Камбінацыя прыбораў (Audi A4 B7)

Размяшчэнне кантрольна-вымяральных прыбораў прадстаўлена на ілюстрацыі 15.1.



Для рэгулявання падсвятлення прыбораў уручную выкарыстоўваюцца кнопкі "+" і налады лічбавых гадзін. Усталяваны ў камбінацыі прыбораў фотарэзістар рэгулюе асвятленне прыбораў (стрэлак і шкал), асвятленне цэнтральнай кансолі і дысплеяў. Пры ўключаным запальванні падсвятляюцца стрэлкі камбінацыі прыбораў, а пры ўключаных габарытных агнях дадаткова асвятляюцца шкалы. Калі фотарэзістар фіксуе зніжэнне яркасці фону, аўтаматчыкі змяншаецца яркасць падсвятлення прыбораў, а пры малаважным асвятленні салона падсвятленне прыбораў выключаецца, нагадваючы кіроўцу аб неабходнасці ўлучыць блізкае святло фар.

Спідометр і тахометр

Спідометр паказвае хуткасць руху аўтамабіля ў км/г.

Тахометр паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў тысячах аб/мін і прызначаны для кантролю над абарачэннямі рухавіка. Імкніцеся не даводзіць абарачэнні да значэння пачатку чырвонай зоны шкалы, і ні ў якім разе не дапушчайце пераходу стрэлкі ў чырвоную зону. Пры меней 1500 аб/мін варта пераключыцца на паніжальную перадачу.

Заўвага: У мэтах абароны рухавіка пры пераходзе стрэлкі ў чырвоную зону спыняецца падача паліва, што суправаджаецца рэзкай стратай магутнасці. Ранняе пераключэнне на якая падвышае перадачу дазваляе эканоміць паліва і паменшыць шум сілавога агрэгата. У перыяд абкаткі аўтамабіля варта пазбягаць занадта высокіх абарачэнняў каленчатага вала.

Паказальнік запасу паліва і К/Л рэзерву паліва

Паказальнік запасу паліва служыць для візуальнага маніторынгу запасу пакінутага ў баку. Хібнасць паказанняў паказальніка запасу паліва мінімальная, калі аўтамабіль займае строга гарызантальнае становішча, і павялічваецца пры руху аўтамабіля па звілістых ці ўзгорыстых дарогах. Паказальнік працуе пры ўключаным запальванні. Пры падзенні запасу паліва да рэзервовага аб'ёму (прыкладна 8-10 л) на цэнтральным дысплеі загараецца адпаведная кантрольная лямпа. Пры гэтым трэба заправіцца пры першай магчымасці, каб не дапусціць пашкоджання каталітычнага пераўтваральніка з-за пропускаў запальвання пры поўнай выпрацоўцы паліва.

Паказальнік тэмпературы ОЖ і К/Л перагрэву рухавіка

Паказальнік тэмпературы ОЖ працуе пры ўключаным запальванні і служыць для візуальнага маніторынгу тэмпературы ОЖ і недапушчэнні яе падвышэння вышэй крытычнай адзнакі. Калі стрэлка знаходзіцца ў левай вобласці шкалы варта пазбягаць працы рухавіка з падвышанымі абарачэннямі і пад вялікай нагрузкай. Пры працоўнай тэмпературы рухавіка стрэлка паказальніка знаходзіцца ў вобласці цэнтральнай зоны шкалы. Пры працы рухавіка са значнай нагрузкай, а таксама пры высокай тэмпературы паветра за бортам стрэлка можа ўваходзіць у правую вобласць шкалы. Гэта не павінна выклікаць турботы, пакуль на цэнтральным дысплеі не загарыцца К/Л перагрэву рухавіка.



Чыннікам уключэння Да/Л перагрэву рухавіка можа быць перагрэў ці падзенне ўзроўня ОЖ. З'яўленне гэтай К/Л суправаджаецца паведамленнем "Motor abstallen und Kuhlmittel prufen" (выключыце рухавік і праверце ўзровень ОЖ). Пры ўключэнні дадзенай Да/Л варта спыніць аўтамабіль пры першай жа магчымасці, выключыць рухавік, і праверыць узровень ОЖ (гл. Раздзел 4 Главы 1). Пры неабходнасці дадайце ОЖ. Працягваць рух варта толькі пасля таго, як К/Л загасне. Калі ўзровень ОЖ у норме, прычынай перагрэву можа быць адмова вентылятара. Калі разам з Да/Л перагрэву гарыць Да/Л сістэмы зарада, чыннікам няспраўнасці можа быць абрыў рамяня прывада дапаможных агрэгатаў. Для хуткага зніжэння тэмпературы ОЖ пры які працуе рухавіку варта выключыць усе магутныя спажыўцы электраэнергіі, адкрыць вокны і ўлучыць кліматычную сістэму на максімальную тэмпературу і максімальныя абарачэнні вентылятара. Такім чынам цяпло рухавіка будзе адводзіцца праз радыятар кліматычнай сістэмы.

