Obsah: Systém vetrania kľukovej skrine ↓ Katalyzátor ↓ Systém riadenia odparovania paliva ↓ Lambda sonda ↓ Systém recirkulácie výfukových… ↓
Hoci správne načasovanie zapaľovania a kvalita zmesi minimalizujú množstvo škodlivých plynov uvoľňovaných výfukovým systémom, čoraz prísnejšie predpisy vyžadujú zavedenie ďalších potrebných systémov.
Systém vetrania kľukovej skrine
Niektoré produkty spaľovania prechádzajú okolo piestnych krúžkov a dostávajú sa do kľukovej skrine, odkiaľ by v prípade neprijatia špeciálnych opatrení unikli do atmosféry.
Aby sa zabránilo ich úniku do atmosféry, je odvzdušňovač kľukovej skrine spojený hadicou so vzduchovým filtrom, takže plyny z kľukovej skrine sa zmiešajú so zmesou vzduch/palivo v potrubí a spaľujú sa v motore
Katalyzátor
Skladá sa z prídavného komponentu v systéme tlmiča výfuku a výfukového potrubia
Konvertor obsahuje katalyzátor, ktorý urýchľuje chemickú reakciu, ktorá rozkladá oxid uhoľnatý a uhľovodíky vo výfukových plynoch na oxid uhličitý a vodu.
Prevodník nevyžaduje žiadnu údržbu, ale je potrebné ho pravidelne kontrolovať, či nevykazuje známky mechanického poškodenia.
Katalyzátor v konvertore sa môže stať neúčinným kvôli prítomnosti prísad do paliva, preto je dôležité používať iba bezolovnatý benzín a palivo neobsahovať škodlivé prísady.
Katalyzátor obsahuje keramickú vložku, ktorá je veľmi krehká a pri páde konvertora sa môže zlomiť.
Systém riadenia odparovania paliva
Aby sa zabránilo úniku palivových pár do atmosféry, je palivová nádrž vybavená uhlíkovým filtrom. Palivová nádrž má expanznú nádrž a odvzdušňovacie rúrky, ktoré sú umiestnené tak, že palivo alebo para nemôže uniknúť ani pri prevádzke vozidla pri veľmi vysokých teplotách okolia.
Ventilačné trubice sú napojené na nádobu s uhlíkom, ktorá pohlcuje výpary paliva. Keď motor nebeží, palivové výpary sa zhromažďujú v nádobe s uhlíkom. Keď motor beží, cez nádobu sa nasáva čerstvý vzduch a výpary sa z neho uvoľňujú do vzduchového filtra a potom do motora, kde sa spaľujú. Kanister sa niekedy nazýva uhlíkový filter.
Lambda sonda
Modely vybavené katalyzátorom sú schopné monitorovať množstvo kyslíka vo výfukových plynoch pomocou Lambda sondy vo výfukovom potrubí. Na základe týchto informácií elektronická riadiaca jednotka udržiava pomer zmesi vzduch/palivo na konštantnej úrovni, aby sa zabezpečilo úplné spálenie.
Systém recirkulácie výfukových plynov (EGR)
Modely s motorom PS a automatickou prevodovkou sú vybavené systémom EGR, kde sa časť výfukových plynov vracia späť do sacieho potrubia a spaľuje sa.
[Článok bol skopírovaný z webovej stránky: AUDImanual.ru]