Змест: Ручная каробка пераключэння перадач… ↓ Аўтаматычная (АТ) і бесступенькавая… ↓ Рэжымы працы AT/CVT ↓ Пачатак руху, пераключэнне рэжымаў і… ↓ Аварыйны рэжым ↓
Ручная каробка пераключэння перадач (РКПП)
Для кіравання РКПП выкарыстоўваецца рычаг пераключэння перадач, размешчаны ў цэнтральнай кансолі (22 на ілюстрацыі 14.1). Схема палажэнняў рычага пераключэння перадач намалявана на дзяржальні рычага.
Перадачу задняга ходу ўключайце толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля.
Аўтаматычная (АТ) і бесступенькавая (CVT) трансмісіі
Усталёўваная на разгляданыя мадэлі АТ мае функцыю ручнога пераключэння перадач.
CVT "Multitronic" з клінацэпным варыятарам дазваляе змяняць перадаткавае стаўленне не ступеніста, а плыўна, што павялічвае камфорт і эканамічнасць. CVT, як і АТ, мае функцыю ручнога пераключэння перадач.
Для кіравання АТ і CVT выкарыстоўваецца рычаг селектара рэжымаў AT/CVT, размешчаны ў цэнтральнай кансолі (гл. ілюстрацыі 23.1). Дадаткова маюцца перамыкачы + і на заднім боку рулявога кола, дублюючыя адпаведныя становішчы рычага селектара.
23.1. Рычаг селектара рэжымаў AT/CVT
У ніжнім радку цэнтральнага дысплея камбінацыі прыбораў (7 на ілюстрацыі 15.1) у аўтаматычным рэжыме працы AT/CVT адлюстроўваецца абраны рэжым ("P", "R", "N", "D" ці "S"), а ў ручным рэжыме - уключаная перадача.
АТ і CVT маюць функцыю "Kick-down" - максімальна магчымае паніжэнне перадачы пры цалкам выціснутай педалі газу (з пераадоленнем некаторага супраціву ў кропцы поўнага газу). Дадзеная функцыя прызначаная для забеспячэння максімальнага паскарэння, напрыклад, пры абгоне. Пасля пераключэння на максімальна дапушчальную паніжальную перадачу і набору хуткасці AT/CVT будзе перамыкацца на якія падвышаюць перадачы толькі па дасягненні максімальна дапушчальных абарачэнняў, пакуль педаль газу не будзе адпушчаная.
Увага: Пры ўключэнні паніжальнай перадачы на слізкай дарозе ўзнікае небяспека намеці.
Рэжымы працы AT/CVT
"Р" (рэжым паркоўкі) варта ўключаць толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля, т.я. пры яго выбары блакуюцца вядучыя колы; для ўключэння/выключэнні рэжыму "Р" выцісніце педаль тормазу і націсніце на кнопку на боку рычага селектара.
"R" (рэжым задняга ходу) варта ўключаць толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля. На мадэлях c CVT у гэтым рэжыме выкарыстоўваецца самае нізкае перадаткавае стаўленне. Для ўключэння рэжыму "R" выцісніце педаль тормазу і націсніце на кнопку на боку рычага селектара.
"N" (нейтральны рэжым) можа спатрэбіцца для свабоднага перамяшчэння аўтамабіля (напрыклад, пры праходжанні аўтаматычнай мыйкі ці пры буксіроўцы аўтамабіля). У гэтым рэжыме колы могуць свабодна круціцца, калі толькі не задзейнічана тармазная сістэма.
"D" (рэжым аўтаматычнага пераключэння перадач) варта выкарыстоўваць у большасці выпадкаў руху. У гэтым рэжыме перадачы руху наперад перамыкаюцца аўтаматычна ў аптымальныя моманты. Для перакладу рычага селектара са становішча N у становішча D на хуткасці меней 5 км/ч або пры нерухомым аўтамабілі неабходна выціснуць педаль тормазу. Калі падчас руху быў абраны рэжым "N", то перш чым уключыць рэжым "D" адпусціце педаль газу і дачакайцеся паніжэння абарачэнняў да халастога ходу.