Лічбавыя гадзіннікі і кнопкі іх наладкі

Час і дата адлюстроўваюцца на дысплеі ў ніжняй частцы тахометра пры ўключаным запальванні. Каб вывесці на некалькі секунд паказанні часу і даты пры выключаным запальванні націсніце на клавішу "CHECK" (8 на ілюстрацыі 15.1).

Для ўстаноўкі часу або даты націсніце кнопку "MODE" неабходную колькасць разоў, каб пачало міргаць адпаведнае паказанне (гадзін, хвілін або каляндарнага ліку), а затым зменіце гэтае паказанне пасродкам кнопак "+" і "-".

Заўвага: Пераход да ўстаноўкі месяца і года ажыццяўляецца аўтаматычна пасля ўстаноўкі каляндарнага ліку.

Каб схаваць/аднавіць адлюстраванне даты націсніце кнопку "MODE" неабходную колькасць разоў, каб адначасова пачалі міргаць паказанні колькасці месяца і года, а затым націсніце клавішу адпаведна "-" або "+".

Калі аўтамабіль укамплектаваны гадзінам з магчымасцю налады часу па радыёсігнале, і ад радыёстанцыі прымаецца сігнал усталёўкі часу, то ў левым верхнім куце гадзін з'яўляецца якая адпавядае піктаграма. Пры гэтым усталёўка часу і даты ўручную немагчымая. Калі адпаведны радыёсігнал адсутнічае на працягу трох дзён, піктаграма знікае, і гадзіннік можна наладзіць уручную.

Лічыльнікі прабегу і кнопка скіду, індыкатар няспраўнасцяў

Лічыльнікі прабегу адлюстроўваюцца на дысплеі ў ніжняй частцы спідометра пры ўключаным запальванні. Каб вывесці не некалькі секунд паказанні часу і даты пры выключаным запальванні націсніце на клавішу "CHECK" (8 на ілюстрацыі 15.1).

На дысплей выводзіцца два значэнні: знізу - паказанні одометра (км), а зверху - паказанні абнуляемага лічыльніка прабегу (у кіламетрах, ацёчнасцю да 0.1 км). Одометр прызначаны для ўказання поўнага прабегу аўтамабіля, а абнуляецца лічыльнік прабегу дазваляе кантраляваць прабег аўтамабіля, пачынаючы з моманту скіду яго паказанняў (напрыклад, за бягучую паездку). Для скіду паказанняў абнуляемага лічыльніка націсніце на кнопку "0.0" (10 на ілюстрацыі 15.1).

Кнопка скіду таксама выкарыстоўваецца для абнулення індыкатара тэхнічнага абслугоўвання (гл. апісанне індыкацыі ТО ніжэй).

Калі аўтаматыка вызначае няспраўнасць камбінацыі прыбораў, на месцы абнуляемага лічыльніка прабегу з'яўляецца індыкатар "dEF".

Кнопка "CHECK"

Кнопка CHECK выконвае наступныя функцыі:

• пры выключаным запальванні дазваляе на некалькі секунд вывесці паказанні часу/даты і лічыльнікаў прабегу (гл. адпаведныя падраздзелы вышэй);
• пры ўключаным запальванні дазваляе ўключыць сістэму дыягностыкі (гл. Раздзел 16) як пры выключаным так і пры які працуе рухавіку, пры хуткасці да 5 км/ч;
• пры мігценні на цэнтральным дысплеі папераджальнага знака 1-й ступені важнасці або пры з'яўленні індыкацыі няспраўнасці лямпаў дазваляе вывесці на цэнтральны дысплей на 5 секунд якая тлумачыць інструкцыю;
• падчас руху аўтамабіля дазваляе запраграмаваць парогавае значэнне ступені папярэджання №1 сігналізатара перавышэння хуткасці (парогавае значэнне ступені папярэджання №2 сігналізатара перавышэння хуткасці можна запраграмаваць толькі пры выключаным запальванні), - гл. падраздзел "Сігналізацыя перавышэння хуткасці" ніжэй).

Індыкацыя ТО і яе кнопка

Кароткі націск на кнопку (9 на ілюстрацыі 15.1) пры ўключаным запальванні прыводзіць да з'яўлення на цэнтральным дысплеі індыкацыі прабегу і прыкладнай колькасці дзён да маючага адбыцца ТО: "SERVICE IN ХХХХ KM YYY TAGEN" ("Абслугоўванне праз XXX км або YYY дзён"). Выснова індыкацыі магчымы як пры выключаным, так і пры які працуе рухавіку (пры хуткасці не больш за 5 км/г). Значэнне прабегу і часу да ТО абнаўляецца кожны раз пры ўключэнні запальвання пасля першых 500 км прабегу з моманту абнулення індыкатара. На працягу гэтых 500 км замест лічбаў выводзяцца прочыркі. Пры пакінутым прабегу 2000 км і меней прочыркі выводзяцца замест сведчання пакінутага часу, а індыкацыя з'яўляецца пры кожным уключэнні запальвання. Калі пры чарговым уключэнні запальвання тэрмін ТО наступіў ці мінуў, выводзіцца паведамленне "SERVICE!". Індыкацыя з'яўляецца прыкладна на 5 секунд.



