Сістэмы дадатковай бяспекі (SRS) (Audi A4 Б7)

Увага: Не размяшчайце цвёрдыя або вострыя прадметы паміж сваім целам і падушкамі бяспекі, не перавозьце цвёрдыя або вострыя прадметы на каленях і не паліце трубку пры кіраванні аўтамабілем, т.я. гэта можа прывесці да атрымання цяжкіх траўм пры аварыі. З мэтай прадухілення рызыкі несанкцыянаванага спрацоўвання падушак бяспекі імкніцеся не прыціскаць рукі да месцаў размяшчэння падушак бяспекі (адзначаны надпісамі "AIRBAG") і іх модуляў.

У лік прылад і кампанентаў сістэмы дадатковай бяспекі (SRS) уваходзяць:

• дзве пярэднія падушкі бяспекі, бакавыя фіранкі і (пры адпаведнай камплектацыі) бакавыя падушкі бяспекі (гл. ілюстрацыі 12.1 a-d);
• датчыкі накіраваных перагрузак, якія спрацоўваюць пры моцным лэбавым або бакавых ударах;
• электронная сістэма самодіагностікі, якая пры ўключаным запальванні забяспечвае пастаяннае тэсціраванне датчыкаў перагрузак, электроннага блока кіравання, газагенератараў падушак бяспекі, пірапатронаў аварыйных нацягвальнікаў рамянёў бяспекі і злучальнай электраправодкі адпаведных ланцугоў;
• аўтаматычныя аварыйныя нацягальнікі рамянёў бяспекі, умантаваныя ў зваротныя прылады рамянёў бяспекі перадпакояў і бакавых задніх сядзенняў;
• кантрольная лямпа SRS у камбінацыі прыбораў;
• пры адпаведнай камплектацыі - замак-выключальнік падушак бяспекі пярэдняга пасажыра і К/Л адключэнні падушак бяспекі пярэдняга пасажыра (гл. Раздзел 9).

Прынцып функцыянавання падушак бяспекі

Заўвага: Пры слабых франтальных і бакавых сутыкненнях, а таксама пры перакульванні аўтамабіля падушкі бяспекі спрацоўваць не павінны. Падушкі бяспекі могуць спрацаваць толькі пры ўключаным запальванні.

Датчыкі накіраваных перагрузак рэагуюць на перавышэнне некаторага лімітавага значэння, якое можа паўстаць пры моцным лэбавым ці бакавым сутыкненні. Па сігнале датчыкаў блок кіравання ўключае газагенератары падушак бяспекі, выклікаючы іх імгненнае напаўненне.

Падчас сутыкнення рамень бяспекі ўтрымлівае ад зрушэння ніжнюю частку тулава які сядзіць. Перадпакоі падушкі бяспекі дапамагаюць прадухіліць траўміраванне кіроўцы і пярэдняга пасажыра ў выніку ўдару іх галавой і грудной клеткай аб рулявое кола/панэль прыбораў. Бакавыя падушкі бяспекі прадухіляюць пашкоджанні бакавіцы грудной клеткі, а надзіманыя фіранкі - прадухіляюць траўмы пры ўдары галавой аб стойкі кузава ці шкла дзвярэй.

Абедзве перадпакоі падушкі бяспекі спрацоўваюць адначасова. Аднак не выключана верагоднасць спрацоўвання толькі адной з іх, - гэта становіцца магчымым, калі велічыня ўзніклых пры сутыкненні накіраваных перагрузак знаходзілася на мяжы дыяпазону адчувальнасці датчыкаў. У гэтым выпадку рамяні бяспекі забяспечваюць дастаткова надзейную абарону вадзіцеля і пярэдняга пасажыра, у той час як эфект ад спрацоўвання падушкі бяспекі будзе мінімальным. Бакавая падушка бяспекі і надзіманая фіранка спрацоўваюць толькі са боку ўдару.

Адразу пасля спрацоўвання і выкананні падушкамі сваіх функцый газ з іх выпускаецца, што дазваляе кіроўцу захоўваць обзорность і вольна маніпуляваць усімі органамі кіравання аўтамабілем.

Увага: Не дакранайцеся кампанентаў сістэмы SRS адразу ж пасля іх спрацоўвання, т.я. гэта можа прывесці да апёку.

Поўная працягласць працэсу ад моманту падачы сігналу датчыкамі перагрузак да выпуску газу з падушак займае не больш за дзесятую долі секунды. Спрацоўванне модуляў адбываецца настолькі хутка, што чалавечае вуха проста не здольна ўспрыняць бавоўну газагенератараў пры запаўненні падушак, аднак людзі з выразным слыхам могуць быць злёгку аглушаны, - гэта праходзіць праз некаторы час.

Пасля спрацоўвання падушак бяспекі аб'ём салона аўтамабіля можа выглядаць злёгку задымленым з-за завісі тонкадысперснага парашка, якім звычайна перасыпаюцца складзеныя абалонкі падушак. Людзі з захворваннем органаў дыхання могуць адчуваць пэўны дыскамфорт ад якія змяшчаюцца ў паветры газападобных прадуктаў, што выдзяляюцца газагенератарамі падушак.

Кантрольная лямпа SRS

Кантрольная лямпа (К/Л) SRS уманціравана ў камбінацыю прыбораў аўтамабіля (гл. Раздзел 15). Пры ўключэнні запальвання гэтая Да/Л загараецца на некалькі секунд і затым згасае, пацвярджаючы спраўнасць функцыянавання ўсіх вузлоў сістэмы SRS.

Калі лямпа не ўключаецца, не згасае, міргае, або адвольна спрацоўвае ў любы іншы момант, гэта паказвае на няспраўнасць у сістэме SRS. Уладальніку аўтамабіля варта пры першай жа магчымасці ўхіліць непаладку, т.к. пры пералічаных вышэй прыкметах сістэма SRS можа адмовіць падчас аварыі.

Рамяні бяспекі з аўтаматычнымі аварыйнымі нацягвальнікамі

Аварыйнымі аўтаматычнымі нацягвальнікамі абсталяваны зваротныя прылады рамянёў бяспекі перадпакояў і задніх бакавых сядзенняў. Нацягвальнікі прыводзяцца ў дзеянне пры моцных франтальных перагрузках (адначасова з пярэднімі падушкамі бяспекі), якія ўзнікаюць пры лабавым сутыкненні, і забяспечваюць імгненную выбарку слабіны рамянёў, у выніку чаго стужкі апошніх шчыльна ахопліваюць цела які сядзіць, у значнай ступені падвышаючы ступень абароны кіроўцы і пасажыраў.


Спрацоўванне модуляў суправаджаецца гучнай бавоўнай і невялікім выкідам дыму.

Заўвага: Які вылучаецца пры спрацоўванні нацяжнікаў дым бяспечны для здароўя чалавека, аднак пры непасрэдным удыханні можа выклікаць раздражненне слізістых абалонак.

Парадак карыстання такімі рамянямі бяспекі аналагічны парадку карыстання звычайнымі рамянямі, абсталяванымі інэрцыйнымі зваротнымі прыладамі. Механізм нацягвальніка не патрабуе ад карыстача ніякіх дадатковых навыкаў і ведаў.

Як і ў выпадку падушак бяспекі, модулі аварыйных нацягвальнікаў разлічаны на аднаразовае спрацоўванне і пасля такога падлягаюць замене разам з рамянямі.