Poniżej przedstawiono kilka możliwości przeprowadzenia poważniejszych napraw.
Zakup pojedynczych części zamiennych
Jeśli kontrola wykaże, że blok cylindrów i większość części są w zadowalającym stanie i będą mogły zostać wykorzystane w przyszłości, wówczas najbardziej ekonomiczną opcją będzie zakup pojedynczych części zamiennych. Należy dokładnie obejrzeć blok cylindrów, korbowód, grupę tłoków i wał korbowy. Nawet jeśli zostanie wykryte niewielkie zużycie bloku cylindrów, cylindry podlegają obowiązkowemu honowaniu.
Kompletny wał korbowy
Zestaw naprawczy zawiera przeszlifowany wał korbowy oraz zestaw dopasowanych tłoków i korbowodów. Tłoki są już zamontowane na korbowodach. Zestaw zawiera również komplet pierścieni tłokowych, panewek głównych i korbowodowych. Zestawy te zazwyczaj zawierają tłoki zarówno w standardowych rozmiarach, jak i w rozmiarach nadwymiarowych.
Niekompletny blok cylindrów
Niekompletny blok cylindrów zawiera blok cylindrów z zamontowanym mechanizmem korbowym i grupą tłoków. Zestaw zawiera nowe panewki główne i korbowodowe, a wszystkie luzy są zgodne z normami. Zestaw zawiera istniejący wałek rozrządu, mechanizm zaworowy, głowicę cylindra i osprzęt. Koszty obróbki mechanicznej są minimalne lub wcale nie są konieczne.
Kompletny blok cylindrów
Kompletny blok cylindrów zawiera cały zestaw niekompletnego bloku cylindrów, a także pompę olejową, miskę olejową, głowicę cylindrów, pokrywę obudowy łożysk wałka rozrządu, wałek rozrządu, układ rozrządu, koła zębate napędu wałka rozrządu, pasek rozrządu i osłony paska. Wszystkie części są montowane z nowymi łożyskami, uszczelkami i podkładkami. W zestawie montowane są tylko kolektory dolotowe i wydechowe wraz z osprzętem.
Zastanów się dokładnie, która alternatywa jest dla Ciebie najlepsza, skonsultuj się z lokalnym warsztatem samochodowym, dostawcą lub dealerem części przed zakupem części.
Komentarze gości