Цэнтральны дысплей камбінацыі прыбораў, інфармацыйная сістэма кіроўцы (Audi A4 B7)

Цэнтральны дысплей (7 на ілюстрацыі 15.1) прызначаны для адлюстравання меню, а таксама дадзеных інфармацыйнай сістэмы кіроўцы. Да гэтых дадзеных, у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля, адносяцца (гл. ілюстрацыю 16.1):

• інфармацыя радыёпрымача;
• тэмпература паветра за бортам;
• запас ходу па паліве і дадзеныя шляхавога кампутара;
• папярэджанне аб адчыненых дзвярах, капоце і багажным аддзяленні;
• сігналізацыя аб перавышэнні зададзенай хуткасці;
• інфармацыя сістэмы дыягностыкі;
• абраны рэжым АТ ці CVT (гл. Раздзел 23);
• папярэджанні аб узведзеным стаяначным тормазе (гл. Раздзел 15);
• прабег і час да наступнага ТО (гл. Раздзел 15).

На мадэлях з АТ ці CVT дадзеныя інфармацыйнай сістэмы кіроўцы выводзяцца на цэнтральны дысплей толькі пасля ўключэння рэжыму "D".

На мадэлях з сістэмай навігацыі Audi або Audi telematic усталёўваецца шматколерны дысплей з падвышанай адрознівальнай здольнасцю. Апісанне такога дысплея ў складзе названых сістэм прыводзіцца ў асобным кіраўніцтве па эксплуатацыі, які прыкладаецца да аўтамабіля, укамплектаванаму адной з гэтых сістэм.



У дадатак да індыкацыі на дысплеі аўдыёсістэмы назву радыёстанцыі або яе частата з дадатковай інфармацыяй могуць быць выведзены ў верхнім полі цэнтральнага дысплея. Гэта адбываецца пры адсутнасці індыкацыі няспраўнасцяў 2-й ступені важнасці і ўключаным радыёпрымачы, пасля таго як на дысплеі патухне індыкацыя "ОК".

Тэмпература паветра за бортам адлюстроўваецца ў другім зверху поле цэнтральнага дысплея пры ўключаным запальванні. На мадэлях з АТ пры гэтым павінен быць абраны рэжым "D". Пры тэмпературы ад -5 да +5°C злева ад яе значэння з'яўляецца сімвал сняжынкі, якія папярэджваюць аб магчымасці ўтварэння галалёду.

Заўвага: Пры нерухомым аўтамабілі або пры руху з вельмі малой хуткасцю паказанне тэмпературы можа быць крыху больш за яе фактычнага значэння з-за вывучаемага рухавіком цяпла. Пры наяўнасці кліматычнай сістэмы з функцыяй астуджэння пераключэнне адзінак вымярэння тэмпературы на ёй прыводзіць да адпаведнай змены для паказанняў тэмпературы паветра за бортам.

Значэнне запасу ходу па паліве (у кіламетрах) выводзіцца ў другім знізу поле цэнтральнага дысплея. Гэта значэнне дае прыблізнае ўяўленне аб адлегласці, якое можа пераадолець аўтамабіль на пакінутым у баку паліве пры бягучым рэжыме руху. Запас ходу вызначаецца дыскрэтнымі значэннямі, якія адлічваюцца з інтэрваламі па 10 км. За аснову вылічэнняў прымаецца расход паліва на апошніх 30 км пуці. Пры больш эканамічным наступным руху запас ходу павялічваецца.

Папярэджанне аб адчыненых дзвярах, капоце або багажным аддзяленні з'яўляецца ў цэнтральнай вобласці цэнтральнага дысплея ў выглядзе схематычнага малюнка аўтамабіля.

Заўвага: Адкрыты капот або багажнае аддзяленне паказваюцца мігценнем адпаведнай вобласці. Пасля зачынення ўсіх дзвярэй, капота і багажнага аддзялення папярэджанне знікае. Пры наяўнасці пуцявога кампутара гэтае папярэджанне можна часова адключыць, націснуўшы на любую клавішу кіравання шляхавым кампутарам. Папярэджанне з'яўляецца зноў пасля змены становішча дзвярэй, капота ці вечкі багажнага аддзялення.

Сістэма дыягностыкі

Пры ўключаным запальванні і падчас руху аўтамабіля сістэма дыягностыкі аўтаматычнага кантролю няспраўнасцяў бесперапынна кантралюе пэўныя функцыі і тэхнічны стан сістэм аўтамабіля. Сістэму дыягностыкі пры ўключаным запальванні можна ўключыць як пры выключаным так і пры які працуе рухавіку (пры хуткасці да 5 км/ч) з дапамогай кнопкі "CHECK" (8 на ілюстрацыі 15.1).

