Velika kilometraža nije dovoljan pokazatelj potrebe za velikim popravcima, s druge strane mala kilometraža ne isključuje velike popravke. Najvažniji pokazatelj vjerojatno je pravodobnost rutinskog održavanja motora. Uz pravovremenu izmjenu filtera ulja i zraka, kao i sve druge potrebne radove na održavanju, motor će pouzdano služiti tisućama kilometara. Naprotiv, nedovoljno održavanje može uzrokovati oštro smanjenje resursa. Povećana potrošnja ulja ukazuje na istrošenost klipnih prstenova ili vodilica ventila. Potrebno je provjeriti da propuštanja nisu uzrok povećane potrošnje ulja, a tek onda zaključiti o neprikladnosti klipnih prstenova i čahura vodilice. Da biste odredili opseg nadolazećih radova, izmjerite kompresiju u cilindrima ili provjerite nepropusnost komore za izgaranje, za što se preporuča kontaktirati iskusnog stručnjaka.
Ako se čuje pojačana buka ili kucanje dok motor radi, vjerojatni uzrok može biti istrošenost klipnjače ili glavnih ležajeva.
Odvijte standardni senzor i izmjerite tlak ulja manometrom, usporedite dobivenu vrijednost s onom navedenom u priručniku. Ako je tlak nizak, uzrok može biti istrošenost potpornih ležajeva ili pumpe za ulje.
Gubitak snage, "padovi" motora, povećana buka iz mehanizma za podešavanje ventila, povećana potrošnja goriva ukazuju na potrebu za velikim remontom, osobito ako se svi ovi čimbenici pojave istovremeno. Ako izvođenje svih podešavanja ne dovede do poboljšanja, tada je najprikladniji lijek popravak.
Veliki remont uključuje vraćanje dijelova motora u stanje navedeno u tehničkim podacima za novi motor. Tijekom velikog remonta zamjenjuju se klipni prstenovi, a stijenke cilindra buše na veličinu za popravak (ili izbrušena).
Nakon popravka cilindara bit će potrebno ugraditi nove klipove. Klipnjača i glavni ležajevi također su podložni zamjeni; ako je potrebno, radilicu treba brusiti kako bi se obnovili zazori s klipnjačom i glavnim ležajevima. U pravilu se ventilski mehanizam ne mijenja, jer je njegovo stanje u vrijeme popravka obično sasvim zadovoljavajuće. Tijekom velikog remonta motora, popravci se također izvode na takvim jedinicama kao što su rasplinjač, razvodnik paljenja, starter i generator. Kao rezultat, motor bi trebao imati kvalitete gotovo nove jedinice i pouzdano služiti dugo vremena.
Prije nego što započnete veliki remont motora, pregledajte relevantne postupke kako biste stekli predodžbu o opsegu posla i uključenim zahtjevima. Veliki popravci nisu teški, ali zahtijevaju puno vremena. Trebat će otprilike dva tjedna, osobito ako se radi o popravku i restauraciji dijelova (brušenje, bušenje) morat ćete kontaktirati specijaliziranu radionicu. Provjerite dostupnost rezervnih dijelova i unaprijed se pobrinite za kupnju potrebnih posebnih alata i opreme.
Gotovo svi radovi mogu se obaviti sa standardnim setom alata, iako će biti potrebni precizni mjerni instrumenti za provjeru i utvrđivanje prikladnosti pojedinih dijelova. Često se stanje dijelova provjerava u specijaliziranim radionicama, gdje se dobivaju preporuke za zamjenu ili obnavljanje dijelova.
Upozorenje: Servisnu radionicu trebate kontaktirati tek nakon što potpuno rastavite motor i provjerite sve dijelove, posebno blok cilindra, kako biste odlučili koji će se radovi održavanja i popravka obaviti u radionici.
Budući da je stanje bloka cilindra odlučujući čimbenik pri donošenju odluke o njegovom daljnjem popravku ili o kupnji novog bloka cilindra za popravak, potrebno je kupiti rezervne dijelove ili izvršiti operacije mehaničke obrade dijelova tek nakon temeljitog pregleda njegovog tehničkog stanja. Uzmite za pravilo da je stvarni trošak popravka vrijeme, tada nećete morati plaćati ugradnju istrošenih ili popravke dijelova.
Zaključno, napominjemo da se sastavljanje bilo koje jedinice treba provesti s najvećom pažnjom u čistoj prostoriji kako bi se izbjegli daljnji kvarovi popravljenog motora.