Duży przebieg nie jest wystarczającym wskaźnikiem konieczności przeprowadzenia większych napraw, z drugiej strony niski przebieg nie wyklucza konieczności przeprowadzenia większych napraw. Najważniejszym wskaźnikiem jest prawdopodobnie terminowość rutynowej konserwacji silnika. Przy regularnej wymianie oleju i filtra powietrza, a także przy wykonywaniu wszystkich innych niezbędnych prac konserwacyjnych, silnik będzie działał niezawodnie przez wiele tysięcy kilometrów. Natomiast niewystarczająca konserwacja może spowodować drastyczne zmniejszenie zasobów. Zwiększone zużycie oleju świadczy o zużyciu pierścieni tłokowych lub prowadnic zaworowych. Należy upewnić się, że nieszczelności nie są przyczyną zwiększonego zużycia oleju, a dopiero wtedy wyciągnąć wniosek o niesprawności pierścieni tłokowych i tulei prowadzących. Aby określić zakres planowanych prac, należy zmierzyć stopień sprężania w cylindrach lub sprawdzić szczelność komory spalania, w tym celu zaleca się kontakt z doświadczonym specjalistą.
Jeżeli podczas pracy silnika słychać zwiększony hałas lub stukanie, prawdopodobną przyczyną może być zużycie korbowodu lub łożysk głównych.
Odkręć standardowy czujnik i zmierz ciśnienie oleju za pomocą manometru, porównaj otrzymaną wartość z podaną w instrukcji. Jeżeli ciśnienie jest niskie, przyczyną może być zużycie łożysk podporowych lub pompy olejowej.
Utrata mocy, "spadki" mocy silnika, zwiększony hałas mechanizmu rozrządu zaworowego, zwiększone zużycie paliwa świadczą o konieczności kapitalnego remontu, zwłaszcza jeśli wszystkie te czynniki występują jednocześnie. Jeżeli wykonanie wszystkich korekt nie przyniesie poprawy, wówczas najwłaściwszym rozwiązaniem będzie naprawa.
Remont kapitalny polega na przywróceniu podzespołom silnika stanu określonego w danych technicznych nowego silnika. Podczas remontu kapitalnego wymieniane są pierścienie tłokowe, a ścianki cylindra rozwiercane są do rozmiaru wymaganego przy naprawie (lub honowane).
Po naprawie cylindrów konieczna będzie instalacja nowych tłoków. Wymianie podlegają również korbowód i łożyska główne; w razie konieczności należy przeszlifować wał korbowy, aby przywrócić luzy między korbowodem a łożyskami głównymi. Z reguły nie dokonuje się zmian w mechanizmie zaworowym, gdyż jego stan w momencie naprawy jest zazwyczaj zadowalający. Podczas gruntownego remontu silnika naprawiane są również takie podzespoły jak gaźnik, rozdzielacz zapłonu, rozrusznik i generator. Dzięki temu silnik powinien posiadać cechy niemal nowej jednostki i służyć niezawodnie przez długi czas.
Zanim rozpoczniesz generalny remont silnika, zapoznaj się z odpowiednimi procedurami, aby zorientować się w zakresie prac i związanych z nimi wymaganiach. Większe naprawy nie są trudne, ale wymagają dużo czasu. Zajmie to około dwóch tygodni, zwłaszcza jeśli chodzi o naprawę i renowację części (szlifowanie, rozwiercanie) będziesz musiał skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem. Sprawdź dostępność części zamiennych i zadbaj o zakup niezbędnych specjalistycznych narzędzi i sprzętu z odpowiednim wyprzedzeniem.
Prawie wszystkie prace można wykonać przy użyciu standardowego zestawu narzędzi, choć do sprawdzenia i określenia przydatności niektórych części potrzebne będą precyzyjne przyrządy pomiarowe. Często stan części sprawdzany jest w specjalistycznych warsztatach, gdzie otrzymywane są zalecenia dotyczące wymiany lub regeneracji części.
Ostrzeżenie: Do warsztatu samochodowego należy zgłosić się dopiero po całkowitym rozebraniu silnika i sprawdzeniu wszystkich części, zwłaszcza bloku cylindrów, aby ustalić, jakie czynności konserwacyjne i naprawcze zostaną wykonane w warsztacie.
Ponieważ stan bloku cylindrów jest czynnikiem decydującym o podjęciu decyzji o jego dalszej naprawie lub zakupie nowego bloku cylindrów przeznaczonego do naprawy, zakupu części zamiennych lub wykonywania czynności z zakresu obróbki mechanicznej części należy dokonywać dopiero po dokładnym sprawdzeniu jego stanu technicznego. Ustal zasadę, że prawdziwym kosztem naprawy jest czas, dzięki temu nie będziesz musiał płacić za montaż zużytych lub naprawionych części.
Podsumowując, należy zaznaczyć, że montaż jakichkolwiek podzespołów powinien odbywać się z najwyższą ostrożnością w czystym pomieszczeniu, aby uniknąć dalszych awarii naprawianego silnika.
Komentarze gości