Аб няспраўнасцях, якія ўзнікаюць, або аб неабходнасці тэрміновага выканання рамонтна-прафілактычных работ, сістэма паведамляе гукавым сігналам, суправаджаючы яго чырвонымі і жоўтымі сімваламі (у залежнасці ад ступені важнасці), выводнымі на цэнтральны дысплей. Чырвоныя знакі маюць 1-ю ступень важнасці і паказваюць на небяспеку, а жоўтыя сімвалы маюць 2-ю ступень важнасці і папярэджваюць аб менш значных падзеях. Пры наяўнасці чырвонага знака націск на кнопку "CHECK" прыводзіць да з'яўлення на 5 секунд тэкставага тлумачэння. Тэкставыя тлумачэнні выдаюцца таксама ў наступных сітуацыях:

• пры руху з узведзеным стаяначным тормазам з хуткасцю больш за 5 км / ч на працягу больш за 3 секунд падаецца гукавы сігнал і тлумачэнне "Handbremse angezogen" ("узведзены стаяначны тормаз");
• пры ўключэнні запальвання, калі рычаг селектара рэжымаў АТ ці CVT знаходзіцца ў становішчы "Р" ці "N", выдаецца паведамленне "Beim einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen" ("Для ўключэння рэжыму руху выцісніце педаль тормазу");
• разам з уключэннем К/Л няспраўнасці лямпаў першыя 5 секунд выдаецца паведамленне, якое паказвае на пэўную няспраўную лямпу, напрыклад, "Blinkerhinten links" ("левы задні паказальнік павароту").

Пасля ўключэння запальвання (на мадэлях з АТ або CVT пасля перавядзення рычага селектара ў становішча D) сістэма дыягностыкі ажыццяўляе аўтаматычны кантроль функцый. Калі ўсе правераныя функцыі ў парадку, на дысплеі на некаторы час з'яўляецца паведамленне "ОК". Пры наяўнасці няспраўнасцяў замест "ОК" выдаецца адпаведная індыкацыя і гукавы сігнал. Пры адсутнасці паведамлення "ОК" ці індыкацыі няспраўнасцяў праверцы падлягае сама сістэма дыягностыкі.



Пры з'яўленні чырвонага знака гучаць тры папераджальных сігналу. Пры гэтым варта спыніць аўтамабіль пры першай жа магчымасці, выключыць рухавік і праверыць адпаведную сістэму. Пры наяўнасці адразу некалькіх няспраўнасцяў 1-го ўзроўня важнасці якія адпавядаюць чырвоныя знакі будуць змяняць адзін аднаго кожныя 2 секунды. Да чырвоных сімвалаў адносяцца:

• Няспраўнасць тармазной сістэмы, - праверце ўзровень тармазной вадкасці;
• Падзенне ўзроўню ОЖ або перагрэў рухавіка (гл. Раздзел 15);
• Падзенне ціску рухальнага алею, - праверце ўзровень алею. Пры нармальным узроўні і ўключаным індыкатары далейшы рух з працуючым рухавіком не дапускаецца.

Пры з'яўленні жоўтага знака гучыць адзін папераджальны сігнал. Пры гэтым варта спыніць аўтамабіль пры першай жа магчымасці праверыць адпаведную сістэму. Пры наяўнасці адразу некалькіх няспраўнасцяў 2-га ўзроўня важнасці якія адпавядаюць жоўтыя знакі будуць змяняць адзін аднаго кожныя 2 секунды. Да жоўтых сімвалаў адносяцца:

• Выкарыстоўваецца рэзервовы запас паліва;
• Праверце ўзровень рухальнага алею;
• Няспраўны датчык узроўня рухальнага алею;
• Зношаныя тармазныя калодкі;
• Перавышэнне хуткасці №1 (гл. ніжэй);
• ці Няспраўнасць дынамічнага рэгулявання кута нахілу фар;
• Нізкі ўзровень абмывае вадкасці;
• Перавышэнне хуткасці №2 (гл. ніжэй):
• Няспраўнасць сістэмы зарада. -праверце прывадны рамень генератара, рэгулятар напругі і батарэю;
• Няспраўнасць адной з лямпаў, -праверце лямпы, засцерагальнікі і праводку;

Сігналізацыя перавышэння хуткасці дазваляе папярэджваць кіроўцу аб перавышэнні зададзеных значэнняў хуткасці. Як толькі фактычная хуткасць перавысіць уведзенае значэнне прыкладна на 10 км/г, раздаецца папераджальны гукавы сігнал, а на цэнтральным дысплеі з'яўляецца адпаведны жоўты знак. Сігналізацыя перавышэння хуткасці дазваляе задаць два значэнні хуткасці, якія функцыянуюць незалежна сябар ад сябра і што выконваюць не зусім аднолькавыя задачы.



