Примітка: інтенсивне використання дискових гальм сприяє їх самоочищенню. Тому малий пробіг, тривалі простої і низьке навантаження на гальмівну систему створюють сприятливі умови для розвитку корозії гальмівних дисків і забруднення гальмівних колодок. При гальмуванні корозійні диски викликають вібраційний ефект, який часто неможливо усунути навіть тривалим натисканням на педаль гальма.
При вимкненому двигуні при кожному натисканні на педаль гальма додаткове гальмівне зусилля зменшується, тому не натискайте без необхідності на педаль гальма, коли вакуумний підсилювач не працює (наприклад, при утриманні автомобіля на слизькій дорозі).
У разі відмови гальм під час руху допускається гальмування стоянковим гальмом (див. наступний підрозділ), однак завжди слід пам'ятати, що гальмівний шлях в цьому випадку буде значно більше гальмівного шляху при використанні робочих гальм.
Попередження: використання стоянкового гальма під час руху на високій швидкості може спричинити втрату контролю над автомобілем, тому, якщо вам доведеться використовувати стоянкове гальмо, щоб зупинитися, будьте особливо обережні.
Попередження: не тримайте ногу на педалі гальма під час руху автомобіля, оскільки це може призвести до блокування педалі гальма. Це призводить до нагріву і передчасного зносу гальмівних механізмів, а також до збільшення гальмівного шляху. Під час спуску не користуйтеся гальмами надто довго, натомість використовуйте гальмування двигуном, перемикаючи вручну нижчу передачу. Після їзди під дощем, а також після подолання водної перешкоди слід просушити гальма, злегка натиснувши на педаль гальма і утримуючи її до нормалізації ефективності гальм.
Гальмівна система розділена по діагоналі на два незалежних гідравлічних контуру. При виході з ладу одного з контурів (наприклад, в результаті поломки ущільнювача це відчувається по м'якості педалі) другий продовжує функціонувати в штатному режимі, забезпечуючи адекватне гальмування автомобіля, але зі збільшеним гальмівним шляхом. Низький рівень гальмівної рідини позначається відповідним індикатором K/L на панелі приладів (див. Розділ 15).
Антиблокувальна система гальм (ABS) і її функції: EDS і BAS
Система ABS постійно контролює швидкість обертання коліс автомобіля і запобігає їх блокуванню шляхом багаторазової зміни гідравлічного тиску в гальмівній системі. Таким чином, навіть при повністю натиснутій педалі гальма автомобіль залишається керованим. ABS активується автоматично при кожному запуску двигуна. ABS працює в хорошому стані, про це свідчить відповідна сигнальна лампа на панелі приладів (див. Розділ 15), - ця лампа загоряється при включенні запалювання і гасне після успішного завершення самодіагностики АБС. Якщо K/L не гасне, це означає, що ABS несправна, але справна гальмівна система може нормально функціонувати.
Під час роботи АБС (це відчувається по пульсації педалі гальма) не слід змінювати натиск на педаль гальма, т.к Це не дозволить системі ABS працювати з максимальною ефективністю. Пам'ятайте про такі запобіжні заходи:
- навіть з ABS автомобіль неможливо зупинити миттєво - дотримуйтеся безпечної дистанції;
- завжди знижуйте швидкість на поворотах, т.к Система ABS не може запобігти аварії на високій швидкості;
- під час гальмування на нерівній дорозі з ABS гальмівний шлях може бути довшим, ніж без ABS;
- не нехтуйте загальними правилами безпеки дорожнього руху.
У разі різкого натискання на педаль гальма спрацьовує функція екстреного гальмування (BAS), яка автоматично використовує всі можливості системи ABS для максимально швидкої зупинки автомобіля. Не змінюйте в цей час тиск на педаль гальма, т.к Це не дозволить системі ABS працювати з максимальною ефективністю. Якщо ABS несправна, функція BAS не працює.
Розподіл крутного моменту між ведучими колесами здійснюється функцією електронного диференціала. (EDS). При виявленні підвищеної швидкості обертання одного з ведучих коліс (наприклад, якщо він на слизькій дорозі), це колесо гальмує, і на інше колесо передається значна сила тяги. Ця функція працює на швидкості більше 40 км/год для передньопривідних моделей або не більше 80 км/год для повнопривідних моделей. Якщо система EDS активована на початку руху, продовжуйте натискати на педаль акселератора, поки автомобіль не рушить. Коли гальма перегріваються, EDS тимчасово вимикається, а потім включається автоматично.
Система ESP і функція ASR
Система динамічного контролю стійкості автомобіля (ESP) запобігає втраті ведучими колесами зчеплення з дорогою під час рушання з місця або різкого прискорення. ESP також розпізнає умови водіння, які знижують стабільність (надмірна або недостатня поворотність), і тримає автомобіль на курсі, зменшуючи потужність двигуна та гальмуючи окремі колеса. Система ESP використовує систему ABS, кілька додаткових датчиків і систему управління двигуном.
Примітка: ESP не може працювати поза своїми фізичними межами, тому не слід повністю покладатися на роботу цієї системи.
Функція проти ковзання (ASR) запобігає пробуксовці ведучих коліс під час розгону, коригуючи тягове зусилля за рахунок зниження обертів двигуна. Для нормальної роботи ASR на всіх колесах повинні бути встановлені однакові шини.
ESP активується щоразу, коли запускається двигун. Щоб вимкнути та повторно активувати ESP, використовуйте клавішу "ESP" на клавіатурі (12 на ілюстрації 14.1) центральна консоль. Функція ASR вимикається одночасно з ESP. Щоб підтримувати стабільність автомобіля на належному рівні, спробуйте якомога швидше знову активувати систему ESP. Короткочасне ввімкнення ESP може бути доцільним у таких ситуаціях:
- при подоланні засніженої гірки;
- при русі через замети або глибокий сніг;
- йдучи, вистрибуйте з глибокого снігу або пухкого ґрунту;
- при русі з ланцюгами протиковзання.
Стоянкове гальмо
Стоянкове гальмо з ручним керуванням використовується для запобігання відкочуванню припаркованого автомобіля. Важіль стоянкового гальма розташований на центральній консолі, між сидіннями (24 на ілюстрації 14.1). Коли важіль зведений, задні колеса блокуються, а на панелі приладів загоряється відповідний індикатор K/L. Не загоряються стоп-сигнали. Якщо ви спробуєте рушити з увімкненим стоянковим гальмом, пролунає додатковий звуковий сигнал і попереджувальне повідомлення.
Щоб відпустити стоянкове гальмо, натисніть кнопку на кінці важеля, при необхідності трохи потягнувши його вгору, і опустіть важіль.
Щоб запобігти корозії та односторонньому гальмуванню, час від часу злегка застосовуйте стоянкове гальмо перед зупинкою на світлофорі, коли це дозволяє ситуація на дорозі.
Початкове джерело статті можна знайти на сайті AUDIMANUAL.RU