Uwaga: Nie należy polegać wyłącznie na systemie PDC, ponieważ Obiekty znajdujące się w martwym polu czujników nie są rozpoznawane przez system i nie powodują uruchomienia alarmu. Niektórych obiektów nie da się wykryć ze względu na ograniczone możliwości fizyczne pomiarów ultradźwiękowych: dotyczy to na przykład dyszla i zaczepu holowniczego przyczepy, a także cienkich, niskich obiektów i pomalowanych powierzchni.
System PDC montowany jest jako wyposażenie dodatkowe i ma za zadanie ostrzegać kierowcę o zbliżaniu się do przeszkody podczas parkowania. Do jego działania służą 4 czujniki ultradźwiękowe, wbudowane tylko w tylnym lub w każdym zderzaku. Boczne/środkowe tylne/środkowe przednie czujniki wykrywają przeszkody w odległości do 0,6/1,5/1,0 m. Aby zapewnić pełną funkcjonalność czujników systemu PDC, należy je utrzymywać w czystości.
Zmiana odległości od obiektu jest przedstawiana kierowcy za pomocą zmiany przerw między sygnałami dźwiękowymi systemu PDC: im bliżej przeszkody, tym przerwy są krótsze. Gdy odległość od przeszkody jest mniejsza niż 30 cm, dźwięk staje się ciągły. W modelach z czujnikami przednimi ton i głośność sygnałów dźwiękowych można zmienić przy pomocy sprzętu diagnostycznego.
Uwaga: Nie zbliżaj się do przeszkody zbyt szybko, ponieważ Reakcja systemu PDC może być opóźniona.
System PDC aktywuje się automatycznie po włączeniu zapłonu, jedną sekundę po wybraniu biegu wstecznego. W modelach z przednimi czujnikami, aby je włączyć/wyłączyć, należy nacisnąć przycisk "P" (w bloku klawiszy 12 na ilustracji 14.1) ze wbudowanym wskaźnikiem. Włączenie potwierdzane jest krótkim sygnałem dźwiękowym. Jeśli nie ma sygnału lub sygnał jest długi, system jest uszkodzony lub wyłączony. System PDC wyłącza się automatycznie po wyłączeniu biegu wstecznego lub po wyłączeniu zapłonu (w modelach z czujnikami przednimi - dodatkowo przy prędkościach powyżej 15 km/h). W modelach z fabrycznie zamontowanym hakiem holowniczym tylne czujniki są wyłączone, gdy holowana jest przyczepa (te z przodu dalej pracują).