Големият пробег не е достатъчен показател за необходимост от основен ремонт, от друга страна малкият пробег не изключва основен ремонт. Най-важният показател вероятно е навременността на рутинната поддръжка на двигателя. С навременна смяна на масления и въздушния филтър, както и всички други необходими работи по поддръжката, двигателят ще служи надеждно в продължение на много хиляди километри. Напротив, недостатъчната поддръжка може да доведе до рязко намаляване на ресурса. Повишеният разход на масло показва износване на бутални пръстени или водачи на клапани. Необходимо е да се уверите, че течовете не са причина за увеличения разход на масло и едва след това да направите заключение за неподходящостта на буталните пръстени и направляващите втулки. За да определите обхвата на предстоящата работа, измерете компресията в цилиндрите или проверете херметичността на горивната камера, за което се препоръчва да се свържете с опитен специалист.
Ако се чува повишен шум или тропане, докато двигателят работи, вероятната причина може да е износване на мотовилката или основните лагери.
Развийте стандартния датчик и измерете налягането на маслото с манометър, сравнете получената стойност с тази, посочена в ръководството. Ако налягането е ниско, причината може да е износването на опорните лагери или маслената помпа.
Загубата на мощност, "пропадането" на двигателя, повишеният шум от механизма за синхронизиране на клапаните, увеличеният разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези фактори се появят едновременно. Ако извършването на всички настройки не доведе до подобрение, тогава най-подходящото решение е ремонтът.
Основният ремонт включва възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател. По време на основен ремонт буталните пръстени се сменят и стените на цилиндъра се пробиват до ремонтния размер (или усъвършенстван).
След ремонт на цилиндрите ще трябва да се монтират нови бутала. Биелният прът и основните лагери също подлежат на смяна; По правило механизмът на клапана не се променя, тъй като състоянието му по време на ремонта обикновено е доста задоволително. По време на основен ремонт на двигателя се извършват ремонти и на такива възли като карбуратор, разпределител на запалването, стартер и генератор. В резултат на това двигателят трябва да има качествата на почти нов агрегат и да служи надеждно дълго време.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прегледайте съответните процедури, за да получите представа за обхвата на работата и включените изисквания. Основните ремонти не са трудни, но изискват много време. Това ще отнеме около две седмици, особено ако е за ремонт и възстановяване на части (смилане, пробиване) ще трябва да се свържете със специализиран сервиз. Проверете наличието на резервни части и се погрижете предварително за закупуването на необходимите специални инструменти и оборудване.
Почти всяка работа може да се извърши със стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими прецизни измервателни уреди за проверка и определяне на годността на определени части. Често състоянието на частите се проверява в специализирани сервизи, където се получават препоръки за подмяна или възстановяване на части.
Предупреждение: Трябва да се свържете с автосервиз само след пълно разглобяване на двигателя и проверка на всички части, особено на цилиндровия блок, за да решите какви операции по поддръжката и ремонта ще се извършват в сервиза.
Тъй като състоянието на цилиндровия блок е определящ фактор при вземането на решение за по-нататъшния му ремонт или за закупуване на нов ремонтен цилиндров блок, резервните части трябва да се закупуват или да се извършват операции по механична обработка на части само след задълбочена проверка на техническото му състояние. Направете си правило, че истинската цена на ремонта е времето, тогава няма да се налага да плащате за инсталирането на износени или ремонтирани части.
В заключение отбелязваме, че сглобяването на всички възли трябва да се извършва с най-голямо внимание в чиста стая, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател.
[Информация, получена от този ресурс: AudiManual]