Kilometrajul mare nu este un indicator suficient al necesității unor reparații majore, pe de altă parte, kilometrajul scăzut nu exclude reparațiile majore. Cel mai important indicator este probabil oportunitatea întreținerii de rutină a motorului. Cu schimbarea la timp a filtrului de ulei și aer, precum și cu toate celelalte lucrări de întreținere necesare, motorul va funcționa în mod fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, întreținerea insuficientă poate determina o reducere bruscă a resursei. Consumul crescut de ulei indică uzura segmentelor pistonului sau ghidajelor supapelor. Este necesar să vă asigurați că scurgerile nu sunt cauza consumului crescut de ulei și abia apoi să trageți o concluzie despre inadecvarea segmentelor de piston și a bucșelor de ghidare. Pentru a determina scopul lucrărilor viitoare, măsurați compresia în cilindri sau verificați etanșeitatea camerei de ardere, pentru care se recomandă să contactați un specialist cu experiență.
Dacă se aude zgomot crescut sau bătăi în timp ce motorul funcționează, cauza probabilă poate fi uzura bielei sau a rulmenților principali.
Deșurubați senzorul standard și măsurați presiunea uleiului cu un manometru, comparați valoarea obținută cu cea specificată în manual. Dacă presiunea este scăzută, cauza poate fi uzura lagărelor suport sau a pompei de ulei.
Pierderea puterii, "căderea motorului", zgomotul crescut de la mecanismul de sincronizare a supapelor, consumul crescut de combustibil indică necesitatea unei revizii majore, mai ales dacă toți acești factori apar simultan. Dacă efectuarea tuturor ajustărilor nu duce la îmbunătățiri, atunci cel mai potrivit remediu este repararea.
O revizie majoră presupune repunerea pieselor motorului la starea specificată în datele tehnice pentru un motor nou. În timpul unei revizii majore, inelele pistonului sunt înlocuite, iar pereții cilindrilor sunt găuriți la dimensiunea reparației (sau șlefuit).
După repararea cilindrilor, vor trebui instalate noi pistoane. Biela și rulmenții principali sunt, de asemenea, supuse înlocuirii, dacă este necesar, arborele cotit trebuie să fie șlefuit pentru a restabili jocul cu biela și rulmenții principali. De regulă, mecanismul supapei nu este schimbat, deoarece starea sa în momentul reparației este de obicei destul de satisfăcătoare. În timpul unei revizii majore a motorului, se efectuează reparații și la unități precum carburatorul, distribuitorul de aprindere, demarorul și generatorul. Ca rezultat, motorul ar trebui să aibă calitățile unei unități aproape noi și să funcționeze în mod fiabil pentru o lungă perioadă de timp.
Înainte de a începe o revizie majoră a motorului, examinați procedurile relevante pentru a vă face o idee despre domeniul de activitate și despre cerințele implicate. Reparațiile majore nu sunt dificile, dar necesită mult timp. Va dura aproximativ două săptămâni, mai ales dacă este vorba de reparații și restaurare a pieselor (măcinare, plictisitoare) va trebui sa contactati un atelier specializat. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și aveți grijă să achiziționați în avans uneltele și echipamentele speciale necesare.
Aproape toate lucrările pot fi efectuate cu un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente de măsurare precise pentru a verifica și a determina adecvarea anumitor piese. Adesea, starea pieselor este verificată în ateliere specializate, unde se primesc recomandări pentru înlocuirea sau restaurarea pieselor.
Atenție: Trebuie să contactați un atelier de service auto numai după dezasamblarea completă a motorului și verificarea tuturor pieselor, în special a blocului cilindrilor, pentru a decide ce operațiuni de întreținere și reparații vor fi efectuate în ateliere.
Deoarece starea blocului cilindric este un factor determinant în luarea unei decizii cu privire la repararea sa ulterioară sau la achiziționarea unui nou bloc de cilindri de reparație, trebuie achiziționate piese de schimb sau operațiunile de prelucrare mecanică a pieselor trebuie efectuate numai după o inspecție amănunțită a stării sale tehnice. Faceți o regulă că adevăratul cost al reparației este timpul, atunci nu va trebui să plătiți pentru instalarea pieselor uzate sau reparate.
În concluzie, observăm că asamblarea oricăror unități trebuie efectuată cu cea mai mare grijă într-o cameră curată pentru a evita defecțiunile ulterioare ale motorului reparat.