percnél rövidebb, akkor ezt követően kétóránként megismétlődik a pihenőidő szükségességére vonatkozó emlékeztető a típus utazási idejének feltüntetésével "4:00", "6:00" stb. Ha a szünet 10 percnél tovább tart kikapcsolt gyújtás mellett, az utazási idő visszaszámláló adatai alaphelyzetbe állnak.

Az "Átlagos üzemanyag-fogyasztás" kijelző (l/100 km) segít az utazás megtervezésében. Az érték az utolsó memória-visszaállítás óta kerül kiszámításra. Az alaphelyzetbe állítás utáni első 30 méter vezetésekor a kijelző nullát mutat. Ezzel a jelzővel kiválaszthatja az optimális üzemanyag-fogyasztásnak megfelelő vezetési módot. Egyszeri memória esetén, ha a mozgási szünet több mint két óra, a leolvasások automatikusan visszaállnak. Megosztott memóriás eszköz esetén a gyújtás kikapcsolt állapotában az átlagos üzemanyag-fogyasztási érték mentésre kerül, a vezetés folytatásakor pedig az ezt követő fogyasztási adatok is hozzáadódnak hozzá.

Az "Átlagsebesség" kijelző (km/h) segít az utazás megtervezésében. A számítás az utolsó memória-visszaállítás óta történik. Egyszeri memória esetén, ha a mozgási szünet több mint két óra, a leolvasások automatikusan visszaállnak. Osztott memória esetén az átlagsebesség értéket a gyújtás kikapcsolt állapotában tárolja a rendszer, vezetés közben pedig az ezt követő sebességadatokat adják hozzá.

A "Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás" kijelző (l/100 km) segít az üzemanyag-megtakarításban. Ezzel a jelzővel kiválaszthatja az optimális üzemanyag-fogyasztásnak megfelelő vezetési módot. A fogyasztást az útvonal minden 30 méteres szakaszára számítják ki. Amikor a jármű leáll, az utoljára számított érték jelenik meg. Ha a pillanatnyi üzemanyag-fogyasztást meghatározó funkciót a motor beindítása után hívjuk meg, akkor ennek átlagértéke az útvonal első 30-40 méterén jelenik meg a kijelzőn.

Gumiabroncsnyomás szabályozás

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztető jelzést ad, ha a nyomás legalább egy abroncsban jelentősen csökken, miközben a jármű halad. A rendszer megfelelő működéséhez inicializálni kell. Az inicializálást minden alkalommal el kell végezni, amikor a gumiabroncs nyomását megváltoztatják. Az inicializáláshoz nyomja meg a "RESET" gombot (A 16.2. ábrán), válassza ki "Tyre pressure monitor", majd válassza ki "Store tyre pressures".

Menü jelzés

Lehetőség van az egyes járműfunkciók beállítására, aktiválására és vezérlésére a megfelelő menüparancsokkal, amelyek a műszercsoport központi kijelzőjén jelennek meg (például egy autonóm fűtés). Ezenkívül a menü segítségével megjeleníthetők a szükséges információk. A készülék csak bekapcsolt gyújtás mellett működik. A vezérlés a "Menü" gombbal történik (hívás menü) és egy forgatható nyomókapcsoló az ülések közötti konzolban (lásd a 16.3. ábrát). A forgó nyomókapcsoló elforgatásával navigálhat a menüben és módosíthatja a beállításokat (a kiválasztott paraméterek pirossal vannak kiemelve); a forgó nyomókapcsoló megnyomásával a beállított paraméterek bevitelére és a kiválasztás megerősítésére kerül sor.





A be- és kikapcsolható menüpontok bal oldalán egy négyzet található. Ha a négyzet üres, az elem le van tiltva, ha pedig pipa van a négyzetben, akkor az elem engedélyezett. A menülista tetején vagy alján háromszög alakú nyilak jelzik, hogy vannak olyan menüpontok, amelyek nem férnek el a kijelzőn. E nyilak kiválasztásával megnyílik az előző vagy a következő menüoldal. Ha az aktuális almenüből az előző menüszintre szeretne lépni, válassza a "Zuruck" ("Mégse") lehetőséget.

Az aktuális menü neve a felső sorban jelenik meg. A kezdeti menünek neve van "Anzeigeart". A menü felépítését az alábbiakban mutatjuk be. A főmenü elemei félkövér, alpontjaik dőlt betűvel, alpontjaik a fő betűtípussal, a végső beállítások behúzással vannak kiemelve.

Einstellen (beállítás, telepítés)

Standheizung/-luftung (önálló fűtés/ventilátor, lásd a 17. szakaszt) Heizung Ein (a fűtés közvetlen be- és kikapcsolása)

Luftung Ein (közvetlen szellőzés be/ki)

Timer 1 2 3 (válassza ki és engedélyezze a kívánt időzítőt: 1, 2 vagy 3) [bekapcsolás időpontja/dátuma a kiválasztott időzítő szerint]

Dauer xx min (működési időtartam, ha a kiválasztott időzítővel vagy közvetlenül be van kapcsolva) Incl. Motor (a fűtőberendezés maradékhőjének a motor felmelegítésére való felhasználásának funkciójának be-/kikapcsolása) Uhr (óra) [idő kijelzése] - módosítható

Datum - dátum kijelzés [dátum] - módosítható

Computer (fedélzeti számítógép, lásd a fenti alfejezetet) - a fedélzeti számítógép megfelelő memóriaeszközének kijelzett értékeinek be-/kikapcsolása

Computeri (1. tárolóeszköz)

Reichweite (teljesítménytartalék)

Fahrzeit (utazási idő)

0 1/100km (átlagos üzemanyag-fogyasztás)

0 km/h (átlagsebesség)

l/100km (pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás)

Computer2 (tárolóeszköz - #2, azonos paraméterek, mint a "Sot-puterl")

Tempoalarm (Geschwindigkeitswarnung) (sebesség riasztás, lásd a fenti leírást)

Abfragen (kérés)

Service (karbantartás)

Menu aus (menü leállítása) - a normál jelzés megjelenik a kijelzőn.

Hilfe (súgó) - a szimbólumok jelentését írja le; a kilépéshez nyomja meg a forgó nyomókapcsolót (a "Zuruck" ("Mégse") opció automatikusan kiemelésre kerül).