Значэнне №1 задаецца падчас руху і захоўваецца ў памяці да выключэння запальвання, альбо гэтае значэнне не будзе адменена або зменена. Гэта значэнне можна выкарыстоўваць, напрыклад. для напамінкі пры руху па ўчастку дарогі з абмежаванай хуткасцю. Жоўты знак перавышэння хуткасці №1 з'яўляецца пры перавышэнні значэння хуткасці №1 і выключаецца, калі фактычная хуткасць становіцца ніжэй зададзенай. Таксама сімвал знікае, калі мае месца перавышэнне зададзенага значэнне на 40 км/г і больш на працягу больш за 10 секунд. Каб усталяваць бягучую хуткасць у якасці значэння №1 націсніце клавішу "CHECK" пад камбінацыяй прыбораў, - пры гэтым на кароткі час загараецца сімвал перавышэння хуткасці №1. Для адмены сігналізацыі перавышэння хуткасці №1 утрымлівайце кнопку "CHECK" націснутай не менш за адну секунду пры хуткасці больш за 5 км/г. Для змены значэння проста задайце новае значэнне.

Значэнне №2 можна змяняць толькі пры выключаным запальванні. Праграмаванне папярэджання аб перавышэнні хуткасці нумар 2 рэкамендуецца пры неабходнасці агульнага напамінкі вадзіцелю аб падтрыманні пэўнай максімальнай хуткасці. Напрыклад, пры руху ў краіне з абмежаваннем хуткасці або аб максімальнай хуткасці пры руху з зімовымі шынамі. Сімвал перавышэння хуткасці №2 з'яўляецца на дысплеі, калі фактычная хуткасць перавысіць уведзенае значэнне і згасае толькі пры зніжэнні хуткасці ніжэй зададзенага значэння. Для праграмавання значэння №2 выключыце запальванне і націсніце кнопку "CHECK" пад камбінацыяй прыбораў, уключацца дысплеі ў спідометры і тахометры. Зноў націсніце на кнопку "CHECK" і ўтрымлівайце яе націснутай на працягу не менш за 2 секунды, каб на цэнтральным дысплеі з'явілася ўжо зададзенае значэнне №2 або перакрэслены сімвал папярэджання аб перавышэнні хуткасці №2 (калі значэнне №2 не зададзена). Для змены або скіду значэння №2 націскайце на верхні або ніжні край клавішы на тарцы правага подрулевого перамыкача (гл. ілюстрацыю 16.2), - пры кожным націску адбываецца змена значэння на 10 км/ч; для адмены кантролю за хуткасцю №2 націсніце на клавішу "RESET" на правым подрулевым перамыкачу. Праз некалькі секунд пасля адмены ці скіду дысплеі ў спідометры і тахометры выключаюцца.

Шляхавы кампутар

Праз шляхавы кампутар кіроўца можа атрымаць дадзеныя аб:

• запасе ходу на пакінутым паліве (гл. апісанне вышэй);
• часу ў дарозе;
• сярэднім расходзе паліва;
• сярэдняй хуткасці руху;
• імгненным расходзе паліва.

Дадзеныя пуцявога кампутара выводзяцца на цэнтральны дысплей да камбінацыі прыбораў у метрычнай сістэме вымярэння, а ў некаторых экспартных варыянтах – у ангельскай сістэме мер.

Для кіравання шляхавым кампутарам прызначаны клавішы на правым подрулевым перамыкачу (гл. ілюстрацыю 16.2). Пераключэнне паміж паказаннямі ажыццяўляецца націскам на верхні або ніжні край кантавой клавішы (А) пры ўключаным запальванні ва ўказанай вышэй паслядоўнасці. Пры ўключэнні запальвання адлюстроўваецца інфармацыя, якая адлюстроўвалася пры выключэнні запальвання.



Шляхавы кампутар камплектуецца двума аўтаматычна якія працуюць запамінальнымі прыладамі: разавым (№1) і агульным (№2). Нумар бягучай запамінальнай прылады адлюстроўваецца ў правым верхнім куце поля паказанняў шляхавога кампутара (гл. ілюстрацыю 16.3). Для пераключэння паміж гэтымі запамінальнымі прыладамі і сістэмай навігацыі, а таксама для выключэння дысплея коратка націсніце кнопку "RESET" (У на ілюстрацыі 16.2) патрэбную колькасць разоў.