Пасля выканання ТО варта абнуліць пакінуты кіламетраж і час да наступнага ТО. На СТА гэта вырабляецца з дапамогай дыягнастычнага абсталявання. Скід паказанняў індыкатара можна правесці і самастойна, без дыягнастычнага прыбора. Для гэтага выключыце запальванне, націсніце кнопку індыкацыі ТО і, не адпускаючы яе уключыце запальванне, - на цэнтральным дысплеі з'яўляецца паведамленне "SERVICE IN ---- КМ" ці "SERVICE!". Пасля гэтага націсніце кнопку скіду (Юна ілюстрацыі 15.1) і ўтрымлівайце яе, пакуль на дысплеі не з'явіцца паведамленне "SERVICE IN ---- KM --- TAGEN" ці "SERVICE!". Калі не націснуць кнопку скіду на працягу 5 секунд, дысплей перамыкаецца на нармальны рэжым індыкацыі.

Заўвага: Пасля адключэння акумулятарнай батарэі паказанні індыкатара ТО не абнуляюцца. Пры наяўнасці няспраўнасці 1-й ступені важнасці выклік індыкацыі ТО немагчымы.

Кантрольныя лямпы і індыкатары

Кантрольныя лямпы (К/Л) і індыкатары адлюстроўваюцца ў верхняй частцы камбінацыі прыбораў (гл. ілюстрацыю 15.2), а таксама ў цэнтральным дысплеі (7 на ілюстрацыі 15.1) камбінацыі прыбораў. Апісанне значэнняў Да/Л і індыкатараў верхняй вобласці камбінацыі прыбораў дадзена ў подпісах да ілюстрацыі 15.2, а апісанне Да/Л і індыкатараў цэнтральнага дысплея - у Раздзеле 16. Да/Л і індыкатары, адзначаныя знакам "*", павінны загарацца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання, пасля чаго яны. Калі гэтыя К/Л не загараюцца, не згасаюць, альбо ўключаюцца ў любы іншы момант часу, значыць якая адпавядае сістэма няспраўная. Ніжэй апісаны К/Л і індыкатары, у працы якіх маюцца якія-небудзь асаблівасці.





Да/Л сістэмы ABS паказвае на няспраўнасць гэтай сістэмы (уключаючы электроннае блакаванне дыферэнцыяла) і ўключаецца адначасова з Да/Л ESP. Пры гэтым асноўная тармазная сістэма працягвае працаваць нармальна. Калі Да/Л ABS гарыць разам з Да/Л тармазной сістэмы (пры адпушчаным стаяначным тормазе), значыць мае месца адмова не толькі якая рэгулюе функцыі ABS, але і няспраўнасць усёй тармазной сістэмы. Першым чынам праверце ўзровень тармазной вадкасці. У выпадку функцыянальнага парушэння тармазной сістэмы гарыць Да/Л тармазной сістэмы ў цэнтральным дысплеі. Падрабязная інфармацыя аб сістэме ABS прадстаўлена ў Раздзеле 20.



Уключэнне К/Л сістэмы ESP у нармальных умовах паказвае на няспраўнасць гэтай сістэмы. Акрамя таго, гэтая Да/Л міргае падчас спрацоўвання ESP, гарыць пры выключанай сістэме ESP і на працягу некаторага прабегу пасля адключэння акумулятарнай батарэі. Да/Л ESP таксама ўключаецца разам з Да/Л ABS. Пры ўключэнні Да/Л адразу пасля пуску рухавіка можа адбыцца ахоўнае адключэнне ESP, - улучыце ESP уручную, каб Да/Л загасла. Падрабязная інфармацыя аб сістэмы ESP прадстаўлена ў Раздзеле 20.

Да/Л сістэмы зарада паказвае на няспраўнасць генератара (напрыклад, можа быць падраны рамень прывада генератара) ці электраправодкі. Пры неабходнасці руху з уключанай К/Л зарада выключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі, без якіх можна абыйсціся, каб запаволіць разрадку акумулятарнай батарэі. Калі Да/Л сістэмы зарада загараецца адначасова з Да/Л перагрэву рухавіка, значыць няспраўная вадзяная помпа.

Да/Л сістэмы прынады паказвае на працы гэтай сістэмы перад пускам рухавіка. Пры прагрэтым рухавіку і тэмпературы паветра за бортам больш за 8°C Да / Л павінна ўключацца на адну секунду для праверкі спраўнасці функцыянавання сістэмы. Пачакайце, пакуль К/Л загасне, перш чым запускаць рухавік. Калі Да/Л загараецца падчас руху, маецца няспраўнасць у сістэме кіравання рухавіком.

Да/Л тармазной сістэмы міргае пры нізкім узроўні тармазной вадкасці, няспраўнасці ABS або пры ўзведзеным стаяначным тормазе. Пры руху з узведзеным стаяначным тормазам больш за 3 секунды з хуткасцю больш за 5 км/г дадаткова гучыць папераджальных сігнал, а на цэнтральны дысплей выводзіцца папераджальнае паведамленне.