Upozornenie: Medzi svoje telo a airbagy neumiestňujte tvrdé alebo ostré predmety, nenoste tvrdé alebo ostré predmety na kolenách a počas jazdy nefajčite fajku, pretože To môže mať za následok vážne zranenie pri nehode. Aby ste predišli riziku neoprávneného nafúknutia airbagov, snažte sa netlačiť rukami na miesta airbagov (označené slovami "AIRBAG") a ich modulov.
Zariadenia a komponenty doplnkového zadržiavacieho systému (SRS) zahŕňajú:
- dva predné airbagy, bočné závesy a (s príslušným vybavením) bočné airbagy (pozri obrázky 12.1ad);
- smerové snímače preťaženia, ktoré sa spustia pri silných čelných alebo bočných nárazoch;
- elektronický autodiagnostický systém, ktorý pri zapnutom zapaľovaní nepretržite testuje snímače preťaženia, elektronickú riadiacu jednotku, plynové generátory airbagov, pyropatróny napínačov bezpečnostných pásov a prepojovacie elektrické vedenie príslušných obvodov;
- automatické núdzové napínače bezpečnostných pásov zabudované do predných a zadných vonkajších navíjačov bezpečnostných pásov;
- výstražná kontrolka SRS na prístrojovom paneli;
- ak je príslušnou výbavou - spínač airbagu predného spolujazdca a kľúč na deaktiváciu airbagu predného spolujazdca (pozri časť 9).
12.1a. Predný airbag vodiča.
12.1b. Predný airbag spolujazdca
12,1 s. Bočný airbag na sedadle vodiča.
12.1d. Nafukovací záves.
Princíp činnosti airbagov
Poznámka: Pri menších čelných a bočných nárazoch, ako aj v prípade prevrátenia by sa airbagy nemali aktivovať. Airbagy sa môžu aktivovať len pri zapnutom zapaľovaní.
Smerové snímače sily G reagujú na prekročenie určitej prahovej hodnoty, ku ktorému môže dôjsť pri silnom čelnom alebo bočnom náraze. Na základe signálu zo senzorov riadiaca jednotka zapne generátory plynu airbagov, čím sa okamžite naplnia.
Počas kolízie bezpečnostný pás zabráni posunutiu spodnej časti tela cestujúceho. Predné airbagy pomáhajú predchádzať zraneniu vodiča a predného spolujazdca, keď ich hlava a hruď zasiahnu volant/prístrojovú dosku. Bočné airbagy zabraňujú poškodeniu bočnej časti hrudníka a nafukovacie závesy zabraňujú zraneniam pri náraze hlavy do stĺpikov karosérie alebo okien dverí.
Oba predné airbagy sa aktivujú súčasne. Nedá sa však vylúčiť možnosť, že sa spustí len jeden z nich, je to možné vtedy, keď veľkosť smerového preťaženia, ktorá vznikla počas kolízie, bola na hranici rozsahu citlivosti snímačov. V takom prípade poskytujú bezpečnostné pásy dostatočne spoľahlivú ochranu vodiča a spolujazdca, pričom efekt rozvinutia airbagu bude minimálny. Bočný airbag a nafukovacia clona sa nafúknu iba na strane nárazu.
Okamžite po spustení airbagov a vykonaní svojich funkcií sa z nich uvoľní plyn, čo umožňuje vodičovi udržiavať viditeľnosť a voľne manipulovať so všetkými ovládacími prvkami vozidla.
Upozornenie: Nedotýkajte sa žiadnych komponentov SRS ihneď po ich nasadení, pretože to môže spôsobiť Môže to spôsobiť popáleniny.
Celé trvanie procesu od okamihu, keď snímače preťaženia vyšlú signál po uvoľnenie plynu z vankúšov, netrvá dlhšie ako desatinu sekundy. Moduly sa spúšťajú tak rýchlo, že ľudské ucho jednoducho nedokáže vnímať praskanie plynových generátorov pri plnení vankúšov, ale ľudia s čistým sluchom môžu byť mierne ohlušení - to po chvíli zmizne.
Po nafúknutí airbagov sa môže interiér vozidla zdať mierne zadymený v dôsledku jemného prášku, ktorý sa zvyčajne nasýpa na zložené plášte airbagov. Ľudia s ochoreniami dýchacích ciest môžu pociťovať určité nepohodlie z plynných produktov obsiahnutých vo vzduchu, ktoré vyžarujú nafukovače vankúšov.
Výstražné svetlo SRS
Výstražná kontrolka SRS (K/L) je namontovaná na združenom prístroji vozidla (pozri časť 15). Po zapnutí zapaľovania sa táto K/L na niekoľko sekúnd rozsvieti a potom zhasne, čím sa potvrdí správna funkcia všetkých komponentov systému SRS.
Ak sa kontrolka kedykoľvek nerozsvieti, nezhasne, bliká alebo sa náhodne rozsvieti, znamená to poruchu systému SRS. Majiteľ auta by mal problém čo najskôr vyriešiť, pretože Ak sa vyskytnú vyššie uvedené príznaky, systém SRS môže počas nehody zlyhať.
Bezpečnostné pásy s automatickými núdzovými napínačmi
Predné a zadné navíjače vonkajších bezpečnostných pásov sú vybavené núdzovými automatickými napínačmi. Napínače sa aktivujú pri silnom čelnom preťažení (súčasne s prednými airbagmi), vznikajúce pri čelnom náraze a poskytujú okamžitú voľbu vôle v pásoch, v dôsledku čoho ich popruhy tesne obopínajú telo cestujúceho, čím sa výrazne zvyšuje úroveň ochrany vodiča a cestujúcich.
Aktivácia modulov je sprevádzaná silným buchnutím a malým dymom.
Poznámka: Dym uvoľnený pri aktivácii napínačov je bezpečný pre ľudské zdravie, ale pri priamom vdýchnutí môže spôsobiť podráždenie slizníc.
Postup pri používaní takýchto bezpečnostných pásov je podobný postupu pri používaní bežných pásov vybavených inerciálnymi vratnými zariadeniami. Mechanizmus napínača nevyžaduje od používateľa žiadne ďalšie zručnosti alebo znalosti.
Rovnako ako v prípade airbagov sú moduly núdzových napínačov navrhnuté na jedno aktivovanie a potom sa musia vymeniť spolu s pásmi.
(Pôvodný článok je dostupný na online zdroji AUDImanual.ru)