Заўвага: Пры працяглым націску на кнопку "RESET" падчас вываду паказанняў "час у шляху", "сярэдні выдатак паліва" ці "сярэдняя хуткасць" шляхавога кампутара яны будуць абнулены.

У разавую запамінальную прыладу заносіцца інфармацыя з моманту ўключэння запальвання да моманту яго выключэння. Пры аднаўленні руху на працягу 2 гадзін пасля выключэння запальвання да ўжо занесенай інфармацыі дадаецца новая. Пры перапынку руху больш за 2 гадзін адбываецца аўтаматычнае сціранне дадзеных запамінальнай прылады.

Для агульнага запамінальнай прылады аўтаматычнае сціранне дадзеных з яго памяці немагчыма. Гэтым яно адрозніваецца ад разавага запамінальнай прылады. Дзякуючы гэтаму кіроўца можа сам усталёўваць часавы прамежак аналізу інфармацыі.

Пры адключэнні акумулятарнай батарэі сціраюцца дадзеныя абодвух запамінальных прылад.

Далей апісваюцца асаблівасці разліку і ўяўленні дадзеных шляхавога кампутара.

Паказанне "Час у дарозе" нагадвае аб неабходнасці перапынку ў руху. На індыкацыю выводзіцца час у шляху з адлікам ад моманту апошняга скіду дадзеных памяці запамінальнай прылады. У выпадку разавай запамінальнай прылады, калі перапынак у руху складае больш за дзве гадзіны, тое адбываецца аўтаматычны скід сведчання. У выпадку агульнай запамінальнай прылады значэнне часу ў шляхі захоўваецца пры выключаным запальванні, а пры працягу руху да яго дадаецца наступны час руху. Праз дзве гадзіны пасля пачатку руху, незалежна ад запраграмаванай функцыі, адбываецца аўтаматычнае пераключэнне на індыкацыю часу ў дарозе. Якая мігціць індыкацыя выгляду "2:00" нагадвае кіроўцу аб неабходнасці зрабіць перапынак у руху. Кароткачасовым націскам на любую клавішу кіравання шляхавым кампутарам дадзеную індыкацыю можна выключыць. Пры працягу руху або калі перапынак складзе менш за 10 хвілін, то праз кожныя наступныя дзве гадзіны напамін аб неабходнасці спыніцца на адпачынак будзе паўтарацца з індыкацыяй часу ў шляху віду "4:00", "6:00" і г.д. Пры працягласці перапынку больш за 10 хвілін з выключаным запальваннем адбываецца скід дадзеных адліку часу ў дарозе.

Паказанне "Сярэдні выдатак паліва" (л/100 км) дапамагае пры планаванні руху. Значэнне вылічаецца з моманту апошняга скіду дадзеных памяці. Пры праездзе першых 30 м пасля скіду на індыкацыю выводзіцца нулявое значэнне. З дапамогай дадзенай індыкацыі можна абраць рэжым руху, які адпавядае аптымальнаму выдатку паліва. У выпадку разавай запамінальнай прылады, калі перапынак у руху складае больш за дзве гадзіны, тое адбываецца аўтаматычны скід сведчання. У выпадку агульнай запамінальнай прылады значэнне сярэдняга выдатку паліва захоўваецца пры выключаным запальванні, а пры працягу руху да яго дадаюцца дадзеныя наступнага выдатку.

Паказанне "Сярэдняя хуткасць руху" (км/ч) дапамагае пры планаванні руху. Яно вылічаецца з моманту апошняга скіду дадзеных памяці. У выпадку разавай запамінальнай прылады, калі перапынак у руху складае больш за дзве гадзіны, тое адбываецца аўтаматычны скід сведчання. У выпадку агульнай запамінальнай прылады значэнне сярэдняй хуткасці захоўваецца пры выключаным запальванні, а пры працягу руху да яго дадаюцца дадзеныя наступнай хуткасці.

Паказанне "Імгненны выдатак паліва" (л/100 км) дапамагае эканоміць паліва. З дапамогай дадзенай індыкацыі можна абраць рэжым руху, які адпавядае аптымальнаму выдатку паліва. Выдатак вылічаецца па кожным 30-метровым участку пуці. Падчас спынення аўтамабіля захоўваецца індыкацыя апошняга з вылічаных значэнняў. Калі пасля запуску рухавіка выклікаецца функцыя вызначэння імгненнага выдатку паліва, то на першых 30-40 метрах шляху на індыкацыю выводзіцца яго сярэдняе значэнне.

