Забележка: Интензивното използване на дискови спирачки насърчава тяхното самопочистване. Следователно малкият пробег, дългите периоди на престой и ниското натоварване на спирачната система създават благоприятни условия за развитие на корозия на спирачните дискове и замърсяване на спирачните накладки. При спиране корозиралите дискове причиняват вибрационен ефект, който често е невъзможно да се елиминира дори чрез продължително натискане на педала на спирачката.
При изключен двигател всеки път, когато натискате спирачния педал, допълнителната спирачна сила се намалява, така че не натискайте спирачния педал без да е необходимо, когато усилвателят на спирачката не работи (например, когато държите кола на хлъзгав път).
В случай на повреда на спирачката по време на движение, спирането е разрешено с ръчната спирачка (вижте подраздела по-долу), винаги обаче трябва да се помни, че спирачният път в този случай ще бъде много по-дълъг от спирачния път при използване на работни спирачки.
Внимание: Използването на ръчната спирачка, докато превозното средство се движи с висока скорост, може да доведе до загуба на контрол над превозното средство, така че бъдете изключително внимателни, ако трябва да използвате ръчната спирачка, за да спрете.
Внимание: Не дръжте крака си върху педала на спирачката, докато автомобилът се движи, т.к Това води до нагряване и преждевременно износване на спирачните механизми, както и до увеличаване на спирачния път. Когато карате надолу, не използвайте спирачките твърде дълго, вместо това използвайте спиране с двигателя чрез ръчно превключване на по-ниска предавка. След шофиране в дъжд, както и след шофиране през вода, трябва да изсушите спирачките, като леко натиснете педала на спирачката и го задържите, докато ефективността на спирачката се нормализира.
Спирачната система е разделена диагонално на два независими хидравлични кръга. Ако една от веригите се повреди (например в резултат на нарушение на уплътнението, това се усеща от мекотата на натискане на педала) вторият продължава да функционира в нормален режим, осигурявайки адекватно спиране на автомобила, но с увеличен спирачен път. Ниското ниво на спирачната течност се показва от съответната лампа K/L в арматурното табло (вижте раздел 15).
Антиблокираща спирачна система (ABS) и нейните функции: EDS и BAS
ABS системата постоянно следи скоростта на въртене на колелата на автомобила и предотвратява тяхното блокиране чрез многократна промяна на хидравличното налягане в спирачната система. Така, дори и при натиснат докрай педал на спирачката, колата остава управляема. ABS се активира автоматично при всяко стартиране на двигателя. Работоспособността на ABS се показва от съответната индикаторна лампа в арматурното табло (вижте раздел 15), - тази лампа светва при включване на запалването и изгасва след успешно завършване на самодиагностиката на ABS. Ако K/L не изгасне, тогава ABS е повреден, но работещата спирачна система може да функционира нормално.
По време на работа на ABS (това се усеща от пулсирането на педала на спирачката) не трябва да променяте натиска върху педала на спирачката, т.к Това ще попречи на системата ABS да работи с максимална ефективност. Имайте предвид следните предпазни мерки:
- дори и с ABS система колата не може да бъде спряна моментално – спазвайте дистанция;
- винаги намалявайте скоростта, когато завивате, защото ABS системата не може да предотврати инциденти при високи скорости;
- при спиране на неравен път с ABS, спирачният път може да бъде по-дълъг, отколкото без ABS;
- не пренебрегвайте общите правила за пътна безопасност.
При рязко натискане на педала на спирачката се активира функцията за помощ при аварийно спиране (BAS), която автоматично използва всички възможности на системата ABS, за да спре автомобила възможно най-бързо. Не трябва да променяте натиска върху педала на спирачката, т.к Това ще попречи на системата ABS да работи с максимална ефективност. Ако ABS е повреден, функцията BAS не работи.
Разпределението на въртящия момент между задвижващите колела се осъществява от функцията електронен диференциал. (EDS). Ако се установи повишена скорост на въртене на едно от задвижващите колела (например, ако е на хлъзгаво рамо), това колело се спира и към другото колело се предава по-голяма теглителна сила. Тази функция работи при скорости, по-високи от 40 км/ч за моделите с предно предаване или по-малко от 80 км/ч за моделите със задвижване на всички колела. Ако EDS се задейства при започване на движение, продължете да натискате педала на газта, докато автомобилът започне да се движи. Ако спирачките прегреят, EDS временно се изключва и след това се включва автоматично.
ESP система и ASR функция
Електронната стабилизираща програма на автомобила (ESP) предотвратява загубата на сцепление на задвижващите колела при потегляне или при рязко ускорение. ESP също разпознава условията на шофиране, които могат да намалят стабилността (презавиване или недозавиване), и поддържа колата в курса, като намалява мощността на двигателя и спира отделните колела. Системата ESP използва за работа системата ABS, няколко допълнителни сензора и системата за управление на двигателя.
Забележка: ESP не може да работи извън физическите граници, така че не трябва да разчитате изцяло на работата на тази система.
Функцията за контрол на сцеплението (ASR) предотвратява приплъзването на задвижващите колела по време на ускорение, като регулира силата на сцепление чрез намаляване на оборотите на двигателя. За да функционира правилно ASR, всички колела трябва да са с еднакви гуми.
ESP се активира при всяко стартиране на двигателя. За да деактивирате и активирате отново ESP, използвайте бутона "ESP" в блока с ключове (12 в илюстрация 14.1) централна конзола. Едновременно с ESP функцията ASR се изключва, за да поддържате стабилността на автомобила на правилното ниво, опитайте се да включите системата ESP възможно най-скоро. Кратко активиране на ESP може да бъде препоръчително в следните ситуации:
- при преодоляване на снежно изкачване;
- при шофиране през киша или дълбок сняг;
- при излизане от дълбок сняг или рохкава земя с люлеещи се движения;
- при шофиране с вериги за сняг.
Ръчна спирачка
Използва се ръчна спирачка за паркиране, за да се предотврати претъркулване на паркирано превозно средство. Лостът на ръчната спирачка се намира в централната конзола, между седалките (24 напротив. илюстрации 14.1). Когато лостът е вдигнат, задните колела са блокирани и съответната лампа K/L в арматурното табло свети. Стоповете не светят. Ако се опитате да потеглите с включена ръчна спирачка, ще прозвучи допълнителен звуков сигнал и предупредително съобщение.
За да освободите ръчната спирачка, натиснете бутона в края на лоста, като го дръпнете леко нагоре, ако е необходимо, и спуснете лоста.
За да предотвратите корозия и едностранно спиране, задействайте леко ръчната спирачка от време на време, преди да спрете на светофар, когато пътните условия позволяват.
(Информация, получена от този ресурс «AudiManual.ru»)