Съдържание: Втичване ↓ Характеристики на работа на превозни… ↓ Преодоляване на водни препятствия ↓ Ляво и дясно движение ↓
Втичване
За да се постигне максимален експлоатационен живот на превозното средство и неговата икономична работа, трябва да се спазват следните правила в началния период на експлоатация на ново превозно средство.
Периодът на разработка на нов двигател е приблизително 1500 км. Първите 1000 км карайте със скорост не повече от 3/4 от максималната, не натискайте педала на газта докрай, избягвайте да пускате двигателя на високи обороти и не теглете ремарке. В периода от 1000 до 1500 км можете постепенно да увеличите скоростта и оборотите до максимум. По време на периода на разработка, работете с автомобила по пътища с различно качество и избягвайте продължителното шофиране с постоянни обороти на двигателя и постоянна скорост (и високо и ниско).
За други системи на автомобила следвайте указанията по-долу:
- поради причини, свързани с технологията на производство на гуми, работните им параметри се постигат едва след около 500 км пробег, така че до този момент автомобилът трябва да се кара с особено внимание;
- приблизително 400 км пробег са необходими, за да легнат в спирачните накладки и дискове;
- опитайте се да избегнете аварийното спиране;
- докато пробегът достигне 500 км, включвайте и изключвайте съединителя особено плавно.
Характеристики на работа на превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор и филтър за твърди частици
Каталитичен конвертор е много ефективен елемент на системата за намаляване на токсичността на количество газове (ДВ) и е включен в състава на система за освобождаване ОГ. Вътре в работния елемент конвертор се случва дожигание ОГ при висока температура с цел намаляване на нивото на съдържание в тях токсични съставки.
Когато двигателят работи, компонентите на изпускателната система могат да достигнат много високи температури - опитайте се да не докосвате горещи компоненти и не паркирайте колата на места, покрити със запалими материали (паднали листа, суха трева, боклук и др.).
Не използвайте оловен бензин за зареждане на превозно средство, оборудвано с каталитичен конвертор - оловото, което се съдържа във високи концентрации, се отлага върху повърхностите на работния елемент на конвертора, което значително намалява ефективността му.
Уверете се, че настройките и настройките на двигателя са правилни. Отклоненията в настройката на работните параметри на системите за запалване, впръскване на гориво и управление на двигателя могат да доведат до опасно прекомерно обогатяване на сместа въздух-гориво и прегряване на катализатора. Ако възникнат прекъсвания на запалването, автомобилът не трябва да се използва, докато причината за неизправността не бъде отстранена. Горивото, което не е било загрято поради неправилно запалване от горивните камери, влиза в конвертора, където лесно може да се запали (по същата причина стартирането на двигателя чрез теглене или бутане трябва да се избягва).
Следете разхода на гориво, опитайте се да не го изчерпвате напълно, което обикновено се свързва с прекъсвания на запалването (виж предишния параграф).
Не отстранявайте и не покривайте с мастика против чакъл топлинните щитове, монтирани на изпускателната система.
Дизеловите модели могат да бъдат оборудвани с дизелов филтър за твърди частици, който улавя частиците сажди и след това периодично ги изгаря при високи температури. Процесът на почистване на филтъра отнема няколко минути и при определени обстоятелства това може да бъде показано от по-груба работа на двигателя и необходимостта от по-високи от нормалните обороти на двигателя, за да се произведе същата мощност. Освен това от изпускателната система може да се излъчват звуци и малко количество дим, дори след като двигателят е бил изключен.
Преодоляване на водни препятствия
Разрешено е преодоляване на водни препятствия с дълбочина до 30 см. В този случай трябва да се движите със скорост не повече от 3-5 км/ч. В противен случай двигателят, електрическото оборудване и трансмисията могат да се повредят.
Когато шофирате по мокри или кални пътища, намалете скоростта, тъй като може да се образува воден клин между гумите и пътя. Този ефект ("аквапланинг") може да доведе до частична или пълна загуба на контакт с пътната настилка, което води до загуба на контрол над автомобила и до невъзможност за спиране.
При влажно време или силен дъжд е препоръчително да натискате леко педала на спирачката от време на време, за да поддържате ефективността на спирачната система (спирачните дискове и накладки изсъхват при спиране).
Ляво и дясно движение
Когато пресичате границата на държава, в която е обичайно да шофирате от другата страна на пътя, за да избегнете заслепяване на насрещните шофьори, трябва да направите следното. При модели с халогенни фарове, залепете подходящите зони на стъклата на фаровете. Моделите с ксенонови фарове изискват преконфигуриране с помощта на диагностично оборудване.
Преди всичко изключете външните светлини и извадете ключа от запалването. Отстранете капаците от задната страна на халогенните фарове (вижте Глава 12) или развийте свещите на ксеноновите фарове. При халогенни фарове преместете лоста (виж илюстрация 26.1a) надолу (за ляво движение) или нагоре (за дясно движение). На ксенонови фарове преместете лоста (вижте илюстрация 26.1b) към центъра на колата (за ляво движение) или от центъра на колата (за дясно движение).
[Прочетете оригиналния източник на уебсайта audimanual.ru]