Кантроль ціску накачкі шын

Сістэма кантролю ціску паветра ў шынах падчас руху аўтамабіля падае папераджальны сігнал, калі хаця б у адной з шын ціск значна падае. Для нармальнай працы сістэмы яна павінна быць ініцыялізавана. Ініцыялізацыю варта праводзіць кожны раз пры змене ціску напампоўкі шын. Для ініцыялізацыі націсніце на клавішу "RESET" (У на ілюстрацыі 16.2), абярыце "Tyre pressure monitor", а затым выберыце "Store tyre pressures".

Індыкацыя меню

Праз адпаведныя каманды меню, які адлюстроўваецца на цэнтральным дысплеі камбінацыі прыбораў, існуе магчымасць налады, уключэння і кіравання асобнымі функцыямі аўтамабіля (напрыклад, аўтаномным абагравальнікам). Акрамя таго, з дапамогай меню можна выводзіць на дысплей неабходную інфармацыю. Прылада працуе толькі пры ўключаным запальванні. Упраўленне ажыццяўляецца клавішай "Menu" (выклік меню) і паваротнанаціскным перамыкачом у кансолі паміж сядзеннямі (гл. ілюстрацыю 16.3). Кручэнне паваротна-націскнога перамыкача выкарыстоўваецца для перасоўвання па меню і змены налад (абраныя параметры вылучаюцца чырвоным); націск на паваротнанаціскны перамыкач выкарыстоўваецца для ўводу ўсталяваных параметраў і пацверджання выбару.





Злева ад пунктаў меню, якія можна ўключыць ці выключыць маецца квадрат. Калі ў квадрат пусты, пункт выключаны, а калі ў квадраце ёсць галачка, пункт уключаны. Трохкутныя стрэлкі уверсе ці ўнізе спісу меню паказваюць на наяўнасць пунктаў меню, якія не змясціліся на дысплеі. Пры выбары гэтых стрэлак адчыняецца папярэдняя або наступная старонка меню. Для пераходу на папярэдні ўзровень меню з бягучага падменю абярыце пункт "Zuruck" ("Адмена").

Назва бягучага меню адлюстроўваецца ў верхнім радку. Пачатковае меню мае назву "Anzeigeart". Далей прадстаўлена структура меню. Пункты асноўнага меню вылучаныя тоўстым, іх падпункты - курсівам, іх падпункты -асноўным шрыфтам, а канчатковыя налады пазначаныя водступам.

Einstellen (настройка, устаноўка)

Standheizung/-luftung (аўтаномны ацяпляльнік/вентылятар, гл. Раздзел 17) Heizung Ein (непасрэднае ўключэнне/выключэнне апалу)

Luftung Ein (непасрэднае ўключэнне/выключэнне вентыляцыі)

Timer 1 2 3 (выбар і ўключэнне патрэбнага таймера: 1, 2 ці 3) [час/дата ўключэння па абраным таймеры]

Dauer хх Min (працягласць працы пры ўключэнні па абраным таймеры або пры непасрэдным уключэнні) Incl. Motor (уключэнне/выключэнне функцыі выкарыстання рэшткавага цяпла ацяпляльніка для прагрэву рухавіка) Uhr (гадзіны) [паказанне часу] - можна змяняць

Datum - адлюстраванне даты [дата] - можна змяняць

Computer (шляхавы кампутар, гл. падраздзел вышэй) - уключэнне/выключэнне паказу адпаведнай запамінальнай прылады пуцявога кампутара

Computeri (запамінальная прылада №1)

Reichweite (запас ходу)

Fahrzeit (час у дарозе)

0 1/100km (сярэдні выдатак паліва)

0 km/h (сярэдняя хуткасць)

l/100km (імгненны выдатак паліва)

Computer2 (запамінальная прылада №2, тыя ж параметры, што ў "Сот-puterl")

Tempoalarm (Geschwindigkeitswarnung) (сігналізацыя перавышэння хуткасці, гл. апісанне вышэй)

Abfragen (запыт)

Service (тэхнічнае абслугоўванне)

Menu aus (выключэнне меню) - на дысплеі з'яўляецца звычайная індыкацыя.

Hilfe (дапамога) - апісваюцца значэнні знакаў; для выхаду націсніце на паваротна-націскны перамыкач (аўтаматычна выдзелены пункт "Zuruck" ("Адмена")).