Зміст: Обкатка ↓ Особливості експлуатації… ↓ Подолання водних перешкод ↓ Лівосторонній і правосторонній рух ↓
Обкатка
Для досягнення максимального терміну служби автомобіля та його економічної експлуатації при введенні в експлуатацію нового автомобіля необхідно дотримуватися наступних правил.
Термін обкатки нового двигуна приблизно 1500 км. Перші 1000 км рухайтеся зі швидкістю не більше 3/4 від максимальної, не натискайте педаль газу до упору, уникайте роботи двигуна на високих оборотах і не буксируйте причіп. У період від 1000 до 1500 км можна поступово збільшувати швидкість і оберти до максимальних. У період обкатки експлуатуйте автомобіль на дорогах різної якості та уникайте тривалої їзди на постійних оборотах і обертах двигуна (як високий, так і низький).
Для інших систем автомобіля дотримуйтеся наведених нижче правил
- з причин, пов'язаних з технологією виробництва шин, їх робочі параметри досягаються лише після приблизно 500 км пробігу, тому до цього часу слід керувати автомобілем з особливою обережністю;
- для закріплення гальмівних колодок і дисків потрібно приблизно 400 км пробігу;
- намагайтеся уникати екстреного гальмування;
- до досягнення 500 км пробігу вмикайте та вимикайте зчеплення особливо плавно.
Особливості експлуатації автомобілів, обладнаних каталітичним нейтралізатором і сажовим фільтром
Каталітичний нейтралізатор є високоефективним елементом системи зниження токсичності вихлопних газів (ВГ) і входить до складу системи викиду вихлопних газів. Усередині робочого елемента нейтралізатора відбувається допалювання вихлопних газів при високій температурі з метою зниження в них рівня токсичних компонентів.
При працюючому двигуні компоненти вихлопної системи можуть нагріватися до дуже високих температур - намагайтеся не торкатися до нагрітих елементів і не паркуйте автомобіль на місцях, покритих легкозаймистими предметами (опале листя, суха трава, сміття тощо.).
Не використовуйте етилований бензин для заправки автомобіля, обладнаного каталітичним нейтралізатором - міститься в ньому свинець у високій концентрації осідає на поверхнях робочого елемента нейтралізатора, значно знижуючи його ефективність.
Переконайтеся, що параметри та налаштування двигуна правильні. Відхилення в налаштуваннях робочих параметрів систем запалювання, упорскування палива та керування двигуном можуть призвести до небезпечного перезбагачення паливно-повітряної суміші та перегріву каталітичного нейтралізатора. У разі пропусків запалювання слід зупинити автомобіль до усунення причини несправності. Не прогріте при осічках паливо з камер згоряння потрапляє в конвертер, де може легко спалахнути (з тієї ж причини слід уникати запуску двигуна буксируванням або штовханням).
Слідкуйте за витратою палива, намагайтеся, щоб воно не закінчилося повністю, що зазвичай пов'язано з пропусками запалювання (див. попередній абзац).
Не знімайте і не покривайте анти-гравійної мастикою термозахисні екрани, змонтовані системи випуску ОГ.
На дизельних моделях можна встановити сажовий фільтр, який затримує частинки сажі, а потім періодично спалює їх при високій температурі. Процес очищення фільтра займає кілька хвилин, і за певних обставин це можна свідчити про більш грубу роботу двигуна та потребу у вищих обертах двигуна, ніж зазвичай, для досягнення тієї ж потужності. Крім того, вихлопна система може видавати звуки та виділяти невелику кількість диму навіть після вимкнення двигуна.
Подолання водних перешкод
Дозволяється долати водні перешкоди глибиною до 30 см. При цьому рухатися слід зі швидкістю не більше 3-5 км/год. В іншому випадку двигун, електрообладнання та трансмісія можуть бути пошкоджені.
Під час руху по мокрій або брудній дорозі зменшуйте швидкість, оскільки між шинами та дорогою може утворитися водяний клин. Цей ефект ("аквапланування") може призвести до часткової або повної втрати контакту з дорожнім покриттям, що призведе до втрати контролю над транспортним засобом і унеможливить гальмування.
У вологу погоду або сильний дощ бажано час від часу злегка натискати на педаль гальма, щоб зберегти ефективність гальмівної системи (при гальмуванні сохнуть гальмівні диски та колодки).
Лівосторонній і правосторонній рух
Під час перетину кордону країни, де дозволено рух по іншій стороні дороги, необхідно вжити наступних дій, щоб уникнути засліплення водіїв зустрічного транспорту. На моделях з галогенними фарами заклейте відповідні ділянки розсіювачів фар клейкою стрічкою. На моделях з ксеноновими фарами їх потрібно відрегулювати за допомогою діагностичного обладнання.
Перш за все, вимкніть зовнішнє освітлення та вийміть ключ із замка запалювання. Зніміть кришки із задньої частини галогенних фар (див. Розділ 12) або відкрутіть свічки ксенонових фар. На галогенних фарах перемістіть важіль (див. ілюстрацію 26.1а) вниз (для лівостороннього руху) або вгору (для правостороннього руху). На ксенонових фарах перемістіть важіль (див. Ілюстрація 26.1b) до центру автомобіля (для лівостороннього руху) або від центру автомобіля (для правостороннього руху).