Контроль трансмісії (Audi A4 B7)

Механічна коробка передач (MTB)

Для управління механічною коробкою передач важіль КПП розташований на центральній консолі (22 на ілюстрації 14.1). Схема положення важеля КПП зображена на рукоятці важеля.

Вмикайте задню передачу лише після повної зупинки автомобіля.

Автоматична (AT) і безступінчаста (CVT) коробки передач

АКПП, що встановлюється на розглянуті моделі, має функцію ручного перемикання передач.

CVT "Multitronic" з V-ланцюговим варіатором дозволяє змінювати передавальне число не ступінчасто, а плавно, що підвищує комфорт і економічність. CVT, як і AT, має функцію ручного перемикання передач.

Для управління AT і CVT використовується важіль селектора режимів AT/CVT, розташований на центральній консолі (див. ілюстрації 23.1). Додатково на задній частині керма розташовані перемикачі "+" і "-", що дублюють відповідні положення важеля селектора.



У нижньому рядку центрального дисплея приладової панелі (7 на малюнку 15.1) в автоматичному режимі AT/CVT відображається вибраний режим ("P", "R", "N", "D" або "S"), а в ручному режимі - включена передача.



AT і CVT мають функцію "Kick-down" - максимально можливе зниження передачі при повному натисканні на педаль газу (з подоланням деякого опору на повному газі). Ця функція призначена для максимального прискорення, наприклад, при обгоні. Після перемикання на максимально допустиму низьку передачу та набору швидкості AT/CVT перемикатиметься на вищі передачі лише при досягненні максимально допустимих обертів, поки педаль газу не буде відпущена.

Попередження: під час перемикання на знижену передачу на слизькій дорозі існує ризик заносу.

Режими роботи AT/CVT

"П" (режим паркування) слід включати тільки після повної зупинки автомобіля, тому що При його виборі ведучі колеса блокуються; щоб увімкнути/вимкнути режим "P", натисніть педаль гальма та кнопку збоку від важеля селектора.

"R" (реверсний режим) слід вмикати лише після повної зупинки автомобіля. На моделях з CVT у цьому режимі використовується найнижче передавальне число. Щоб увімкнути режим "R", натисніть педаль гальма та кнопку збоку від важеля селектора.

"N" (нейтральний режим) може знадобитися для вільного руху автомобіля (наприклад, при проходженні автоматичної мийки або під час буксирування автомобіля). У цьому режимі колеса можуть вільно обертатися, якщо гальмівна система не включена.

"D" (режим автоматичного перемикання передач) слід використовувати в більшості випадків руху. У цьому режимі передні передачі автоматично перемикаються на оптимальні моменти. Щоб перевести важіль селектора з положення "N" в положення "D" на швидкості менше 5 км/год або при стоянці автомобіля, необхідно натиснути на педаль гальма. Якщо під час руху був обраний режим "N", то перед тим, як включити режим "D", відпустіть педаль газу і дочекайтеся падіння оборотів до холостого ходу.



"S" (спортивний режим). Спортивний режим призначений для водіїв з енергійним стилем водіння. Перемикання на підвищену передачу вмикається пізніше, а на пониження — раніше, що дозволяє повністю використовувати потужність двигуна. На моделях з АТ максимальна швидкість досягається тільки в цьому режимі. Щоб перевести важіль селектора з положення "N" в положення "S" на швидкості менше 5 км/год або при нерухомому автомобілі, необхідно натиснути на педаль гальма. Якщо під час руху був обраний режим "N", то перед активацією режиму "S" відпустіть педаль газу і дочекайтеся падіння обертів до холостого ходу.

"+" і (режим ручного перемикання передач). Ручний режим можна використовувати, якщо вам потрібно перемикати передачі, коли водій вважає це за потрібне. На моделях із CVT під передачами розуміються попередньо запрограмовані індивідуальні передавальні числа. Перемикання на вищу або нижчу передачу можливе лише за відповідних обертів двигуна та швидкості руху (наприклад, перемикання на нижчу передачу при неприпустимо високих оборотах двигуна не виконується - спочатку знижується швидкість).

Початок руху, перемикання режимів і передач

Увага: тримайте педаль гальма натиснутою, поки не вирішите почати рух, тому що з моменту активації режиму руху ("D", "S", "R" або річковий режим) автомобіль починає рух, щойно відпускається педаль гальма.

Перемикання між режимами AT/CVT має такі обмеження:

• вимкнення режиму "Р" можливе лише при працюючому двигуні, натиснутій педалі гальма та натиснутій кнопці на ручці селектора;
• вимкнення режиму "N" на швидкості менше 5 км/год або на стоянці автомобіля також можливо тільки при натиснутій педалі гальма і натиснутій кнопці на ручці селектора;
• при швидкому переведенні важеля селектора в положення "N" (менше 1 секунди) важіль селектора не заблокований. Це можна використовувати, наприклад, щоб розгойдувати машину, виїжджаючи з бруду чи снігу.

Про необхідність натиснути педаль гальма повідомляє індикатор, розташований між покажчиками положення "P" і "R".



Щоб почати рух, увімкніть режим "D" і зачекайте, поки ввімкнеться зчеплення (це відчувається по тязі двигуна і легкому поштовху). Потім відпустіть педаль гальма, а потім натисніть педаль газу.

Під час коротких зупинок (наприклад, на світлофорі або в пробці) щоб утримати автомобіль, досить утримувати натиснутою педаль гальма.

При тривалій зупинці автомобіля необхідно натиснути на педаль гальма, включити стоянкове гальмо, перевести в режим "Р" і тільки потім відпустити педаль гальма. При виконанні такої послідовності дій знижується навантаження на механізм блокування важеля в положенні "Р" і полегшується подальше виведення важеля з цього режиму.

Аварійний режим

У разі несправності AT/CVT перемикається на аварійну програму.

В аварійному режимі AT світяться або гаснуть всі сегменти дисплея центрального дисплея. Важіль селектора можна встановити в усі положення. У положеннях "D" і "S" АКПП працює тільки на 4-й передачі. Ручний режим не працює. Також не працює електронний важіль блокування в положенні "R".

У моделях з CVT усі сегменти центрального дисплея світяться. Якщо індикація загориться реверсним кольором, можна продовжувати рух, але при першій же нагоді слід провести діагностику і ремонт CVT. Миготіння індикатора свідчить про наявність серйозної несправності - їхати на СТО слід з особливою обережністю для подальшого ремонту.