Перевозка грузов и буксировка прицепа (Audi A4 B7)

Внимание: Не превышайте разрешенную грузоподъёмность шин и не допускайте перегрузки автомобиля, т.к. при этом шины будут в большей степени подвержены перегреву и возникновению внутренних повреждений шин, что может привести к их внезапному разрыву.

Замечание: Выключайте функцию охлаждения климатической системы во время поездок с прицепом или тяжёлым грузом по горной местности с крутыми спусками и подъёмами.

Располагайте груз в багажном отделении как можно ниже и ближе к передней части автомобиля. Сначала загружайте наиболее тяжёлые предметы багажа. Острые кромки и углы накройте или оберните защитным материалом. Дополнительную информацию о приспособлениях для перевозки грузов в багажном отделении см. в Разделе 14.

В случае перевозки грузов в салоне надёжно закрепляйте их, например, ремнями безопасности.

Перевозка грузов на крыше

Для перевозки грузов на крыше автомобиля в качестве аксессуара можно приобрести специальное приспособление, для крепления которого используются монтажные точки, расположенные в дверных проёмах (см. иллюстрацию 25.1). Подробную информацию об установке такого приспособления можно найти в прилагаемой к нему инструкции. Соблюдайте указанные в Спецификациях требования к максимальной нагрузке на верхний багажник и максимальной допустимой массе автомобиля.





При перевозке грузов на верхнем багажнике в связи с изменением центра тяжести автомобиля меняются его поведение на дороге и управляемость. При загрузке верхнего багажника располагайте груз равномерно и компактно, тяжёлые предметы укладывайте снизу. Позаботьтесь также и о надёжной фиксации груза. Следите затем, чтобы груз на верхнем багажнике не создавал помех крышке верхнего люка и не мешал открывать крышку багажного отделения. Старайтесь вести автомобиль ровно, проверяйте фиксацию груза перед началом поездки, после первых 50 км поездки, а затем каждую 1000 км поездки.

Буксировка прицепа

Замечание: При буксировке прицепа снижается срок эксплуатации автомобиля и его экономичность, т.к. возрастает нагрузка на компоненты, задействованные в передаче крутящего момента (начиная от двигателя и заканчивая шинами колёс).

Внимание: Соблюдайте требования Спецификаций к минимальной и максимально допустимой массе буксируемого прицепа и нагрузке на тяговосцепное устройство. При движении по горной местности уменьшайте массу автопоезда на 10% при подъёме на каждую 1000 м над уровнем моря.

Автомобиль может быть укомплектован съёмным тягово-сцепным устройством для буксировки прицепа на заводе (см. подраздел ниже). Штатная розетка подключения электрооборудования прицепа имеет 13 контактов. Если прицеп оснащён 7-контактной розеткой, используйте переходник. Также можно установить тягово-сцепное устройство и после покупки автомобиля. Установка должна производиться квалифицированными специалистами. Точки крепления представлены на иллюстрациях 25.2а-Ь. Минимальное расстояние (В) между бампером и шарниром составляет 65 мм, а расстояние (С) между задней осью и шарниром составляет 1056 мм.







Вертикальная нагрузка на тяговосцепное устройство увеличивает массу автомобиля в целом. Максимально разрешённая масса дополнительного груза уменьшается на массу тягово-сцепного устройства и приходящуюся на него нагрузку. Обратите на это внимание и не допускайте превышения максимального значения полной массы автомобиля при движении с прицепом. Не допускайте также и такой ситуации, когда вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство составляет менее 4% от фактической массы прицепа.

Размещайте груз на прицепе как можно глубже внутрь и по возможности рядом с осью. Низко расположенный центр тяжести прицепа повышает уровень безопасности всего автопоезда. Не допускается превышать разрешённые значения общей массы прицепа и массы буксируемого груза. В качестве ориентира всегда следует брать меньшее значение.



Давление воздуха в шинах автомобиля и прицепа должно стать предметом особого внимания. Правильными являются значения, указанные для максимально загруженного автомобиля, см. Спецификации. После корректировки давления воздуха в шинах инициализируйте индикатор повреждения шин (см. Раздел 16). Инициализацию также следует производить каждый раз после подсоединения или отсоединения прицепа. Для прицепа правильными являются значения давления накачки шин, указанные его производителем.

