Оглавление: Обкатка ↓ Особенности эксплуатации… ↓ Преодоление водных преград ↓ Левостороннее и правостороннее… ↓
Обкатка
Для получения максимального срока службы автомобиля и его экономичной работы в начальное время эксплуатации нового автомобиля следует придерживаться изложенных ниже правил.
Обкатка нового двигателя составляет примерно 1500 км. Первую 1000 км двигайтесь со скоростью не более 3/4 от максимальной, не выжимайте педаль газа до упора, избегайте работы двигателя на высоких оборотах и не буксируйте прицеп. В период от 1000 до 1500 км можно постепенно увеличивать скорость и обороты до максимальных. В период обкатки эксплуатируйте автомобиль по дорогам с разным качеством и избегайте продолжительного движения с постоянными оборотами двигателя и постоянной скоростью (как высокой, так и низкой).
Для других систем автомобиля следуйте приведённым ниже правилам:
- по причинам, обусловленным технологией изготовления шин, их рабочие параметры достигаются только после примерно 500 км пробега, поэтому до этого момента следует управлять автомобилем с особой осторожностью;
- для притирки тормозных колодок и дисков требуется примерно 400 км пробега;
- старайтесь избегать экстренного торможения;
- пока не будет достигнут пробег 500 км, включайте и выключайте сцепление особенно плавно.
Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных каталитическим преобразователем и сажевым фильтром
Каталитический преобразователь является высокоэффективным элементом системы снижения токсичности отработавших газов (ОГ) и включён в состав системы выпуска ОГ. Внутри рабочего элемента преобразователя происходит дожигание ОГ при высокой температуре с целью снижения уровня содержания в них токсичных составляющих.
При работе двигателя компоненты системы выпуска ОГ могут разогреваться до очень высоких температур, - старайтесь не прикасаться к разогретым элементам и не ставить автомобиль на стоянку на площадках, покрытых легко воспламеняющимися предметами (опавшие листья, сухая трава, мусор и т.п.).
Не используйте для заправки оборудованного каталитическим преобразователем автомобиля этилированный бензин, - содержащийся в нём в высокой концентрации свинец откладывается на поверхностях рабочего элемента преобразователя, в существенной мере снижая его эффективность.
Следите за правильностью настроек и регулировок двигателя. Отклонения при установке рабочих параметров систем зажигания, впрыска топлива и управления двигателем могут привести к опасному переобогащению воздушно-топливной смеси, и перегреву каталитического преобразователя. При возникновении пропусков зажигания эксплуатацию автомобиля следует приостановить до момента устранения причин неисправности. Не согревшее при пропусках зажигания топливо из камер сгорания попадает в преобразователь, где может легко воспламениться (по той же причине следует избегать запусков двигателя методом буксировки или толкания).
Следите за расходом топлива, старайтесь не допускать полной его выработки, обычно сопряжённой с возникновением пропусков зажигания (см. предыдущий параграф).
Не снимайте и не покрывайте анти-гравийной мастикой термозащитные экраны, смонтированные на системе выпуска ОГ.
На дизельных моделях может быть установлен сажевый фильтр, задерживающий частицы сажи и затем периодически сжигающий их при высокой температуре. Процесс очистки фильтра занимает несколько минут, и при определённых обстоятельствах об этом можно судить по более грубой работе двигателя и необходимости более высоких, чем обычно, оборотов двигателя для развития прежней мощности. Дополнительно в системе выпуска ОГ могут возникать звуки и происходить небольшой выброс дыма, даже после выключения двигателя.
Преодоление водных преград
Допускается преодоление водных препятствий глубиной до 30 см. При этом следует двигаться со скоростью не более 3-5 км/ч. В противном случае могут быть повреждены двигатель, электрооборудование и трансмиссия.
Двигаясь по мокрой или грязной дороге, сбросьте скорость, так как между шинами и дорогой может образоваться водяной клин. Этот эффект ("аквапланирование"), может привести к частичной или полной утрате контакта с поверхностью дороги, что приведёт к потере контроля над автомобилем и сделает невозможным торможение.
В сырую погоду или сильный дождь целесообразно время от времени слегка нажимать на педаль тормоза, чтобы поддерживать эффективность тормозной системы (тормозные диски и колодки подсушиваются при торможении).
Левостороннее и правостороннее движение
При пересечении границы страны, где принято движение по другой стороне дороги, для исключения ослепления водителей встречного транспорта необходимо выполнить следующие действия. На моделях с галогенными фарами заклейте липкой лентой соответствующие зоны рассеивателей фар. На моделях с ксеноновыми фарами требуется их перенастройка посредством диагностического оборудования.
Прежде всего выключите наружное освещение и извлеките ключ из замка зажигания. Снимите крышки с задней стороны галогенных фар (см. Главу 12) или выверните заглушки ксеноновых фар. На галогенных фарах переведите рычажок (см. иллюстрацию 26.1а) вниз (для левостороннего движения) или вверх (для правостороннего движения). На ксеноновых фарах переведите рычажок (см. иллюстрацию 26.1b) к центру автомобиля (для левостороннего движения) или от центра автомобиля (для правостороннего движения).