"S" (спартыўны рэжым). Спартыўны рэжым прызначаны для вадзіцеляў з энергічнай манерай язды. Якія падвышаюць перадачы ўключаюцца пазней, а паніжальныя - раней, што дазваляе цалкам выкарыстаць магутнасць рухавіка. На мадэлях з АТ максімальная хуткасць дасягаецца толькі ў гэтым рэжыме. Для перакладу рычага селектара са становішча N у становішча S на хуткасці меней 5 км/ч або пры нерухомым аўтамабілі неабходна выціснуць педаль тормазу. Калі падчас руху быў абраны рэжым "N", то перш чым уключыць рэжым "S" адпусціце педаль газу і дачакайцеся паніжэння абарачэнняў да халастога ходу.
"+" і (ручны рэжым пераключэння перадач). Ручны рэжым можна выкарыстоўваць, калі патрабуецца перамыкаць перадачы тады, калі кіроўца лічыць гэта патрэбным. На мадэлях c CVT пад перадачамі маюцца на ўвазе загадзя запраграмаваныя асобныя перадаткавыя адносіны. Пераключэнне на якая падвышае або паніжальную перадачу магчыма толькі пры адпаведных абарачэннях рухавіка і хуткасці руху (напрыклад, пераключэнне на паніжальную перадачу пры недапушчальна высокіх абарачэннях рухавіка не вырабляецца, - спачатку зніжаюцца абароты).
Пачатак руху, пераключэнне рэжымаў і перадач
Увага: Утрымлівайце педаль тормазу выціснутай датуль, пакуль не вырашыце пачаць рух, таму што з моманту ўключэння рэжыму руху ("D", "S", "R" або рачны рэжым) аўтамабіль пачынае рухацца, як толькі адпускаецца педаль тормазу.
Пераключэнне рэжымаў AT/CVT мае наступныя абмежаванні:
- выключэнне рэжыму "Р" магчыма толькі пры які працуе рухавіку, выціснутай педалі тормазу і націснутай кнопцы на дзяржальні рычага селектара;
- выключэнне рэжыму "N" пры хуткасці меней 5 км/ч ці пры нерухомым аўтамабілі магчыма таксама толькі пры выціснутай педалі тормазу і націснутай кнопцы на дзяржальні рычага селектара;
- пры хуткім перасоўванні рычага селектара праз становішча "N" (менш за 1 секунду) рычаг селектара не блакуецца. Гэта можна выкарыстоўваць, напрыклад, для разгойдвання аўтамабіля пры выездзе з бруду ці снягі.
На неабходнасць выціснуць педаль тормазу паказвае індыкатар, размешчаны паміж паказальнікамі становішча "Р" і "R".
Для пачатку руху ўключыце рэжым "D" і пачакайце, пакуль будзе ўключана счапленне (гэта адчуваецца па цязе рухавіка і лёгкаму штуршку). Пасля гэтага адпусціце педаль тормазу і затым націсніце на педаль газу.
Пры кароткачасовых прыпынках (напрыклад, у святлафора або ў корку) для ўтрымлівання аўтамабіля дастаткова ўтрымліваць націснутай педаль тормазу.
Пры працяглым прыпынку аўтамабіля выцісніце педаль тормазу, узвядзіце стаяначны тормаз, уключыце рэжым "Р" і толькі потым адпусціце педаль тормазу. Пры выкананні гэтай паслядоўнасці дзеянняў змяншаецца нагрузка на механізм блакавання рычага ў становішчы "Р" і палягчаецца наступнае вывядзенне рычага з гэтага рэжыму.
Аварыйны рэжым
У выпадку няспраўнасці AT/CVT перамыкаецца на аварыйную праграму.
У аварыйным рэжыме АТ загараюцца ці згасаюць усе сегменты індыкацыі ў цэнтральным дысплеі. Рычаг селектара можна ўсталёўваць ва ўсе становішчы. У палажэннях "D" і "S" АТ працуе толькі на 4-й перадачы. Ручны рэжым не працуе. Не працуе таксама электроннае блакаванне рычага ў становішчы "R".
На мадэлях c CVT загараюцца ўсе сегменты індыкацыі ў цэнтральным дысплеі. Калі індыкацыя ўлучылася ў інверсным колеры, можна працягваць рух, але пры першай жа магчымасці варта правесці дыягностыку і рамонт CVT. Мігценне індыкацыі паказвае на наяўнасць сур'ёзнай няспраўнасці, - варта з асаблівай асцярожнасцю рухацца на СТА для наступнага рамонту.