Правилами предписано иметь два наружных зеркала заднего вида, позволяющих водителю наблюдать оба задних угла прицепа.

Отправляясь в поездку, всегда проверяйте работу задних фонарей прицепа.

Езда с неработающими задними фонарями угрожает безопасности дорожного движения.

При движении с прицепом не превышайте скорость 80 км/ч, иначе прицеп может начать вилять. Если прицеп начал вилять, то стабилизировать весь автопоезд можно только немедленным сильным торможением. При этом старайтесь без необходимости не работать рулём. Если же такая необходимость возникла, действуйте крайне осторожно, чтобы не помешать другим участникам дорожного движения.

Из соображений безопасности и во избежание создания помех транспортному потоку, крутизна преодолеваемого уклона при движении с прицепом ограничивается 12%. При разрешённой увеличенной массе буксируемого груза это ограничение составляет 8%.

На спусках возрастает склонность прицепа к вилянию, поэтому здесь требуется повышенное внимание водителя. На подъезде к спуску включите низшую передачу, вплоть до первой, и медленно и осторожно спускайтесь вниз.

Использование штатного тягово-сцепного устройства

Штатное съёмное тягово-сцепное устройство при движении без прицепа должно находиться в багажном отделении, в нише для запасного колеса (см. иллюстрацию 25.3).



Для установки тягово-сцепного устройства выполните следующие действия.

1. Полностью откройте крышку (2 на иллюстрации 25.4) крепёжного гнезда (1) под задним бампером. Крышка автоматически фиксируется в данном положении. Если гнездо загрязнено, очистите его.



2. Удостоверьтесь в чистоте и целостности фиксатора (А на иллюстрации 25.5), расцепляющего пальца (В), корпуса шарнира в месте контакта с крепёжной трубой (С), а также маховичка (D).





3. Удостоверьтесь, что выполнены следующие условия, обеспечивающие предварительный натяг, необходимый для установки шарнира. Красная метка (А на иллюстрации 25.6) маховичка находится в зоне чёрной метки корпуса шарнира. Фиксатор (В) утоплен в отверстии корпуса шарнира. Маховичок визуально находится на определённом расстоянии (С) от корпуса шарнира.



4. Создайте натяг шарнира. Для этого вставьте в замок маховичка ключ (1 на иллюстрации 25.7) и поверните его по направлению красной метки. Потяните маховичок по направлению стрелки (А) и поверните его затем в вытянутом положении по направлению стрелки (В) до момента фиксации фиксатора (2) и заметного выдвигания расцепляющего пальца (3).





5. Установите тягово-сцепное устройство с натягом в крепёжное гнездо (см. иллюстрацию 25.8) и отожмите вверх в указанном стрелкой направлении. Процесс фиксации осуществляется автоматически и сопровождается щелчком. Заприте шарнир, повернув ключ по направлению к зелёной метке, и извлеките ключ.

Внимание: При установке руки не должны находиться в зоне маховичка и крышки гнезда, иначе возможно получение травмы.

6. Удостоверьтесь в надёжности фиксации. Зелёная метка (А на иллюстрации 25.9) должна находиться в зоне чёрной метки корпуса шарнира без зазора (стрелка). Гарнир должен быть заперт, а ключ извлечён (маховичок не должен вытягиваться). Шарнир должен надёжно сидеть в гнезде и не перемещаться от руки.





7. Для подключения электрооборудования прицепа откройте крышку розетки (см. иллюстрацию 25.10).



Для снятия тягово-сцепного устройства выполните следующие действия.

1. Вставьте в замок маховичка ключ и поверните его к красной сетке, чтобы отпереть шарнир.

2. Крепко удерживая корпус гарнира, оттяните от него маховичок.

3. Поверните вытянутый маховичок по часовой стрелке до упора и отпустите его, - он автоматически фиксируется с натягом.

4. Извлеките тягово-сцепное устройство из гнезда по направлению вниз, - крепёжное гнездо автоматически закрывается крышкой.

5. Уберите на место тягово-сцепное устройство и отведите вверх разъём.

[Первоначальная версия находится на портале: audimanual.ru]