Spis treści: Bieganie w ↓ Cechy eksploatacji pojazdów… ↓ Pokonywanie przeszkód wodnych ↓ Ruch lewostronny i prawostronny ↓
Bieganie w
Aby uzyskać maksymalną żywotność pojazdu i jego ekonomiczną eksploatację, w początkowym okresie eksploatacji nowego pojazdu należy przestrzegać następujących zasad.
Okres docierania nowego silnika wynosi około 1500 km. Przez pierwsze 1000 km należy jechać z prędkością nie większą niż 3/4 prędkości maksymalnej, nie wciskać pedału gazu do końca, unikać pracy silnika na wysokich obrotach i nie ciągnąć przyczepy. W przedziale od 1000 do 1500 km można stopniowo zwiększać prędkość i obroty aż do maksimum. W okresie docierania należy jeździć po drogach o różnej jakości, należy unikać długotrwałej jazdy ze stałymi obrotami silnika i stałą prędkością (zarówno wysokie, jak i niskie).
W przypadku innych systemów pojazdu należy postępować zgodnie z poniższymi wytycznymi:
- ze względu na technologię produkcji opon ich parametry eksploatacyjne osiągane są dopiero po przejechaniu ok. 500 km, dlatego do tego czasu należy prowadzić samochód ze szczególną ostrożnością;
- do dotarcia klocków i tarcz hamulcowych potrzeba ok. 400 km;
- staraj się unikać hamowania awaryjnego;
- do momentu przejechania 500 km sprzęgło należy włączać i wyłączać szczególnie delikatnie.
Cechy eksploatacji pojazdów wyposażonych w katalizator i filtr cząstek stałych
Katalizator jest bardzo wydajny elementem systemu redukcji emisji spalin (EGR) i włączony w skład układu WYDECHOWEGO. Wewnątrz elementu pracy przetwornicy następuje dopalanie SPALIN w wysokiej temperaturze, w celu zmniejszenia poziomu zawartości w nich substancji toksycznych składników.
Gdy silnik pracuje, elementy układu wydechowego mogą nagrzewać się do bardzo wysokich temperatur – należy unikać dotykania gorących elementów i nie parkować samochodu w miejscach pokrytych materiałami łatwopalnymi (opadłe liście, sucha trawa, śmieci, itp.).
Nie należy stosować benzyny ołowiowej do tankowania pojazdu wyposażonego w katalizator – zawarty w niej ołów w dużych stężeniach odkłada się na powierzchniach elementu roboczego katalizatora, znacznie obniżając jego wydajność.
Sprawdź, czy ustawienia i regulacje silnika są prawidłowe. Odchylenia w nastawach parametrów pracy układów zapłonu, wtrysku paliwa i sterowania silnikiem mogą prowadzić do niebezpiecznego wzbogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej i przegrzania katalizatora. W przypadku wystąpienia zapłonu nie należy użytkować pojazdu do momentu usunięcia przyczyny usterki. Paliwo, które nie zostało podgrzane z powodu niesprawności zapłonu w komorach spalania, trafia do katalizatora, gdzie może łatwo ulec zapłonowi (z tego samego powodu należy unikać uruchamiania silnika poprzez holowanie lub pchanie).
Monitoruj zużycie paliwa, staraj się nie dopuścić do jego całkowitego wyczerpania, co zwykle wiąże się z wypadaniem zapłonów (zobacz poprzedni akapit).
Nie wolno zdejmować osłon termicznych zamontowanych w układzie wydechowym ani pokrywać ich masą antykamieniową.
Modele z silnikiem Diesla mogą być wyposażone w filtr cząstek stałych, który zatrzymuje cząsteczki sadzy, a następnie okresowo wypala je w wysokich temperaturach. Proces czyszczenia filtra trwa kilka minut i w pewnych okolicznościach może być objawem nierównej pracy silnika i konieczności stosowania wyższych niż normalnie obrotów silnika w celu uzyskania tej samej mocy. Ponadto, nawet po wyłączeniu silnika, z układu wydechowego mogą wydobywać się dźwięki i niewielka ilość dymu.
Pokonywanie przeszkód wodnych
Dozwolone jest pokonywanie przeszkód wodnych o głębokości do 30 cm. W tym przypadku należy poruszać się z prędkością nie większą niż 3-5 km/h. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika, urządzeń elektrycznych i skrzyni biegów.
Jadąc po mokrej lub błotnistej drodze, zmniejsz prędkość, ponieważ między oponami a drogą może utworzyć się klin wody. Zjawisko to ("aquaplaning") może skutkować częściową lub całkowitą utratą kontaktu pojazdu z nawierzchnią drogi, co skutkuje utratą kontroli nad pojazdem i uniemożliwia hamowanie.
W czasie deszczowej pogody lub ulewnego deszczu zaleca się od czasu do czasu lekkie naciśnięcie pedału hamulca, aby utrzymać skuteczność układu hamulcowego (tarcze i klocki hamulcowe wysychają podczas hamowania).
Ruch lewostronny i prawostronny
Przekraczając granicę kraju, w którym zwyczajowo obowiązuje ruch po przeciwnej stronie drogi, aby nie oślepiać nadjeżdżających kierowców, należy zachować następujące środki ostrożności. W przypadku modeli z reflektorami halogenowymi należy zakleić taśmą odpowiednie obszary soczewek reflektorów. Modele z reflektorami ksenonowymi wymagają rekonfiguracji przy pomocy sprzętu diagnostycznego.
Przede wszystkim wyłącz światła zewnętrzne i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Zdejmij osłony z tyłu reflektorów halogenowych (zobacz rozdział 12) lub odkręcić świece zapłonowe reflektorów ksenonowych. W przypadku reflektorów halogenowych przesuń dźwignię (zobacz ilustrację 26.1a) w dół (dla ruchu lewostronnego) lub w górę (dla ruchu prawostronnego). W przypadku reflektorów ksenonowych przesuń dźwignię (zobacz ilustrację 26.1b) do środka samochodu (dla ruchu lewostronnego) lub ze środka samochodu (dla ruchu prawostronnego).
[Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej: AUDIMANUAL.ru]